Elektromos autó töltés töltőponton Szerencséra hazánkban is rengeteg fizetős töltési lehetőség közül választhatunk. Ezek a töltőpontok jellemzően már "villámtöltőkkel" is fel vannak szerelve, amik akár 50 KWh teljesítménnyel képesek tölteni az arra alkalmas elektromos autókat. Ez a BMW i3 120A esetén 36 perc töltési időt jelent. Ez már kibírható, egy hosszabb utazás során még jól is esik kicsit kinyújtózni, meginni egy kávét. De mennyibe fog kerülni? Itt lehetséges ingyenesen az elektromos autó töltése. A szolgáltatók eltérő árakat alkalmaznak, amely 100 Ft/KWh-tól 150 Ft/Kwh-ig terjed. Léteznek előre fizetős kártyák is, ahol kedvezményesen tölthetünk. Itt a mintának tekintett típus esetén 130 km sebesség (autópálya) mellett 23, 3 kWh/100 km a fogyasztás. Így már a legkedvezőbb 100 Ft-os tarifa mellett is felkúszik a töltés ára 2330 Ft-ra, ami valamivel kevesebb, mint 5 l benzinnek felel meg. Itt már nem annyira pénztárca barát az elektromos autózás, ráadásul tovább tart a "tankolás" is, mint benzines autók esetén. Summázva: Célszerű az otthoni töltést a lehető legjobban kialakítani és okosan tervezve használni elektromos autónkat, lehetőleg minél kevesebbszer kelljen töltőállomáson tankolni.
Az elemzés szerint eloszlás szempontjából sem ideális a helyzet: Budapesten és az agglomerációban 12 villámtöltő és mintegy 40 gyorstöltő található, az ország többi részére 8 villám- és 20-25 gyorstöltő jut. Az egyenlőtlen eloszlás miatt a főváros elérése, illetve az országon belüli utazás erősen korlátozott a középkategáriás villanyautókkal. Ingyenes elektromos autó toutes les infos. A képre kattintva interaktív térkép nyílik Forrás: Ezren élvezik a kedvezményeket Nem olyan rosszak viszont ezek az adatok, ha azt nézzük, hány elektromos autó van Magyarországon. Augusztus 11-én 972 zöld rendszámos járművet tartott nyilván a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala. Zöld rendszámot 2015. szeptember végétől lehet igényelni, és négyféle autótípus kaphatja meg: a tisztán elektromos hajtású a külső töltésű (plug-in) hibrid, amely legalább 25 kilométert tud kizárólag elektromos meghajtással haladni a megnövelt hatótávú plug-in hibrid, amely legalább 50 kilométert tud csak elektromos meghajtással haladni egyéb zéró emisszós gépkocsi, amely nem bocsát ki légszennyező anyagot A magyar utakon több ezer hibrid autó közlekedik, ám mivel nagy részük kívülről nem tölthető, nem jogosultak a zöld rendszámra.
Ma még nem életszerű, hogy valaki elektromos autóval átutazza az országot Forrás: Emile Wamsteker—Bloomberg via Getty Images Igaz, ez a helyzet néhány éven belül változhat, az autógyártók legalábbis már 400-500 kilométeres névleges hatótávolságú kocsikat fejlesztenek. Ezzel megszűnhet a mai "hatótávolság-frász", és felértékelődik a mainál nagyobb kapacitású villámtöltők szerepe a főbb közlekedési utakon és az autópályákon. Ungár János szerint ezért fontos, hogy az állam már most szerepet vállaljon az infrastruktúra ezen részének kialakításában is, mert az nem fog egyik napról a másikra menni. Kisebbeknek is hasznos lenne Hasonlóan látja a hálózat várható fejlődését Sebestyén István, a Magyar Villanyautó Klub Egyesület (MAVAK) főtitkára is. Ingyenes elektromos autó töltés filmek. Mint mondta, a pályázat hatására szinte kizárólag a kisebb teljesítményű berendezések szaporodnak majd, mert a pályázati konstrukció erre ösztönzi az önkormányzatokat. Ezek a töltők nem javítják az ország átjárhatóságát, inkább az adott településen és vonzáskörzetében élőknek lesz több lehetőségük a töltésre.
Az ingyenes töltésen kívül más kedvezmények is járnak a zöld rendszámosoknak Forrás: MTI/Marjai János Az önkormányzatok sem fogják a végtelenségig ingyen adni az áramot. A nyilvánvaló előnyök, a modernizáció, az életminőség és a turisztikai vonzerő javulása mellett a töltőpontok kiépítése bevételkiesést jelent egy településnek. A város lemond a fizetős parkolóhelyből származó bevételről, és magára vállalja az üzemeltetési költséget, amely állomásonként évente 50-100 ezer forint lehet. Elektromos autó töltés ingyen |. Tovább növelheti a kiadásokat, ha mint Budapesten, máshol is előszeretettel használják majd a taxisok az ingyenes lehetőséget, és megugrik a fogyasztás. Rossz fajta, rossz helyen A Magyarországon jelenleg elérhető töltőpontoknak nem a számával van gond, hanem a fajtájukkal és az elhelyezkedésükkel – írja a Magyar Villanyautó Klub Egyesület a Nemzeti Töltő Infrastruktúra című tanulmányában. Ráadásul a jelenlegi több mint 80 hazai töltőből csupán 20 darab a 40 kilowattnál nagyobb teljesítményű villámtöltő, pedig csak ezekkel lehet egy órán belül feltölteni az akkumulátort.
1. o 1146 Budapest, Állatkerti körút 1. o 1065 Budapest, Bajcsy-Zsilinszky út 15. o 1073 Budapest, Erzsébet krt. 13. o 1132 Budapest, Tisza utca 1. Minden, amit az elektromos autó töltéséről tudni érdemes - Villanyt szerel. A tesztidőszak alatt a többi töltőpont továbbra is ingyenesen az e-autósok rendelkezésé-re áll, a tesztidőszak sikeres lezárását követően a fizetési megoldást bevezetik a társaság összes nyilvánosan hozzáférhető közterületi töltőoszlopán. A tesztidőszakot követően a töltési szolgáltatás tervezett egységára 99 Ft/kWh lesz. Ezzel egy 40 kWh-s akkumulátorral szerelt Nissan Leaf teljes feltöltése kb. 4000 Ft lesz, amellyel a kompakt kategóriás elektromos gépjármű 270 km-t tud megtenni. Egy 100 kWh-s akkuval rendelkező Tesla Model S vagy Model X feltöltése viszont közel 10 ezer forintba fog kerülni. Forrás: MTI/Marjai János A szolgáltató számításai szerint az üzemanyagköltség még így is csak kb. a fele lesz a villanyautókkal összemérhető benzines autókhoz képest. A fizetési megoldás teljesen digitális, a fizetés az eCharge+ applikációban rögzített bankkártyával történik.