Ugyanakkor, ahogy az összes Lexus, úgy az UX Achilles-sarka is a 10, 3 colos központi kijelző. Idegesítően borzalmas a kezelhetősége, pontosabban inkább a kezelhetetlensége. A multimédiás-navigációs rendszer a sebváltó mellől irányítható, de a kezelése rémálom. Egy szimpla címbevitel az örökkévalóságig tart, a gyengébb idegzetűeket pedig nyugtatózni kell utána, annyira nehezen és körülményes működik a kurzorpad. A legkisebb különc – Lexus UX 2.0 250h F Sport teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Szerencsére a rádió és a hangerő már a könyöklő végén lévő gombokkal állítható, merthogy a korábbi Lexusokban ezek is a központi kijelzőben voltak. A Lexus UX 2. 0 250h F Sport esetében a belső kialakításnál is törekedtek a sportos dizájn kialakítására. Ami a Lexus UX 250h méretek szempontjából érdekes, hogy elöl bár nem szűk ez a kocsi, ugyanakkor mégis úgy érezheti a sofőr, hogy a pult és a középkonzoli alagút kissé ráfolyik. Az F Sport-kivitel első ülései nagyon jól fogják a testet, kényelmesek, ezek a nagyobb Lexus LC kupéból érkeztek. Ahogy a gyáriak mondják, a finom tapintású bőrüléseknél geometrikus mintázatú perforációs technikát alkalmaztak, tradicionális japán Sashiko öltésekkel, – szerintünk meg nevezzék bárhogy is, nagyon jól mutatnak.
Családi autónak, gyerekhordós szerepkörben azonban csúfosan leszerepel az UX, 2 főnek megteszi, de minden más esetben erős kompromisszumot (beszállási nehézségek, szerencsétlen hátsó ajtókialakítás, szűkös fejtér, apró raktér) kíván. Az UX fara akár az arca is lehetne, olyan karakteres. Ennél dögösebb városi hibrid SUV nincs! – Lexus UX 250h teszt - Blikk. A lámpatesteket összekötő fénycsík újra visszajött a divatba. Lexus UX 250h Motor S4, elöl keresztben + villanymotor Lökettérfogat 1987 cm3 Benzinmotor teljesítménye 112 kW (152 LE) 6000/perc Benzinmotor maximális forgatónyomatéka 190 Nm 4400-5200/perc Villanymotor teljesítménye 80 kW (109 LE) Villanymotor maximális forgatónyomatéka 202 Nm Rendszerteljesítmény 135 kW (184 LE) Hajtás elsőkerékhajtás/fokozatmentes e-CVT automata váltó Hosszúság/szélesség/magasság 4495/1840/1540 mm Saját tömeg 1572 kg Csomagtér 320-1231 l Csúcssebesség 177 km/h 0-100 km/h 8, 5 s Tesztfogyasztás 6, 77 l/100 km Vételár 11 480 000 Ft-tól Lexus Teszt Autobild Hibrid
Milyen vezetni? A futómű jó kompromisszum a kényelem és a sportosság között. Végre egy autó, ami tényleg olyan keveset eszik, amennyit ígér - Lexus UX 250h-teszt. A végsebesség mindössze 177 km/óra a hibrid rendszer sajátosságai miatt Fotó: Szabó Gábor - Origo A Toyota újabb hibrid rendszere azoknak készült, akiknek a Prius 122 lóerős hajtása gyenge, de azért nem akarnak lemondani a takarékos autózásról. A korszerű, 41 százalékos hatásfokú kétliteres benzinmotor és a két villanymotor együtt 184 lóerőt adnak le, de ami még fontosabb, a villanymotorok azonnal rendelkezésre álló 202 Nm-es nyomatéka miatt remek a gázreakció, azonnal ugrik az UX. Városi tempónál érzésre jobban gyorsul, mint amire a fürge, 8, 5 másodperces 0-100-as sprintidőből tippelnénk. Az új fejlesztésű kétliteres benzinessel kombinált hibrid rendszer erős és takarékos, a Corollához is meg lehet venni Fotó: Szabó Gábor - Origo Igaz, a Toyota-hibridek régi hátrányát, az erős gyorsításkor állandó, magas fordulatszámon pörgő motort itt is el kell viselnünk, de sokkal ritkábban, mint egy Priusban, mert alul is erős a hajtáslánc, és a vezérlés arra törekszik, hogy a fordulatszám a sebességgel lineáris arányban növekedjen, mint egy hagyományos automata váltónál.
Ha pedig padlógáznál mégis felugrik egy állandó értékre a fordulatszám, az sem annyira zavaró, mert a szigetelés hatékonyan tartja távol a motorzajt az utastértől. Az energiaáramlás figyelése segíthet takarékosabbá tenni a vezetési stílusunkat Fotó: Szabó Gábor - Origo Városban majdnem olyan érzés menni az UX-szel, mintha villanyautó lenne, annyira halkan suhan, és a fokozatmentes e-CVT erőátvitel miatt a váltásokkal sem kell törődnünk. Sokszor tényleg csak villanymotor hajt, amire az energiaáramlást mutató grafikából jövünk rá, a benzinmotor leállását állandó tempónál nehéz érzékelni. Kiváló a digitális műszerfal, a kép tetején látható két "szarv" közül a jobb oldali az üzemmódválasztó, a ballal pedig az ESP-t lehet kikapcsolni Fotó: Szabó Gábor - Origo Elméletileg 115 km/óránál is képes leállni a benzines, de legtöbbször csak pár száz métert megy villannyal a Lexus a kis akkumulátor miatt. Viszont a kis kapacitás előnye, hogy hamar újra is töltődik az akku a fékezéskor visszatermelődő energia és a benzinmotor által, így sokszor keveset lehet elektromos üzemben menni, városban minden második-harmadik kilométert.
Kezelhetőség szempontjából legalábbis biztos. Az érintésérzékeny, klikkelős felületű kurzorpaddal irányítjuk a komplett menüvezérlést. A szellőzésnek ugyan hagytak meg egy sor fizikai kapcsolót, azonban ezek közül pont a klíma AC-gombja maradt ki. Nem elég, hogy a navigáció grafikája idejétmúlt, még a címbevitel is egy örökkévalóságig tart. Ami tetszett, az a könyöklő végénél kicsúcsosodó rádióvezérlő panel, amit az utas is egyszerűen elér. Jópofa ötlet, hogy ha már a dőlésszöge nem állítható, akkor legalább a könyöklő mindkét oldalra felhajtható, így bármelyik ülésből könnyen hozzáférni mondjuk az alatta lévő rekeszben tárolt holmihoz. Az F Sport változat első ülései a nagy LC sportkupéból érkeztek, a kényelem nem véletlen. Lábtér rendben, a fejnek már jóval szűkösebb a hely. A beszállás nehézkes, azt sem az oldalajtó formája, mérete, sem nyílási szöge nem könnyíti meg. A 2, 0 literes benzines "önmagában" 152 lóerős, az első tengelyt hajtó villanymotor pedig 109 – az idevágó nyomatékértékek a megfelelő sorrendben: 190 és 202 Nm.
Elkészítés: A tésztához a tojás fehérjét habnak felverjük, majd fakanállal belekeverjük a többi hozzávalót a kakaó kivételével. Kicsit sűrű, de ne ijedjünk meg. Sütőpapírral bélelt őzgerincformába öntjük a felét, a maradék tésztába keverjük a kakaót, és azt is formába tesszük. Megsütjük, tűpróbáig. Mikor kész és kihűlt, kb. Rakott kalács - Receptkereső.com. 0, 8 cm-es szeletekre vágjuk. A pudingot megfőzzük, ha kész, belekeverjük a margarin t. A tésztaszeleteket összeragasztjuk a puncsos krémmel úgy, hogy a fehér és a kakaós szeletek váltakozzanak. A mázhoz a hozzávalókat felfőzzük, és kb. 10 percig kis lángon kavargatva besűrítjük, mikor kezd kihűlni, a sütire kenjük. 1 éjszakára hűtőbe tesszük, másnap ferdén vágva tálaljuk.
Hozzávalók: bármilyen fajta, kissé száraz kalács (kakaós, fonott stb., de még a szeletelt fehérkenyér is jó) 2 csomag bármilyen pudingpor 1 liter tej áfonyalekvár (de más pikáns lekvár is finom, ha ízben harmonizál a pudinggal) Elkészítés: A kalácsot felszeleteljük. Egy edényt kibélelünk alufóliával, majd a kalácsokat körkörösen belerakjuk. Ha lehet, ne nagyon maradjon hézag a szeletek között. Egy kanál segítségével finoman megkenjük a lekvárral. A pudingot a csomagolásán leírtaknak megfelelően elkészítjük (lehet főzött és lehet hidegen készítendő puding is). Öntünk a kalácsra a kész pudingból (ha főzött, még melegen), majd teszünk rá egy sor kalácsot, amit finoman megkenünk lekvárral. Ezután megint puding jön, majd kalács. Ezt addig ismételjük, míg a hozzávalók elfogynak. A tetejére kalács kerüljön, de ennek azt felét kenjük meg lekvárral, mely a pudingra kerül. Az edényt letakarjuk, és egy éjszakára a hűtőbe tesszük. Másnap kiborítjuk a formából, és szeletelve kínáljuk. Ha gazdagabban akarjuk adni, aprócska tejszínhab-csókot tehetünk a szeletek tetejére.
Szeletelés közben ügyeljünk a csokoládémáz épségére! Tippek, tanácsok Méteres kalács készítéséhez A méteres kalács elkészítése elsőre kicsit ijesztőnek és bonyolultnak tűnik, de megéri vele vacakolni, mert egy nagyon finom sütemény, ami bőven kárpótol a fáradozásunkért. A felolvasztott csokoládé temperálás nélkül nem alkalmas a méteres kalács bevonására, mert a csokoládé dermedésekor a kicsapódott kakaóvajtól szürke és fénytelen lesz a felülete. A csokoládé temperálására több módszer is létezik. Az egyik legegyszerűbb és otthoni körülmények között is viszonylag egyszerűen kivitelezhető, az oltásos módszer. A 40 °C-ra felmelegített olvasztott csokoládéhoz azonos minőségű, apróra feldarabolt csokoládét adunk. Folyamatos keverés mellett a csokoládédarabokat felolvasztjuk, közben a keverék hőmérsékletét 30 °C-ra hűtjük. A kakaós ét tortabevonót nem kell temperálni. Felolvasztás és esetleges hígítás után felhasználható. A puncs ízű puding helyett használhatunk más ízesítésű pudingot is, de akár egyszerre kétfélét is.