Ebben az esetben az MVK kéri az utazni, vagy csak ámulni vágyókat, hogy ne akarjanak felszállni a villamosra a távolságtartás betarthatósága érdekében. Továbbá azt is kéri az MVK, hogy lehetőleg minden utas a számára valóban szükséges időn túl, az ünnepi díszítés és berendezés megcsodálásán, esetleg felvételek készítésén túl ne utazzon tovább, hanem leszállva adjon lehetőséget a többieknek is az élmény átélésére. Az ilyen különleges díszítésű villamosok működtetése mindig rejt egy extra kockázatot, ami az, hogy ha esetleg meghibásodás történne, akkor a villamos nem pótolható, mert nem áll a garázsban még egy mézeskalács villamos, hiszen csak egy van belőle. Ezért ilyen esetben a hiba kijavításáig sajnos Mézeskalács villamos nélkül kell megőriznünk ünnepi hangulatunkat, és bízhatunk benne, hogy a szakemberek a lehető leggyorsabban és megbízhatóan el fogják végezni a szükséges javításokat azért, hogy Európa Legszebb Adventi Villamosa tovább kápráztathassa el az érdeklődő néző- és utazóközönséget.
A maszk használat alól kivételt képeznek a hatodik életévét be nem töltött kiskorú, valamint értelmi vagy pszichoszociális fogyatékossággal, illetve autizmus spektrumzavarral élő személyek. Az utasokat arra kérik, hogy ne csak a két végállomáson várják az ünnepi szerelvényt, hanem vegyék igénybe a közbenső megállókat is. Annak érdekében, hogy minden érdeklődő megcsodálhassa az adventi villamost, javasolják, hogy a teljes szakaszon történő utazás helyett, annyi ideig utazzanak az adventi villamossal, amennyi idő elegendő a kényelmes megtekintéséhez, felvételek készítéséhez.
Ha a szerelvényen utazók száma eléri a 120 főt, akkor a villamos szélvédője mögé kikerül egy "jármű megtelt" felirat. A közlekedési vállalat kéri az utasokat, hogy egymás védelme és a fertőzésveszély minimalizálása érdekében ne csak a két végállomáson várják az ünnepi szerelvényt, hanem vegyék igénybe a közbenső megállókat is. Annak érdekében, hogy minden érdeklődő megcsodálhassa az Adventi villamost, javasolják, hogy a teljes szakaszon történő utazás helyett, annyi ideig utazzanak az Adventi villamossal, amennyi idő elegendő a kényelmes megtekintéséhez, felvételek készítéséhez. Az Adventi Villamost minden évben alaposan felkészítik a közlekedésre, azonban egy váratlan hiba – akárcsak egy idősebb autónál – bármikor előfordulhat. Meghibásodás esetén a szerelvényt az MVK Zrt. nem tudja pótolni, ilyen esetben az MVK facebook oldalán és a megállóhelyi kijelzőkön keresztül azonnal tájékoztatást adnak Az Adventi villamos menetrendje 2020. 11. 29 – 2021. 01. 06 között Munkanap: Tiszai pályaudvarról: 08:30, 10:00, 11:39, 13:15, 14:45, 16:15, 18:00.
Felső-Majláthról: 06:51, 08:17, 09:39, 11:27, 12:54, 14:20, 15:44, 17:11, 18:50, 20:18. Szombat: Tiszai pályaudvarról: 06:22; 7:38; 8:54; 10:12; 11:48; 13:06; 14:38; 16:00; 17:22, 19:12. Felső-Majláthról: 07:00; 8:15; 9:32; 11:08; 12:26; 13:50; 15:18; 16:40; 18:28; 19:58. Vasárnap: Tiszai pályaudvarról: 07:20, 08:40, 10:00, 11:40, 13:10, 14:40, 16:00, 17:20, 19:00. Felső-Majláthról: 07:58, 09:18, 10:58, 12:28, 13:58, 15:18, 16:38, 18:18, 19:48.
176 Andrée és sasmadara 180 A halottak szigete 184 Robert Peary első előretörése 188 Cagni megdönti a rekordot 193 Az Északi-sark közvetlen közelében 197 Az első, aki elérte a célt: Frederick A. Cook 203 Peary mint második győztes 208 Robinson Arktiszban 214 Küzdelem az Északi-sarkért 218 Repülők a sark felé 221 Kényszerleszállás a jégrajon 224 Repülőgépen Alaskától a Spitz-bergákig 233 A szabadulás 238 Az "Italia" pusztulása 242 A Malmgren csoport 247 Nobile elhagyja társait 251 A Kraszin útja 256 Az Arktisz "legyőzői"? Az északi sark felfedezése 2018. 265 Houben Houben műveinek az kapható vagy előjegyezhető listáját itt tekintheti meg: Houben könyvek, művek Nincs megvásárolható példány A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük. Előjegyzem
Bár ezzel a kutatóúttal megtették az első lépést az Északi-sark megismerésének érdekében, mégsem tudták megfejteni a sark körüli akadály titkát, mely a geográfia tudományának akkori állásának is köszönhető volt, hiszen abban az időben a tengerek és óceánok alját lapos, medencékből álló, víz alatti tájként képzelték el. Csak 1958-ban derült ki, hogy bolygónknak nincsen hetedik földrésze, amikor az északi pólusi jég alatt áthaladt a Nautilusz tengeralattjáró. Az északi sark felfedezése 7. A nagy titok megfejtése után is számos különlegessége és rejtélye maradt az Északi-sarknak. Egy igazán misztikusnak tőnő hely az évszakok, a napszakok, a sötétség és a világosság játékaival, melyet ha csak kevés időre is, -hiszen a mínusz negyven ott enyhe időjárás -de mindenki szívesen megnézne. (̶◉͛‿◉̶) Értékeld a munkánkat, ha tetszett oszd meg!
Harminchárom év múlva, 1930-ban talált csak rá hulláikra a Bratvaag norvég fókavadász-hajó a kis Fehér-szigeten, a Spitzbergák és a Ferenc József-föld között. Mint Andrée szintén megkerült naplójából tudjuk, különböző okok, főleg a léggömb burkolatát bevonó jég, hamarosan lenyomták a Sast a tenger jégmezőire. A hajótörött csapat igyekszik berendezkedni a telelésre, úgylátszik sikertelenül: a feljegyzéseknek már októberben végük szakad. A három ember halálának pontos okát ma sem tudjuk. Néhány kilométerrel sikerült megdönteni Nansen rekordját — ez az eredménye a Lajos Amadé abruzzói herceg vezetése alatt 1899 nyarán útnak indult olasz expedíciónak. A "Stella Polare" nevű hajó a Ferenc József-földig viszi a résztvevőket — nemcsak olaszok, norvégek is vannak köztük — aztán itt, a Teplitz-öbölben, a Fligely-fok közelében áttelelnek. Innét indul 1900 márciusában a szánexpedíció a Sark meghódítására. A déli sark felfedezése - 1912. április - Huszadik Század - Sajtócikkek a múlt századból. Az egész kísérletet Cagni kapitány vezeti, a herceg nem vehet részt benne, mert a telelés idején lefagyott két ujját le kellett vágni.
Ortelius, a kor híres térképésze "ismeretlen déli föld"-nek nevezte a földrészt, ami egybe függ Ausztráliával. James Cook kapitány volt az, aki lerántotta a leplet, és megállapította, hogy a földrész nem tartozik a déli területhez. 1772-ben azzal a küldetéssel indult útnak, hogy felfedezze a titokzatos földet, elérte a Déli-sarkkört, de a dermesztő hideg és a jégtáblák visszakozásra kényszerítették a hajósokat. 1821-ben Bellinshausen hajózta először körbe a kontinenst, a következő évtizedek a felfedezés jegyében teltek. A francia d'Urville felfedezte az Adelie-földet, James Clark Ross pedig a róla elnevezett hatalmas jeges területet és a Viktória-földet. Libri Antikvár Könyv: Az Északi sark felfedezése + A Déli Sark meghódítása (Houben), 5990Ft. Az Antarktisz azonban még mindig nem adta meg magát, bár a bátor felfedezők egyre közelebb hatoltak a szárazföld felé. A XIX. század végén új lendületet vett a kutatás. Adrian Gerlache és csoportja, majd Borchgrevink az elsők, akik áttelelnek az Antarktiszon. Gerlache expedíciójában helyet kapott Amundsen is, ám az ő személye csak később kerül előtérbe.