Mondókák Mese TV - mesék, gyerekdalok, rajzfilmek Tanuld meg könnyen a magyar ABC betűit! Egy régi, klasszikus vers segít most ebben. Móra Ferenc versét Halász Judit mondja el. Jó tanulást! Aranyalma ághegyen. Bari bég a zöld gyepen. Cirmos cica egerész. Csengős csikó heverész. Dongó darázs döngicsél. Esik eső, fúj a szél. Füsti fecske ficsereg. Gerle, galamb kesereg. Gyom között gyors gyík szalad. Harmatos hajnal hasad. Itt van már a zivatar! Jó az anya, jót akar. Kivirít a kikelet. Leveles lesz a liget. Lyukas fazék fekete. Mese, mese, meskete... Nádat a szél legyezi. Nyúl a fülét hegyezi. Orgonafán méhike. Összerezzen őzike. Patakparton pipitér. Róka szava kicsit ér. Susog a sok sasmadár. Szilvafára szarka száll. Tücsök tarlón hegedül. Tyúk az árkon átrepül. Uccu, csípd meg, hóha, hó! Ürgét fogott a Sajó. Vércse vijjog délelőtt. Halász Judit - Nagy válogatás 1 órában - YouTube. Zörgetik a vasfedőt. Zsindelyezik a tetőt. Naponta frissülő kínálatunkban majd 1000 rajzfilmet, mesefilmet, bábfilmet, láthatsz, gyerekdalokat, meséket, mondókákat hallgathatsz ezen a csatornán az és a kínálatából!
Csudálatos Mary (Szörényi Szabolcs/ Bródy János) - 47:15 18. Szitakötő tánca (Bódi László/Kányádi Sándor) - 50:06 19. Füstbe ment terv (Tolcsvay László/Petőfi Sándor) - 53:11 20. Sehallselát Dömötör (Bródy János/Weöres Sándor) - 54:41 21. Vannak még rossz gyerekek (Bródy János) - 55:54 22. Állatkerti útmutató (Bródy János/Devecseri Gábor) - 59:12 23. Micimackó (Bródy János/Milne - Karinthy) - 1:01:50 24. Játsszunk együtt (Bródy János) - 1:05:48 25. Minden felnőtt volt egyszer gyerek (Bródy János) - 1:07:57
- jöhet után palacsint
Wang és kutatócsoportja rájött arra, hogy nem alakulnak ki ilyen lítium tüskék, és nem csökken a cellakapacitás, ha az akkumulátort felmelegítik 60 Celsius-fokra tíz percig és majd lehűtik a környezet hőmérsékletére - olvasható az EurekAlert tudományos hírportálon. Az akkumulátort elvileg ugyan tilos lenne 60 Celsius-fokra fűteni, mivel ez veszélyt jelent az anyagokra, drasztikusan csökkenti az akkumulátor élettartamát, de a gyors visszahűtéssel ez megelőzhető. Ezt a gépkocsikba tervezett hűtőrendszerrel érik el, de a 60 és a 23 Celsius-fok közötti nagy különbség is segíti a hűtés felgyorsítását - közölte Wang. Idén a Svéd Tudományos Akadémia a lítiumion-akkumulátor kifejlesztéséért ítélte oda a kémia Nobel-díjat John Goodenough amerikai, Stanley Whittingham brit és Josino Akira japán tudósoknak. A könnyű, újratölthető és tartós lítiumion-akkumulátorokat napjainkban a mobiltelefonoktól a laptopokon át az elektromos autókig használják. Világszerte ezekkel működnek a hordozható elektronikai eszközök, amelyeket a kommunikációhoz, a munkához, a tanuláshoz vagy például a zenehallgatáshoz használnak.
A MÉRET A LÉNYEG Mekkora az elektromos autók akkumulátora? A különböző kivitelű elektromos autókhoz más-más méretű akkumulátor jár. Az akkumulátor gyakran a padlólemezek alá kerül, és elfoglalja az ülések alatti teljes területet. Egyes akkumulátorok téglalap alakúak, mások felülről nézve inkább egy "T" betűre hasonlítanak. És minél nagyobbak, annál nehezebbek. Az új Honda e akkumulátora az autó padlólemezének középső része alatt helyezkedik el, az általa meghajtott elektromotor pedig a csomagtér alatt kapott helyet. MI HAJTJA A MOTORT? Hogyan működik az elektromos autók akkumulátora? A modern elektromos autókba általában lítiumion-akkumulátor kerül. Az akkumulátorcellában a pozitív töltésű lítium-ionokat folyékony elektrolit juttatja el az anódtól a leválasztón át a katódig. Az ionok mozgása során elektromos áram keletkezik. Az autó ezzel az elektromos árammal táplálja a kettő vagy akár mind a négy kerék meghajtására szolgáló motort vagy motorokat. TELJESEN FELTÖLTVE: Az akkumulátor karbantartása Az elektromos autókban rejlő legnagyobb potenciál az, hogy bármikor és bárhol tölthetők, ahol leparkol velük.
Ha valaki pedig használt Leafet szeretne vásárolni, a típussal ismerkedést a legjobb, ha a Villanyautó Használt Leaf vásárlási útmutatójával kezdi, amely egy minden apróságra kiterjedő alapmű a témában. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Ha már a töltésnél tartunk, érdemes minél ritkábban használni a DC, vagyis egyenáramú gyorstöltőket. Bár ezek kiválóan alkalmasak arra, hogy hosszabb utak alkalmával gyorsan nagyobb mennyiségű energiát juttassunk az akkumulátorba, ám a gyorstöltők tempójának mellékhatásaként számolnunk kell a lítium-ion részecskéket károsító megnövekedett hőmérséklettel is. Ha az autót extrém hőmérsékleti körülmények között használjuk, célszerű minden esetben töltőre tenni, amikor nem használjuk. Ám ekkor is csak maximum 80 százalékig töltsük az akksit. Ily módon az akkumulátor hőkezelési rendszere tovább dolgozhat, és segít fenntartani a cellák optimális hőmérsékletét, ami a tartósság növelése szempontjából kulcsfontosságú. És természetesen az is befolyásolja az elektromos autó akkumulátorának élettartamát, hogy hogyan használod, hogyan vezeted a kocsit. Akárcsak a gyorstöltés, a hirtelen lemerítés/kisütés is károsíthatja a cellákat, ami idővel teljesítmény-visszaesést, vagyis a hatótáv csökkenését eredményezheti.
Az akkumulátorspecialista szerint a kanadai Vancouverben élő Tesla Model X tulajdonos Freedom101 akkor védi a legjobban autója akkumulátorát, ha a mindennapi használat során csak 70%-ra tölti azt fel, és csak akkor használja ki az akku teljes kapacitását, amikor arra tényleg szüksége van (hosszabb utakon). Azt persze hozzá kell tenni, hogy ez a javaslat elsősorban erre a konkrét akkutípusra vonatkozik, azt nem lehet tudni, hogy más vegyi összetételű és felépítésű lítium-ion akkumulátoroknál is ugyanez-e a helyzet. Mindenesetre a Tesla Model S és Model X tulajdonosoknak érdemes megfontolni, hogy ha csak a városban napi 100-150 km megtételére használják az autójukat, akkor limitálják a töltés maximumát 70%-ra. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A Honda e egy töltéssel akár 220 km-t is képes megtenni, a villámtöltési funkcióval pedig az akkumulátor mindössze 31 perc alatt feltölthető 80%-ra. Szerettük volna, hogy a Honda e minél dinamikusabb vezetési élményt nyújtson, ezért az akkumulátor az alváz alsó részére került, így ez a kompakt autó tökéletes 50:50-es arányú súlyeloszlást és előnyös tömegközéppontot kapott.
Minden akkumulátor-releváns adat – például az aktuális környezeti hőmérséklet – valós időben a felhőbe kerül, ahol a gépi tanulást alkalmazó algoritmusok kiértékelik az adatokat. Ezen szolgáltatások segítségével a Bosch nem csupán állandó információt ad az akkumulátor aktuális státuszáról, de emellett megbízható előrejelzést kínál az akkumulátor maradék élettartamára és teljesítményére vonatkozóan. Az okosszoftver-funkciók egy másik jellemzője a sokoldalúság: az elemzéshez használt algoritmusok az egész flottából, és nem csupán egyetlen gépjárműből gyűjtött adatokat értékelik ki. Fotó: iStock A cellák védelme az öregedés ellen Az információ az akkumulátor aktuális helyzetéről lehetővé teszi az aktívan védelmet az öregedéstől. A teljesen feltöltött akkumulátorok különösen magas, vagy alacsony hőmérsékleteken például gyorsabban öregszenek. A felhőalapú rendszer ezért biztosítják, hogy túl meleg, vagy túl hideg hőmérsékleten az akkumulátorok ne legyenek 100 százalékosan feltöltve. Az akkumulátor töltésének csupán néhány százalékpontos csökkentésével az akkumulátor védett a nem szándékos kopással szemben.