Amerikai ügyvéd az USA-ban zajló változásokról - interjú Rónai Péterrel - YouTube
New York – Rónai Péter, a New Yorkban élő magyar származású sztárügyvéd, a Ronai and Ronai Ügyvédi Iroda képviseletében a közszolgálati magyar televízióban arról beszélt, hogy a Germanwings katasztrófájának amerikai áldozatainak csaldátagjai nagyságrendekkel nagyobb összegekre perelhetik a a légitársaságot, mint az európai áldozatok hozzátartozói. Az jár jobban, aki Amerikában tud valamilyen jogcímen pert indítani, mert a kártérítési összegek Amerikában a több millió dollárt is elérhetik, míg Európában csak néhány százezer dollárra számíthatnak a károsultak. Az európai országok és az Egyesült Államok törvényei közötti különbség miatt ugyanannak a katasztrófának az áldozatai közül az amerikai áldozatok élete a kártérítések szempontjából sokszorosát érheti az európai áldozatok életének – erről beszélt Peter Ronai a magyar közszolgálati televízióban annak kapcsán, hogy a Germanwings katasztrófájának áldozatai nagyon eltérő kártérítésekben részesülhetnek. Rónai Péter: Amerika a kommunizmus útjára lépett. Rónai Péter azt mondta, hogy ez a különbség a kultúrából is fakadhat, az amerikai törvények visszatartó ereje sokkal erősebb, mert a károkozó cégek felelősségét nemcsak az erkölcsi, hanem az anyagi felelősség tekintetében is számon kérik.
Bár az előírás szerint egy daru vagy kötél segítségével kellett volna a földszintről a pincébe rakodni a tíz kilogrammos betondarabokat, a munkások azt az utasítást kapták a munkavezetőtől, hogy egyesével dobálják le őket. – Épp a második kockát emeltem fel a földről, amikor minden elsötétült – mondta Róbert a Blikknek, akit a harmadik kockával egyenesen arcon dobtak. A nehéz betontömb súlyos sérülést okozott a magyar férfinak, kórházba kellett szállítani. Rónai péter ügyvéd. Ott kiderült, hogy többszörös arccsonttörést szenvedett a beton miatt. Az életmentő beavatkozások mellett Róbert arcán több plasztikai műtétet is el kellett végezni. Ezekben az esetekben a munkáltató mindent megígér az elején, hogy a sérült munkás ne pereljen. A jog szerint ugyanis sokkal több jár neki, mint amennyit a munkáltató önszántából fizet neki. Általában megígérik, hogy kifizetik az orvosi számlákat, és a betegség időtartamára az óradíját. Ez elenyésző összeg ahhoz képest, amennyire valóban jogosult, de amikor elmúlik a per fenyegető réme, a munkáltatók többsége még ezt sem fizeti ki, vagy csak egy részét.
A nő egy egész családot meggyilkolt, az áldozatok hozzátartozóinak jár a pénz. És kész! Nem kell Einsteinnek lenni ebben az ügyben. Ez fehér vagy fekete. Valaki vagy hibázott vagy nem, vagy bűncselekményt követett el, vagy nem. Ezek után ne csodálkozzunk azon, ha Magyarországon úgy érzik az emberek, hogy ha valaki gazdag, akkor bármit megtehet, még gyilkolhat is.
• Kerékpárral behajtani tilos Az ilyen táblával jelölt szakaszokra értelemszerűen nem szabad kerékpárral behajtani. A kerékpárt tolva már gyalogosnak minősülünk, tehát az ilyen táblával jelzett helyen szabad tolni a kerékpárt. • Mindkét irányból behajtani tilos Ennél a táblánál ugyancsak tilos kerékpárral behajtani, kivéve, ha valamilyen kivételt jelző tábla szerepel a fenti tábla alatt. Kerékpárral behajtani tilos tábla jelentese. Ahol a buszoknak vagy taxiknak engedélyezett a behajtás, oda kerékpárral is be szabad hajtani. Értelemszerűen, ha a tábla alatt a "kivétel kerékpárral" kiegészítő tábla szerepel, szintén be lehet hajtani kerékpárral. • Behajtani tilos Egyirányú utcába értelemszerűen tilos a forgalommal ellenkező irányból behajtani kerékpárral is, kivéve, ha az alábbi, kerékpárt jelző kiegészítő tábla ezt megengedi. Ez utóbbi esetben szigorúan az úttest jobb oldalán kell haladni kerékpárral, ha van felfestett kerékpársáv, akkor ott. A tévhitekkel ellentétben továbbra is csak akkor szabad ellenirányba behajtani, ha a kiegészítő tábla ezt megengedi!
Egyszerűen azért, mert leállósáv az országban kizárólag autópályák mellett van. Autópályán pedig tilos biciklizni. Ki érti ezt? Ezeken a helyeken közlekedhetsz kerékpárral… Jobbratartás a kerékpáros KRESZ szerint… Sokan nem tudják, de 2010. Január elseje óta a jobbratartási kötelezettség enyhült. Biztosan belátták, hogy sok helyen az utak minősége miatt képtelenség jobbra tartani, ezért lazítottak a szabályokon. 🙂 Ma már a szigorú jobbratartás helyett csak jobbratartás van. Azaz nem kacsázhatsz az út közepén, de ha egy óriási kátyú vagy tócsa van előtted, akkor kikerülheted. Persze, azért nézz szét és jelezz időben az autósoknak! Általában azt tanácsolják, hogy a járdaszegélytől tartsunk legalább 1 méter távolságot. Jobb kikerülni a csatornafedeleket és az út szélének gyűrődéseit. Ugyanez vonatkozik a parkoló autókra is. A k erékpáros KRESZ ezt a részt nem említi, de többsávos úton – amennyiben a sáv túl keskeny – tarts középre és foglald el a sávot. Táblafelirat.hu. Az autósok majd dudálni fognak, de kikerülnek.
Mostanában a belvárosban haramiaszerűen cirkáló, látványosan megduzzadt létszámban jelenlévő, túlbuzgó közterület felügyelők nagyon jól végzik a munkájukat úgy vettem észre. Kérdéseim a következők, miért hazudta azt a közterületes, hogy az a tábla másfél éve kint van, mikor szemmel láthatóan vadonat új táblákról beszélünk, valamint a tavaly májusi street view fotók is bizonyítják hogy ez hazugság? KRESZ táblák / (C) Tilalmi táblák. Amennyiben valamilyen határozott okkal terelik el ott a forgalmat - balesetveszély, egyéb forgalmi ok -, miért nem teszik ezt fizikai korlátozással, hogy a behajtást abban időben is meg tudják akadályozni amikor épp nincs ott közterületes? A taxis, mozgáskorlátozott igazolvánnyal rendelkező autós miért megkülönböztethető a hétköznapi autóstól, aki a szervizúton érkezve, csupán egy indokolatlanul nagy kerülővel a Szondy utca felé, vagy jobbra-jobbra-jobbra kanyarral tud vissza kanyarodni az Oktogon - Andrássy út irányába?! Az én szemszögemből ez csak és kizárólag a bírságbehajtásról, pénzbeszedésről szól, és nem a baleset megelőzésről vagy a forgalom tudatos irányításáról forgalomcsökkentési céllal.