A Miskolchoz közeli városok kötöttpályás közlekedésének fejlesztését is tartalmazza az a Miskolc2030 névre keresztelt csomag, amely a megyeszékhely korszerűsítési terveit hivatott összesíteni a következő évtizedig. Miskolc kazincbarcika távolság hungary. Az öt stratégiai pillérre (gazdaságfejlesztés, város- és közlekedésfejlesztés, oktatás- és kultúrafejlesztés, turizmusfejlesztés, szemléletformálás és integráció) épülő tervezet a városvezetés szerint úgy lett kidolgozva, hogy előnyeiből az Acélváros agglomerációjában élők is profitálhassanak. "A Miskolc2030 tervben a kötöttpályás- és autóbuszfejlesztéseket úgy tervezték, hogy a közeli települések lakói is részesüljenek hasznukból, minél inkább érjenek el a miskolci közösségi közlekedési rendszer előnyei hozzájuk. " – mondta Simon Gábor, miskolci önkormányzati képviselő, a Velünk a város frakció vezetője, korábbi országgyűlési képviselő a, majd hozzátette: sokan hallhattak már a vonat és villamos előnyeit párosító, kötött pályán haladó Tram-Train - rendszerről. Ilyen gyorsvillamos épült Hódmezővásárhely és Szeged között.
2014 óta viszont az Részletes Megvalósíthatósági Tanulmányok közül egyedül a Felső-Majláth emelt szintű csomópont kialakítása valósult meg a Zöld Nyíl projekt részeként és kiegészítő projektjeként. Miskolc belvárosa madártávlatból Újratervezés A közelmúltban azonban ismét előkerültek a korábbi RMT-k. 2020-ban a jelenlegi városvezetés a Miskolc2030 program kidolgozása során összeállított egy új közlekedésfejlesztési koncepciót, melyben a régebbi tanulmányok közül felhasználtak néhányat. Az aktuálisban az alábbiak szerepelnek: · E-busz folyosó kialakítása az észak-déli tengelyen, · Körvillamos törzsvonal kialakítása, · Kandó Kálmán tér - Gömöri pályaudvar – Búza tér elnyújtott intermodális csomópont kialakítása, · Kazincbarcika- Miskolc - Tiszaújváros irányú Tram-Train létrehozása. 2020-ban ezek közül a "Kandó Kálmán tér intermodális csomópont kialakítása" projektet a Kormány újratervezésre utasította. Miskolc kazincbarcika távolság plaza. Néhány héttel ezelőtt a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) vezetője viszont arról számolt be Miskolcon, hogy három darab közlekedési decentrumban (elnyújtott intermodalitás) folytatódhat a fejlesztés, melyek tervezését a NIF megkezdte.
A Kazincbarcika – Miskolc – Tiszaújváros gyorsvillamos Miskolc Polgármesteri Kabinetének Sajtó- és Kommunikációs Osztálya hírportálunkhoz eljuttatott tájékoztató szerint a városon belül és városok közötti közlekedésfejlesztési projektek, amelynek egyik legfontosabb részét képezi a Miskolcot Kazincbarcikával és Tiszaújvárossal összekötő gyorsvillamos, azaz Tram-Train: "Erősítik Miskolc regionális gazdasági szerepét, továbbá jelentős mértékben segítenek a környékbeli települések életét. A projektek nem csak a belső városrészek fejlődését szolgálják, de a környékbeli városok, agglomerációs települések és az ott élő, de Miskolcon dolgozó, illetve a Miskolcon élő, de a környékbeli településeken dolgozó emberek is profitálnak majd belőle. Kazincbarcika - Miskolc útvonalterv | Útvonaltervezés.com. " Lapunkat a Kazincbarcika-Miskolc-Tiszaújváros Tram-Train projekt részleteiről is tájékoztatták. E szerint a Miskolcon belüli szakaszon a Tiszai Pályaudvar Kandó terén és a Gömöri Pályaudvaron van lehetőség arra, hogy a villamos a nagyvasúti hálózattal könnyen összekapcsolódhasson.