Szegedi Tudományegyetem Bölcsészettudományi Kar H-6722 Szeged, Egyetem u. 2. III. emelet Tanszékvezető: Dr. Galamb György tanszékvezető egyetemi docens E-mail: Prof. Dr. Zimonyi István egyetemi tanár Dr. habil. Csernus Sándor DSc egyetemi magántanár Dr. Farkas Csaba címzetes egyetemi docens meghívott óraadó Dr. Gálffy László Dr. Galamb utca irányítószáma, irányítószám Galamb utca. Kovács Szilvia egyetemi adjunktus Dr. Polgár Szabolcs Dr. Szántó Richárd egyetemi docens Történeti Iroda: Deákné Seres Anikó Mikuska Tiborné tel. : 06 62 544464
Közélet / Baleset Tragikus reggel: teherautó gázolt halálra egy gyalogost Szegeden 2021. szeptember 7. kedd 2021. kedd Kedd reggel halálra gázoltak egy gyalogost Szegeden a Boldogasszony sugárút és Galamb utca kereszteződésében, a rendőrség még vizsgálja a körülményeket. …
SZTEinfo: Kocsis Bernadett Fotó: Sahin-Tóth István
?? [email protected] &u= m. u. … Olvass tovább Elektromos autó weboldalak listáját hoztuk el nektek. Most megtudhatod, hogy hol érdemes keresni az információkat az elektromos autókról. Elárulunk néhány weboldalt, amitől biztosan nem fogsz csalódni. Ezeken az oldalakon mindent megtalálsz, amire szükséged lehet ahhoz, hogy könnyen vásárolhasd meg elektromos autódat! Ismerd meg az elektromos autó weboldalakat! Most egy válogatást hoztunk neked, ahol megtudhatod, hogy … Olvass tovább A listában szereplő weboldalak többnyire hasznos információkat nyújtanak az elektromos autókról. Az oldalon elérhetőek a legfrissebb hírek, bemutatások, videók és képek az elektromos autókról. A cikkeket rendszeresen frissítik, így mindig naprakészek lesztek. Az Audi leállítja a dízelautók értékesítését Hollandiában. A lista segítségével megtalálhatod az elektromos autó weboldalakat, amelyekkel naprakészen tájékozódhatsz az elektromos autók várható pozícióiról a piaci versenyben. Az adatbázisban szereplő … Olvass tovább Most elektromos autókhoz tartozó weboldalak listáját olvashatod.
Jó esély van a 10 millió feletti eladott elektromos autóra. 2021 egésze is össze tudott hozni 6, 5 millió eladott e-autót (BEV, PHEV). 2020-ban 3, 1 millió eladott elektromos autó került a világ útjaira, ha tehát marad a trend, akkor gyakorlatilag minden évben duplázódnak az eladások, így idénre 10-12 millió eladás várható. 2022 januárjának globális sztárja a Tesla Model Y volt, majd a Teslát követte Kína sztárja, a Wuling Hong Guang MINI (csak a kínai eladások elegek lettek a második helyre), a harmadik helyezett egy BYD PHEV lett, a Quin Plus. Nagyot meneteltek a kínai elektromos autók 2022 januárjában – e-cars.hu. A nagy kedvenc Tesla Model 3 az idei év januárjában csak az ötödik legnépszerűbb autó lett a maga 15 460 darabos eladásával. A fenti ábra érdekessége még, hogy a Tesla két autója és a VW ID. 4 mellett az összes jelentős eredményt elért autó kínai gyártó terméke. Míg 2 évvel ezelőtt csupán 2 ilyen név fér fel a Top10-be.
A maradék közel 14 százalékon osztoztak a benzines (4, 7%), a dízel (4, 7%) és a hibrid (4, 5%) darabok Norvégiában. Már csak a rangsor ami érdekes lehet, íme a Top5: Hyundai Ioniq 5 (454 db) BMW iX (425 db) Audi Q4 e-tron (388 db) Polestar 2 (387 db) Skoda Enyaq iV (357 db)
Az Audi bejelentette, hogy megszünteti az új dízelmotoros autók értékesítését Hollandiában, a csökkenő keresletre hivatkozva így minden dízel modellt eltöröl a helyi kínálatból. A jövőben a belsőégésű Audikat csak benzinmotorral fogják árulni, amelyek közül néhány a plug-in hibridek esetében villanymotorral fog fennmaradni, legalábbis még egy ideig. Minden hatodik magyar vásárolna elektromos autót – Alternativ Energia. A TFSI és TFSIe modelleket az elektromos járművek egyre bővülő listája mellett fogják értékesíteni, beleértve a hamarosan megjelenő Q6 E-Tron-t is. Az elkövetkező időszakban az A6 E-Tron is felkerül a palettára, kiegészítve egy kombi modellel. Az Euro 7-es előírások ráadásul már küszöbön állnak, így az ingolstadtiak részéről ez egyfajta elővigyázatossági intézkedés is volt, hogy elkerüljék a flottakibocsátás túllépése miatt fizetendő magas büntetéseket. 2025 pedig úgy vonul majd be a márka történelmébe, mint az Audi utolsó belső égésű motorral hajtott új autójának bemutatásának éve. A német márka 2033-ban teljesen megszünteti a hagyományos meghajtású járművek értékesítését.
A trend Magyarországon is hasonló: közel 28 ezerről majdnem 43 ezerre nőtt 2021-ben a zöld rendszámmal ellátott járművek száma. Tisztán elektromos hajtású gépkocsiból is több mint 21 ezer fut a magyar utakon, ami az összes forgalomban lévő személygépkocsi 0, 5 százaléka. Bár ez még elenyésző, de az elektromosautó-piac további dinamikus növekedését jelez. Akik vásárolnának elektromos autót, vagy már rendelkeznek vele, azok között jelentősen felülreprezentáltak a 40-49 év közötti, közép- vagy felsőfokú végzettségű, városi férfiak. A felmérése kitért arra, hogy a gépjármű beszerzési árán túl milyen költségek riasztják a leginkább a magyarokat. Eszerint a várható javítási (52 százalék) és alkatrészköltségek (46 százalék), valamint az otthoni töltőpont kialakításának költségei (46 százalék) veszik el az autósok kedvét attól, hogy elektromos autóra váltsanak. A javítási költségektől való félelmek nem alaptalanok, az elektromos és plug-in hibrid autók javítási költségei ugyanis sok esetben magasabbak, mint a hagyományos járműveké – idézik a közleményben Szikszai Józsefet, a Generali kárrendezési vezetőjét, aki szerint elektromos autó vásárlásakor érdemes olyan modellt választani, amelyre köthető casco.