Bige László Bige László (62) vegyipari guru Erdélyben élő családját a kommunizmus alatt megfosztották vagyonától, a família nagy része külföldre is menekült. Bige egy kamion bútorral érkezett Nagyváradról hazánkba, majd kicsiben üzletelgetni kezdett: használt nercbundákat hozott be fillérekért, az oroszoknak gyümölcsöt és használt autógumit szállított. A lig húsz év alatt a második leggazdagabb magyar lett. A róla szóló portré szerint merre jár, konfliktusok kísérik, a saját fia is beperelte, és korábbi támogatójával, Csányi Sándorral is összecsapott. Támogasd adód 1%-ával a sajtóadatbázis fenntartását, hogy a korrupciós ügyek ne tűnjenek el a süllyesztőben! Találatok/oldal: Listázási sorrend: Találatok: [ 1] Oldalak: 1 Hiába segítette annak idején hatalomra a kormánypártot a MAGOSZ és adják máig a Fidesz egyik fő vidéki támaszát a kistermelők, a mezőgazdaságban egyre inkább az óriássá növő szereplők aratnak. Találatok: [ 1] Oldalak: 1
A magyar műtrágyapiac hatvan százalékát az ország egyetlen érdemi mennyiséget termelő műtrágyagyára, a Nitrogénművek Zrt. uralja. A hazai gazdálkodók 1, 8 millió tonna műtrágyát használnak fel, amely elengedhetetlen a biztonságos termény- és élelmiszer előállításhoz. Feldman Zsolt szerint a legnagyobb magyar gyárnak a magyar gazdák legfontosabb és legkiszámíthatóbb, legstabilabb partnereként kellene megjelennie. Bige László, a cégcsoportja és több más üzleti partnere a rendszerváltás utáni legnagyobb kartellel károsította meg a magyar mezőgazdaságot a műtrágya árának mesterségesen magasan tartásával. Ez az agrárium legnagyobb botránya. Az üzletember a visszaélések hét éve alatt legalább 36 milliárd forint kárt okozott. Az így megszerzett extraprofitot ráadásul politikai céljaira, a baloldali összefogás kampányának finanszírozására kívánja felhasználni – mutatott rá Feldman Zsolt. Hozzátette: bár a magyar műtrágya várhatóan egyelőre hazánkban marad, ugyanakkor a nemzetközi piaci viszonyok miatt további óvatosságra van szükség.
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2021. december 9. csütörtök 15:55 Az üzletember 36 milliárd forinttal megkárosította, majd meg is zsarolta a gazdákat, akiknek a pénzből a baloldal hatalomra jutását segíti. A magyar kormányzat és gazdatársadalom összefogásának köszönhetően Bige László meghátrált és mégis a magyar gazdálkodók számára kívánja értékesíteni a Nitrogénművek Zrt. által megtermelt műtrágyát. Ez óriási eredmény az ellátásbiztonság szempontjából – mondta csütörtökön Feldman Zsolt. A mezőgazdaságért és vidékfejlesztésért felelős államtitkár emlékeztetett: a legnagyobb magyar műtrágyagyárnak a magyar gazdák legfontosabb és legkiszámíthatóbb partnereként kellene megjelennie. Ezért is felháborító és elfogadhatatlan az a játék, amit Bige László és társasága űz a gazdálkodókkal. Feldman Zsolt emlékeztetett, a Nitrogénművek Zrt. tulajdonosa, Bige László az elmúlt hetekben komoly bizonytalanságot és feszültséget keltett a magyar gazdálkodókban, amikor kilátásba helyezte, hogy műtrágyáját ezentúl külföldön értékesíti, veszélyeztetve a magyar mezőgazdasági termelést.
Márki-Zay egyébként korábban már úgy nyilatkozott a sajtónak: elfogadja Bige támogatását, vagyis a jelek szerint nem "büdös" számára a versenyjogi szabályok súlyos megsértése miatt gigabírsággal sújtott, jelenleg is hűtlen kezelés kapcsán vádemelés alatt álló multimilliárdos oligarcha pénze. Így működik hát a gyakorlatban a "tiszták koalíciója", ami úgy tűnik, a valóságban inkább a "tisztátalanok koalíciója". Egy vádemelés alatt álló vörösbáró, gyanús hátterű nyugati "civil" szervezetek és a régi, 2002-2010 közötti baloldal bukott figurái – a háttérben Gyurcsány Ferenccel – szövetkeznek Márki-Zayval, Brüsszel legújabb "üdvöskéjével" a magyarországi korrupció felszámolására. Miközben korrupciógyanús ügyekért Márki-Zaynak sem kell a szomszédba mennie, elég, ha csak a sógorának 3 millió forintnyi közpénzből adott városi megbízásra gondolunk, vagy arra, hogy miniszterelnök-jelölti kampányának "kampányfuvarosa" csodák csodájára az a Jovány Gyula, aki amúgy százmilliós szerződésben áll a vásárhelyi önkormányzattal…
2016. január 16-án megindulhat a fonódó villamosok forgalma. Budai fonódó villamos útvonala. Hírek A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) társadalmi egyeztetésre bocsátja a budai fonódó villamoshálózat megépülésével várhatóan nagyrészt 2015 decemberétől–2016 januárjától bevezetendő villamos- és buszhálózati változásokat, valamint a 7-es és a 33-as buszcsalád és Dél-Buda közösségi közlekedésének tervezett változásait. Hírek A budai fonódó projekt a Fidesz belharcok áldozatává válhat. A magát "nemzeti együttműködés kormányának" nevező Fidesz saját háza táján sem képes kordában tartani a politikai és gazdasági érdekcsoportokat. Ennek közel 2 millió ember issza meg a levét. Hírek Tarlós István szerint, ha napokon belül nem születik döntés, vagy nem mozdul el a holtpontról a budai fonódó villamoshálózat-projekt ügye, akkor Budapest nem valósítja meg a beruházást; a főpolgármester erről ma, egy budapesti konferenciát követő sajtótájékoztatón beszélt.
Mától Dél-Budától Óbudáig jár a 19-es és a 41-es villamos, ezzel teljessé vált a budai fonódó villamoshálózat, amely európai uniós és hazai forrásból épült meg, összesen 15, 9 milliárd forintból. A fonódó villamoshálózat menetrendje 2016. január 16-án üzemkezdettől lépett életbe. Az új forgalmi rendben a 17-es villamos meghosszabbított útvonalon, a Margit híd budai hídfőjétől - a Széll Kálmán téren, az Alkotás utcán és a Fehérvári úton át - a Savoya Parkig közlekedik. A 18-as villamos megszűnt, szerepét a Hűvösvölgytől a Széll Kálmán tér-Krisztina körút-Fehérvári út útvonalon a Budafok, Városház térig közlekedő 56-os, illetve az 56A villamos vette át. Az 56-os csak hétköznap csúcsidőben jár, azon kívül a Móricz Zsigmond körtérig közlekedő 56A villamos szállítja az utasokat. Fonódó villamos: a Bem rakpartról megy át a Margit híd alatt a Vidra utca érintésével a Frankel Leó utcába. A BKK bemutatja a budai fonódó villamoshálózat forgalmi rendjét. Forrás: MTI/Marjai János A 19-es és a 41-es villamos a jelenlegi dél-budai végállomásától meghosszabbított útvonalon, a Batthyány téren át a Bem rakpart-Frankel Leó út-Bécsi út vonalon a Bécsi út/Vörösvári út végállomásig jár, azonban a Clark Ádám téri munkák elkészültéig mindkét járat két szakaszon közlekedett, az utasok a Lánchíd alatti gyalogosalagúton átsétálva másik villamosszerelvényre átszállva tudtak továbbutazni.
Így több olyan helyre is tudunk fát telepíteni, ahol a korábban is szerettünk volna, aztán a Főkert állásfoglalása alapján ezeket kivettük. Most visszatesszük és megvizsgáljuk, hogyan tudunk még fákat telepíteni ezen új előírások ismeretében a teljes szakaszon. A BKK és BKV korábbi állásfoglalásától eltekint, miszerint buszmegállóba új fa nem telepíthető, így tudunk ide is fát telepíteni (ezek jellemzően villamospótlás esetén használt megállók). A XI. kerület vezetése hozzájárult, hogy további mintegy 20-25 parkolóhely megszüntetése árán fákat telepítsük, ezzel módosítva korábbi, ezzel ellentétes álláspontját. A Fővárosi Vízművek hozzájárult, hogy a vízcsöveknek a korábban általuk meghatározott és jóváhagyott kialakításán úgy módosítsunk, hogy további fák elültethetők legyenek. Erre a BFK korábban is nyitott volt. Budai fonódó villamos | 24.hu. A főváros elfogadta a távhőszolgáltató azon álláspontját, hogy fákat ne telepítsünk olyan helyre, ahol néhány éven belül ki kéne őket vágni a távhőfejlesztések miatt, így végül ide a tervekkel egyezően most nem tudunk fát ültetni.
A 133-as busz a jelenleginél bővebb üzemidőben, késő este és hétvégén is közlekedik, ezáltal Budatétény, Budafok és Nagytétény felől egész nap gyorsan, közvetlenül, átszállás nélkül lehet majd eljutni Pest felé. A járat a jövőben megáll a Budafoki út/Karinthy Frigyes út csomópontban is, ezzel pótolva a korábbi 86-os busz ezen átszállási kapcsolatát. A 33-as busz késő este és hétvégén 20 percenként jár majd, a 33-as és a 133-as közös követési ideje így nem változik. Budai fonódó villamos művek zrt. A 107-es busz szerepét kora reggelenként, késő esténként és hétvégén a 133-as busz veszi át. A 133-as busszal közösen ugyanakkor továbbra is biztosítja a megszokott járatkövetési időt Pesten.