Már hónapok teltek el azóta, hogy két önkormányzati képviselő is kilépett a Szolnoki Többségnek nevezett frakciószövetségből. Fajcsák Károly és Ligeti József még március közepén hagyta ott az összellenzéki tömörülést. Pár hete aztán Ligeti nyilvánosságra hozta a Szolnoki Többség kínos, számára vállalhatatlan ügyeit, mire a frakciószövetség minősítgetni, sértegetni kezdte a soraiból távozó képviselőt. Többek között erről is kérdeztük Ligeti Józsefet. A sajtótájékoztatóján Ligeti József dokumentumokkal támasztotta alá az állításait. Fotó: Csabai István ALFÖLDHÍ Miután Ön és Fajcsák Károly kiléptek az összellenzéki frakciószövetségből, egy független frakció létrehozását helyezték kilátásba. Végül sor került erre? LIGETI JÓZSEF: Március 18-án úgy döntöttünk Fajcsák képviselő úrral, hogy egy független frakciót hozunk létre. Jeleztük ez iránti igényünket és a frakció létre is jött. Mintegy másfél hónap múlva Fajcsák úr – mikor látta, hogy engem milyen támadások érnek -, úgy döntött, hogy mégse legyen frakció, de maradt független képviselő.
Sérelmezi a Szolnoki Többség Ligeti József kilépésének módját 2020. 04. 27. - YouTube
Gyanúsítottként hallgatták ki a rendőrök a a szolnoki önkormányzat egyik képviselőjét. Ligeti József elsősorban onnan ismert, hogy tavaly az ő elpártolása révén veszítette el többségét a képviselőtestületben az ellenzék Szolnokon. A szolnoki képviselőt három másik személlyel együtt idézték be a rendőrségre, a kihallgatásról a értesült. A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság egyelőre nem adott ki információt a képviselő előállítására vonatkozóan. A Központi Nyomozó Főügyészség (KNyF) viszont azt közölte a portállal, hogy egy, gazdasági csalás bűntette és más bűncselekmény miatt indult nyomozás keretében gyanúsítottak meg négy személyt. A nyomozók közleménye szerint a vizsgálat a Budapesti Regionális Nyomozó Ügyészségen indult, a négy gyanúsított szabadlábon védekezhet. Ligeti József a 2019-es önkormányzati választáson a Szolnoki Többség elnevezésű ellenzéki tömörülés tagjaként került be a képviselő-testületbe. Szolnokon a választásokon a fideszes Szalay Ferencet választották polgármesterré, de a képviselőtestületben az ellenzékiek kerültek többségbe.
megnevezés, ami egyébként Sziráki Pál, az ellenzéki előválasztáson a szolnoki központú választókerületben győztes képviselőjelöltjének szlogenje. Maradt még azonban egy képviselőcsoport, amivel kapcsolatban értetlenségét fejezte ki a fideszes polgármester a közgyűlésen, ez pedig a Szolnoki Többség - XXI. Század frakció. A város vezetője arról érdeklődött, hogy ez a kéttagú frakció alkotja-e immár a Szolnoki Többséget. Mikor azonban az egyik tag, Szekeres Éva felelni akart a kérdésre, a polgármester leintette és írásban kérte a választ. Többek szerint nem véletlenül. A nem egyszerű helyzet megértéséhez tudni kell, hogy a Váltsunk közösen! nevű képviselőcsoportok két-két tagúak, ahogy az egyelőre Szolnoki Többség - XXI. Század frakció is. Az ebben helyet foglaló Szekeres Éva, a helyi Momentum vezetője azonban forrásaink szerint a Fidesz kegyeltje lett, így rá nemigen számítanak már igazi harcos ellenzékiként - pedig eleinte az volt. És van még Ligeti József és Fajcsák Károly - az a két képviselő, aki 2020 tavaszán otthagyta az ellenzéket.
Így maradtunk abban, hogy három cégnél lehet tanácsadó januártól, de cserébe mi tanácsnokok mondjunk le a tiszteletdíjunkról, hogy ne rójunk többletköltséget az önkormányzatra. Ez egy csütörtöki vagy pénteki nap volt, rá következő hétfőn Szekeres Éva képviselő asszony kiállt a sajtó elé mondván, akkor értesültek róla, hogy mi ketten – Fajcsák úrral – kiléptünk a Szolnoki Többségből. Azt állította, hogy ezt polgármester úrtól tudták meg, ami nettó hazugság. Ligeti szerint, más ellenzéki képviselők is fontolgatták a kilépést a frakciószövetségből. Fotó: Csabai István ALF: A sajtótájékoztatón egy születésnapi összejövetelt említett, ahol két képviselőtársa azt hangoztatta, ki kell lépni a Szolnoki Többségből és a sajtóhoz fordulni. Kik mondták ezt? LJ: Nem kívánom megnevezni ezeket az embereket. Tudom, hogy ha megtenném, akkor rohannának a bíróságra. Azért sem szeretném, mert kettőjük közül az egyik most egészségi állapotánál fogva még védekezésre is képtelen, tehát nem lenne korrekt részemről.
Kang Young-kwon, az Edison Motors igazgatója egy szöuli konferencián elmondta, hogy az első feladat a gyártósorok beindítása lesz. Jelenleg a Pyeongtaek létesítmény három összeszerelősorából mindössze kettő működik, azok is egyetlen műszakban termelnek. Hamarosan akár 300-500 ezer új autó is készülhet a gyárban, ebből 200-300 ezer belsőégésű motoros, 100-200 ezer teljesen elektromos lenne, és körülbelül 50 ezer hibriddel is számol a Ssangyong, ám ezek csupán becslések, mintsem konkrét tervek. Idén január és szeptember között mindössze 61. 854 autót adott el a vállalat. Az összes koreai autómárka listája [koreai autógyártók] | Image & Innovation. Habár az elektromos autók eleinte kisebbségben lennének a gyártósorokon a hagyományos testvéreikhez képest, a modellkínálat már 2022-re jelentősen megnőne, amikorra 10 villanyautó bevezetését tűzte ki a gyártó. 2025-re 20, 2030-ra pedig 30 tisztán elektromos modell jelenne meg a Ssangyong márkajelzése alatt, de azt nem tudni, hogy mely piacokon. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt.
A hírek szerint a legnagyobb hitelezőt, a Koreai Fejlesztési Bankot nem lesz könnyű meggyőzni. Ahogy korábban írtuk, a SsangYong 75 százalékos tulajdonosa, az indiai Mahindra & Mahindra már jó ideje szeretett volna megválni a tulajdonrészétől, vevőt azonban nem talált. Ezt követte a csődeljárás a súlyosan eladósodott cég életben tartása érdekében. Vállalat Olvasson tovább a kategóriában
A Genesis a Lexus babérjaira törne A Genesis egyértelmű célja, hogy hasonló sikereket tudjon elérni, mint a Toyota szintén luxusautókra szakosodott divíziója, a Lexus. A Lexus sikere magáért beszélt. Mindössze harminc éve van jelen az autópiacon, mégis mára az egyik legnagyobb presztízzsel bíró, és egyben a legmegbízhatóbb autómárkává nőtte ki magát. Az amerikai piacon már bizonyított a dél-koreai autómárka Az elmúlt években a Hyundai és a Genesis is bizonyított az amerikai piacon. Már elmúltak azok az idők, amikor az emberek csak és kizárólag azért vették a dél-koreai autót, mert azok lényegesen olcsóbbak voltak a konkurencia hasonló típusú modelljeinél. Tavaly például a Genesis eddigi csúcsmodellje a G70, olyan autókat taszított maga mögé, mint a BMW 3-as szériájának modelljei. Emellett kétszeresen az év autójának választotta két különböző rangos autós magazin is. Az eddigi sikermodell, a G70-es (Forrás: Genesis) Év autója díjas G70 (Forrás: Genesis) Genesis GV80: konzervatív, ám mégis egyedi formatervezés A Genesis tervezésében próbál minél távolabb kerülni a Hyundai SUV modelljeire jellemző formáktól.