Fagyállóképesség jelölése: Kopásállóság jelölése: Javasolt felhasználási területek kopási osztályonként: PEI 3: Lakások külső és belső terei, ahol a koptató szennyeződés nem jellemző(étkező, nappali) PEI 4: Lakások kopásnak jobban kitett külső és belső terei, kisforgalmú közösségi terek. PEI 5: Lakóházak, intézmények, irodák, üzletek, stb kopásnak jobban kitett külső és belső terei. A javasoltnál erősebb igénybevételnél a minőségromlásért nem vállalunk felelősséget. Méretek és burkolási formák: A burkolólapok mérete is követi az európai trendet és a vásárlóink igényeit. Választékunkban a hagyományos 20×25 cm-től kezdve a 20x40cm, a 20×30 cm, a 20×20 cm, a 15×15 cm, a 25×50 cm, a 25×40 cm keresztül manapság legdivatosabb 30×60 cm, 60×60 cm méret is megtalálható. A manapság divatos vertikális, horizontális felrakás könnyen igény szerint kivitelezhető. AMAZONAS - Zalakerámia Webáruház. Jól dönteni sohasem könnyű. Ahhoz, hogy a falak és a padló burkolata harmonikus és esztétikus, ugyanakkor praktikus legyen, számos szempontot kell figyelembe venni.
Megrendelhető 4. 292, 60 Ft/db 8. 928, 10 Ft/db 7. 810, 50 Ft/m2 7. 810, 50 Ft/m2
Újdonságok Akciók Ünnepi Akciók!
Holland sajtóértesülések szerint a Forma-1-es világbajnoki címvédő Max Verstappen négy vagy öt évre szóló új szerződést köthet a Red Bull-lal. A De Telegraaf szerdán arról számolt be, hogy a 24 éves autóversenyző a megállapodás értelmében évente 40-50 millió eurós fizetést kap majd, ezzel a mezőny egyik legjobban kereső résztvevője lesz. Verstappen mostani szerződése 2023 végén jár le, a hosszabbítást viszont már a héten bejelenthetik. Magasan Hamiltoné a legjobb fizetés az F1-ben. Érdekesség, hogy Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója tavaly még kikelt a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton magas fizetése miatt – amely nagyságrendileg abba a kategóriába esik, amit most az osztrák istálló megad Verstappennek. Marko akkor azt mondta, érdemes lenne az amerikai sportok mintájára fizetési sapkát bevezetni a Forma-1-ben is. Verstappen nagy csatában, de vitatott körülmények között, az előző szezon zárófutamának utolsó körében nyerte meg pályafutása első vb-címét Hamiltont legyőzve. Az idei F1-es szezon március 20-án kezdődik Bahreinben. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Szponzorai Manapság Lewis Hamilton az egyik legjobban eladható reklámarc a piacon, ezért a szponzorok szinte sorban állnak a kegyeiért. Veszélybe kerülhet Lewis Hamilton évi több tízmillió dolláros fizetése - Hírnavigátor. Mivel jelenleg ő a Forma-1 legeladhatóbb pilótája, így igen jelentős a szponzorainak a sáma, melyek a teljesség igénye nélkül: a Monster Energy, a Tommy Hilfiger, a Puma, az IWC, a Sony, a Bose, a Bell Helmets, az MV Agusta Motorcycle, továbbá a Gran Turismo Sport arcad hivatalos nagykövete. 2020-ban a szponzori bevételei meghaladták a 12 millió dollárt. Hasonló cikkek Lewis Hamiltonról Érdekességek Lewis Hamiltonról Lewis Hamilton háza
Sport › F1 A(z) "F1" oldalunk a könnyebb áttekinthetőség érdekében nem tartalmaz minden hírt csak azokat, melyekről több forrás is írt. A részletes keresésért kattints ide: Keresés Feliratkozom Kapcsolódó oldalak Ha valamilyen téma különösen érdekel, az alábbi beállítások alapján a Hírstart rendszeresen tájékoztat e-mailben a témában született legfrissebb hírekről. A feliratkozáshoz a hírfigyelés funkciónak bekapcsolt állapotban kell lenni és legalább egy értesítési időpontodnak kell lenni. Bekapcsolva: Kikapcsolva: A hírfigyelés bekapcsolásával hozzájárulok, hogy a Central Médiacsoport Zrt. Hirstart hírfigyelő hírlevelet küldjön számomra a beállításaim szerint. A módosításról megerősítő emailt fogunk küldeni a szükséges további teendőkkel, melyet kérjük mielőbb aktiváljon a szolgáltatás igénybevételéhez. Itt állíthatod be, hogy a nap mely időpontjaiban szeretnél a Hírstarttól hírfigyelő levelet kapni a figyelt szavak vagy címkék alapján meghatározott témájú legfrissebb hírekkel. Ha az értesítési időpontokat megelőző időszakban nem szerepelt a feltételeknek megfelelő hír a Hírstarton, akkor nem küldünk feleslegesen üres levelet.
Az Alpha Tauri japánja, Yuki Tsunoda keresi a legkevesebb pénzt a száguldó cirkuszban, mindössze 750 ezer dollárt fizet neki a kettes számú Honda-csapat. A Williamsnél Latifi, a Haasnál Michael Schumacher fia, Mick, és az Alfa Romeo kínai újonca, Guanyu Zhou 1 milliót visz haza évente. Latifi és a "kis Schumi" esete azért is érdekes, mert a 2022-es szezonra mindketten új, visszatérő csapattársat kaptak: a Williams Alexander Albont, míg a Haas Kevin Magnussent reaktiválta – előbbi 2, míg utóbbi 6 millió dolláros éves szerződéssel ül be újra az F1-be. Steiner: sokan érdeklődnek a Haas iránt A Haasnál Kevin Magnussen gyakorlatilag az utolsó pillanatban került a fedélzetre, Günther Steiner csapata az orosz–ukrán háború miatt ugyanis megvált orosz pilótájától, Nikita Mazepintől. Ennél nagyobb gondot jelent, hogy Mazepin édesapja is kikerült a képből: az orosz műtrágya-cégtulajdonos volt az istálló főszponzora, az Uralkali nagyon komoly összeggel támogatta a csapatot. Steiner szerint azonban nincs őrült gond, nyilatkozatából kiderült, hogy nagyon sokan érdeklődnek a Haas iránt, s bár későn kezdtek el tárgyalni, minden bizonnyal megoldódik a helyzetük.
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images Bernie Ecclestone például úgy fogalmazott, hogy vége az arany korszaknak, és már senki sem fog olyan hatalmas összegeket kapni, mint korábban. Hamilton évi 30-40 millió dollárt kaphat a Mercedesnél, de egyelőre nem írta alá az új szerződését. Jelen helyzetben azonban egyik gyártó sem engedhetné meg magának azt, hogy egy ekkora összeget fizessen ki. "Akkor valaki más fizet majd. A Petronasnak csak egy kicsit kellene kevesebbet utalnia a csapatnak, és megenne a különbség Hamilton szempontjából. " - mondta Marko a német Auto Motor und Sportnak. A lehetséges opciók között szerepel az is, hogy a csapatok nagyobb szponzorai állják a pilóták fizetését, vagy annak egy részét. Ez szintén egy járható út lenne, és Marko szerint elengedhetetlen, hogy ezen a területen is változtassanak. Az osztrák hangsúlyozta, a versenyzők fizetésében is be kell húzni a féket, független attól, hogy a csapatok sok pénzt takarítanak meg az új szabályokkal, a pilóták még mindig sokat keresnek.