Aki kételkedne hogy jó e így az aluvég megfogatása ahogy most van személyesen eljöhet csak a fedelét kell lehúznom az elosztónak és hibát kereshet. Aluminium vezeték wago 5. Abban gondolkodtam annak idelyén is hogy az aluvezetéket viszonylag hosszab szakaszon kéne megszorítani így az 5ös cdavarszáron körbehajtva kb. 15mm es szakaszon van megszorítva mindkét oldalon és mivel több ilyen vég következik egymás után "felfűzve" közbe alátétek teljesen rugalmas szorítás jön létre (és 10év után is az maradt) és persze nem érintkezik az aluminium vezeték sem vörösrézzel de még sárgával sem, talán a csavarszárat ma már rozsdamentes csavarral oldanám meg de természetesen rozsdának nyoma sincs most se, annyi hogy kontakt sprayvel befújtam a kötés után. Akkor így láttam legegyszerűbben az átváltást kicsit egyedi babrálkodás nyilván villanyszerelő nem áll neki ilyen "panelt" gyártani. Kapcsolódó kérdések:
Ez az elvárás fokozottan érvényes az alkalmazott kötések minőségére a tűzbiztonság miatt. A régebben ideiglenesen elfogadott vezeték-összecsavarásos és szigetelőszalaggal lezárt kötések ma már egyértelműen szabályellenesek. A fémek oxidálódásakor képződő felületi rétegek idővel egyre magasabb ellenállása és a szigetelőszalagok ragasztóinak elfáradása egyértelműen megmutatják az ilyen kötések hátrányait. Ezeket a tűzvédelmi szakemberek sokszor időzített bombaként is emlegetik. WAGO Kontaktpaszta ALU-PLUS - WAGO - Szereléstechn... -. Egy pókhálóval sűrűn teleszőtt és az évek múltán vastagon porossá vált csatlakozási pont, amelyben az öreg szigetelőszalag szétmállott, hiányos vagy már nincs is a helyén, rendkívüli mértékben tűzveszélyes. Az ilyen kötések felkutatása és megszüntetése elsődleges fontosságú az épület tűzbiztonsága szempontjából.
Elosztódoboznak ha alumínium vezeték van, akkor veszel FKA elosztót. (Igen, még mindig van, fogalmam nincs honnan szedik elő, szerintem már régóta nem gyártják) Csavar ahogy régen, most sincs hozzá, külön kell venni hozzá! Avagy a többi elosztóban, csavaros sínbe a csavar alá úgy dugod be a vezetéket, hogy azt visszahajtod, duplára. Kétszer olyan hosszan pucolod meg, majd félbehajtod egy fogóval, és érzéssel húzod meg a csavart, ennél is, nyilván a a sodrott vezetéknél kell érvéghüvely. Aluminium vezeték wagonlit. A forrasztott kötésnél pedig én merem feltételezni, hogy a szakavatott villanyszerelő sem az elosztóban kötötte sodorva az összefutó nulla, föld vezetékeket, hanem a kötődobozokban. Utoljára ilyet akkor csináltak, amikor gumman táblára fölcsavarozták a BS-eket. Amikor leborítasz egy régi gumman táblára felszerelt biztosítékhalmazt és mögötte van egy hüvelykujjnyi vastagságú nulla és föld kötés, arra rátekerve fél guriga szigszalag, ne az minden, csak az nem, amire esküdni lehet! :)