Klímavédelmi menetrendet dolgozott ki Bécs vezetése, régóta hangoztatott cél ugyanis az osztrák fővárosban a klímasemlegesség elérése. Ennek céldátuma 2040, ami egyben a benzines és dízelautó pályafutásának végét is jelentheti Bécsben, amennyiben elfogadják az erről szóló előterjesztést. Idén áprilistól az ott élők – legalábbis egyelőre három kerület lakói – véleményét is ki fogják kérni a klímavédelem kérdéskörében, az ötleteket a városvezetéssel közösen projektté gyúrják össze, a megvalósításhoz aztán a város biztosítja a költségvetést, évi mintegy 6, 5 millió eurót. Jürgen Czernohorszky klímavédelmi városi tanácsnok már konkrétumokról beszélt. Ezek alapján 2040-re várhatóan kitiltják a városból mind a benzines, mind a dízelautókat. Kitilthatják a dízelautókat a városokból. Azt szeretnék elérni, hogy Bécs úgynevezett tizenöt perces város legyen, vagyis tömegközlekedéssel vagy biciklivel ennyi idő alatt bárhova el lehessen jutni, ami a mindennapi élet során szükséges. A tervek szerint háromszor annyit költenek az ehhez kapcsolódó infrastrukturális fejlesztésekre, mint útépítésre.
Még idén dönt a fővárosi közgyűlés arról a dátumról, hogy mikor vezetik ki a korszerűtlen besorolású autókat Budapesten. A fővárosi önkormányzat ugyanis csatlakozott egy korábban már elindult európai kezdeményezéshez, amely ezt tűzte ki célul – számolt be a. A Greenpeace Karácsony Gergely főpolgármesternek pénteken adott át 45 ezer aláírást, amelyet a régi dízelautók kitiltásának érdekében gyűjtöttek. Az átadáson az is elhangzott, hogy a főváros csatlakozott ahhoz az európai kezdeményezéshez, hogy a korszerűtlen besorolású autók kivezetésének legyen egy céldátuma Budapesten. A lap az esetleges céldátumról kérdezte a főpolgármestert, aki szerint Európában a 2030-as dátum egyre gyakoribb. A választási programomban egyébként szerepelt az alacsony kibocsátású zónák jelölése, amit továbbra is tartok, vannak olyan városrészek, ahol egyszerűen nem is tudunk mást tenni, ezekhez is kell egy céldátum – mondta Karácsony Gergely. Ahogy korábban az Index is írt róla, a dugódíj bevezetésének kérdésénél a főváros már utalt rá, hogy öt éven belül korlátozhatják a dízelautók behajtását Budapestre.
Négy világváros vezetője egyezett meg abban, hogy 2025-től száműzik a dízelautókat. Athén, Mexikóváros, Párizs és Madrid polgármestere tisztább levegőt akar. A példát sok más város is követheti. A tavaly kirobbant dízelbotrány jelezte, hogy nem maradt már jelentős további fejlesztési potenciál ezeknél a motoroknál, mind nehezebb megfelelni a környezetvédelmi előírásoknak az új termékekkel. A négy városvezető környezetvédelmi megfontolásokkal indokolt bejelentése pedig azt jelzi, hogy ezt felismerve a politikusok komoly lépésekre szánták el magukat. Ha mások is követik példájukat (amire jó esély van), akkor valóban elkezdhet bealkonyulni a dízelautóknak. A városatyák a polgármesterek mexikói találkozója után tették közzé elhatározásukat, amely e pillanatban még csak szándék, nem pedig elfogadott rendelet és a képviselő testületek még leszavazhatják az indítványokat. De már ez a közösen kifejezett szándék is lavinát indíthat, főleg az Egyesült Államokban és Európában a következő évek során.