Autóemelők és tartóbakok használata Otthoni felhasználásra 1, 5-2 tonnás autóemelőt, szerelőműhelyeknek nagyobb teherebírásút érdemes beszerezni. A választásnál fontos, hogy az első két kerék egy tengelyen legyen és minél szélesebb az eleje, annál stabilabban tartja majd az autót. Vegyük számításba mindig, hogy az autóemelők mobil, mozgó eszközök. Elromolhatnak, elmozdulhatnak, ezért az a biztos, ha emelés után az autó emelőbakokra van engedve. Az emeléshez és a bakoláshoz is meg kell találni a legmegfelelőbb pontokat. A bakolásnál a megfelelő támasztási pontok a hossztartóknál vagy a futóműalkatrészeknél lehetnek, de közben figyeljünk a szilárd, egyenes talaj meglétére is. A tartóbakokra engedésnél körültekintően kell eljárni, nehogy kárt okozzunk a járműben. Ezután a biztosításuk is szükséges. Csörlők minden felhasználásra - Ezermester 2012/6. Mindenképp olyan tartóbakot vásároljunk, ami stabilan, szélesre nyitott lábakon áll és a feje is elég széles ahhoz, hogy az autó azon megfelelően támaszkodhasson. Tartóbak helyett nem szabad tuskót, téglát, kisszéket stb.
Ezután a lyukakat igazítják (ebben az esetben a kar csatornájának illeszkednie kell a hátsó fogasléc csatornájának polcai közé), és egy acélrudat helyeznek be az emelőkar csatornájába hegesztett csövön keresztül. Ez a rúd az emelőkar rögzített tengelyeként szolgál majd. A C-oszlop csatornapolcainak külső felületével egy síkba van vágva és hozzá hegesztve. Auto emelő házilag formában. Fel kell szerelni a felvonó összes összeszerelt alkatrészét, makacs sarkot építsünk az emelőkar alsó felületére ─ azon a helyen, ahol a palackemelő szára nekiütközik. Illetve a keménygumiból készült autóütközőt is rögzítse az emelőkar elülső részén – ezen a helyen a kar az autó aljához vagy más részéhez támaszkodik, amikor felemeljük. Mivel a munkadugattyú alatti olajszivattyúzást befolyásoló módszer az emelőkar, akkor a standard kar meghosszabbítása vagy nem hosszabbítása az emelővel való munkavégzés kényelme érdekében a mester döntése. A legtöbb esetben ezt nem kell megtennie, és ha van vágy, akkor jobb, ha kivehető hosszabbítót épít.
A csörlőben a motor és a kötéldob között nagy a fordulatszám különbség, ezért az áttételezést nem klasszikus fogaskerékpárokkal, hanem bolygóművel vagy csigás hajtóművel oldják meg. A legtöbb elektromos csörlő hajtóművének áttétele az 1:150 és az 1:300 közötti tartományba esik. A csigahajtás előnye, hogy önzáró, így egyben a fék szerepét is betölti, megakadályozza, hogy a terhelés hatására a dobról a kötél lecsévélődjön. Motorkerékpár emelők, quad szerelőállványok és csápos autóemelők. Csörlők húzáshoz A teherhúzás alapjaiban különbözik az emeléstől. A vízszintes síkban húzott teher nem jelent veszélyt a drótkötél elszakadása esetén (az elpattanó drótkötél azonban veszélyt jelenthet ránk). Ez az oka annak, hogy a vontatócsörlőkre alkalmazott előírások jelentős mértékben eltérnek az emelőrendszerekkel kapcsolatos elvárásoktól. A vontatócsörlők lehetővé teszik a tengelykapcsolat oldását, és a kötéldobok kisebbek is lehetnek az emelőcsörlőkénél. A legfontosabb előny, hogy azonos hajtóműméret mellett, kisebb dobátmérővel nagyobb húzóerő fejthető ki. A dobkioldóval szabadon leereszthető a tekercs, és tehermentesíthető a hajtómű a terhelés alól.
Gyártási lépések Lépésről lépésre leírjuk, hogyan készítsünk gördülő emelőt egy hagyományos típusú hidraulikus palackemelőből. Először is, a rajz méretei szerint darálóval vágott üres acélcsatornákból készült palackemelő alapjához. A tartóplatform gyártásához a csatornát kissé szélesebbre kell venni, mint az emelőkar felszereléséhez. Auto emelő házilag fából. Ezután hegesztést hajtanak végre a támasztó platform telepítése és emelőkar (külön). Egy hintának nevezett támasztó platformon, függőlegesen egy hidraulikus palackemelő van beépítve a rendelkezésre álló rögzítőelemek segítségével, ami a teljes szerkezet emelőereje lesz. Most ugyanabból a csatornából van szükség, ahonnan a tartóplatformot felszerelték, készítse el és hegesztje az utolsó C-oszlophoz... Ez a rész szükséges mind az emelőkar felszereléséhez, mind az egész szerkezet szilárdságának és merevségének biztosításához. Az emelőkar hátulján és a C-oszlop tetején lévő csatornában készítsd el ugyanazokat a lyukakat. A kar furataiba egy megfelelő méretű csövet helyeznek, amely mozgatható tengelyként fog szolgálni, amikor a kart az emelőrúd hatására felemeljük és hegesztjük.
A fa köré tekert hevedert egy seklivel ("U" alakú fém rögzítőszem) fogassuk össze, és abba akasszuk a drótkötél végén lévő kampót, ne közvetlenül a rántókötélbe. Végül, de nem utolsósorban a megfeszített drótkötélre fektetett, nehezebb takaró, pokróc stb. jelentősen lecsökkenti a kötél elszakadása esetén az ostorcsapás jelentségét, és így a balesetveszélyt is.
Lehet kézi vagy gépi meghajtású, függőleges teheremelésre, illetve vízszintes húzásra alkalmas típus, a cél ugyanaz: nagy terhek, kis erővel történő mozgatása, drótkötél segítségével. A csörlő az egyszerű gépek közé tartozó emelőgép, amely egy henger alakú, állványra szerelt kötéldobból, az arra felcsévélt drótkötélből, illetve a dobot fogaskerék áttételek segítségével hajtó forgatókarból, vagy elektromos, mechanikus, hidraulikus motorból áll. Auto emelő házilag recept. Elsősorban függőleges irányú teheremelésre, illetve eresztésre használható, de korlátozottan vízszintes vontatásra is alkalmas. A biztonságos üzemeltetést, vagyis a kötél és a végén függő teher visszafutásának megakadályozását mechanikus kilincsmű vagy fék biztosítja. A csörlő elvén működnek a különféle ipari gépekbe – például elevátorokba, darukba, emelővillás targoncákba, kanalas kotrógépekbe – beépített emelőművek, a hajók horgonyzatát leeresztő, illetve felhúzó horgonycsörlő, vagy éppen a vitorlázó repülőgépek indításakor használt, a géphez kapcsolt vontatókötelet felcsavaró szerkezet is.