Ismertető/teszt Amikor a PS5 gyengébb, mint a PC? 2022. 03. 15. 21:45 | szerző: Sityi | Ismertető/teszt Majdnem három éve már, hogy jól megköpködtem a Kunos Simulazioni üdvöskéjét, az Assetto Corsa Competizioné t. Szerencsére az azóta eltelt idő alatt PC-n sikerült rendesen kikalapálni – leginkább az irányítással kapcsolatos sirámaim veszítették el aktualitásukat, de erről lesz még szó bővebben is. 2020 derekán jött a PlayStation 4 és Xbox One verzió, most pedig a PlayStation 5-változat került kínpadra nálam, de Xbox Series X/S-re is természetesen kint van. Kezdjük a formalitásokkal, azaz a száraz technikai adatokkal. Az új konzolokban lakozó számítási és grafikus erőnek hála megvan a 4K felbontás és a 60 fps, bár némi kompromisszummal: a visszapillantótükrökben irgalmatlan pixeles minden (és teljesen más a bevilágítás). Részletkérdés? Nem hinném, azért a tükröt elég gyakran szoktam nézegetni vezetés közben, és nem sminkelési céllal. ;-) A menük viszont néha beszaggathatnak, ha 3D modell is látható, ez leginkább a karakterünk testreszabásánál jön elő.
Őszintén szólva a karrier módot eléggé sótlannak találtam, ellenben a Championshippel, amit a kocsiktól a szabályokig nagyon aprólékosan testre lehet szabni. Ezzel érdekesebbé válnak a futamok, és ugyanez igaz a kisebb, speciálisabb versenyekre is, mint például a Singleplayer, ahol kedvünkre gyakorolhatjuk az autóvezetést. Apropó testreszabhatóság: mi sem bizonyítja jobban az Assetto Corsa Competizione autentikusságát, minthogy a fizikai motor minden részletre odafigyel. A gumik és a fékek hőmérsékletétől kezdve az időjárás változásain és az aszfalt minőségén át, az autó tömegéig és beállításaiig. Bizony gépparipáink beállításával nagyon sok időt el lehet szöszölni, ám ha erre nincs affinitásunk, akkor választhatunk előre beállított sablonok közül is. Ezeknek hála könnyen kaphatunk lassú, de nem túl izgága kocsit, vagy olyat, ami gyors, viszont csak vasmarokkal lehet a pályán tartani. Száguldás és öröm Az Assetto Corsa Competizione sosem volt ronda játék, sőt az eredeti változat máig is gyönyörű.
Mindehhez a PS5-ös változat nem sokat tudott hozzátenni, ám még így is biztosított a 60 fps és a 4K-s látvány. Plusz bekerült a játékba a BMW M4 GT, ezzel 25-re nőtt a kocsik száma. Az élmény továbbra is remek, meglepő mód a program még kontrollerrel is elég jól irányítható, bár egy jobb kormány azért elkél hozzá. Talán ez az Assetto Corsa Competizione legnagyobb "baja": nem alkalmi versenyzőknek való. Itt nem lehet csak úgy bepattanni a versenyautóba és futni pár laza kört. Alaposan el kell mélyülni a járművek rejtelmeiben, időt kell szánni arra, hogy megtanuljuk, hogyan reagálnak az egyes pályákon a különböző időjárási körülmények között. Szóval a játék komoly elköteleződést követel, de ez valójában nem baj, hiszen szimulátorként ez a dolga. Aki szereti ezt, az ne hagyja ki az Assetto Corsa Competizione -t, mert tényleg nagyszerű élményt kínál még most, három évvel az eredeti megjelenése után is.
Hogy a lényegre térjünk: a jó hír mindenképpen az, hogy a mostani változat ezeknek a hibáknak a méregfogát kihúzta, gyakorlatilag az új vasakon már szinte ugyanazt az élményt kaphatjuk meg, mint egy high-end PC-n. A felbontás immár natív 4K, a képfrissítés pedig 60 FPS – és ez utóbbi a fő lényeg. Nyoma sincs már a kínos belassulásoknak, folyamatos az élmény, nincs tehát már olyan technikai akadály, ami megülné a játszhatóságot. Rögtön az a kérdés merül fel tehát, hogy akkor most érdemes belevágni végre az Assetto Corsa Competizione kalandba? A válasz nem egyértelmű: igen is és nem is. A technikai újítások mindenképpen üdvözlendőek, de azt azért hozzá kell tenni, hogy minden más szinte maradt ugyanaz. Vagyis a grafikához sem nyúltak hozzá komolyabban, aminek azért az az eredménye, hogy (bármilyen fellengzősen is hangzik) inkább előző generációs lesz az élmény, pláne ha a GT7 után, de akár csak a GT Sport mellett nézzük. Ezzel nem azt mondom, hogy a Competizione csúnya volna, de mindenképp érzékelhető a különbség és a rivális javára.
Ezeken felül számos egyéb esztétikai finomítás is végrehajtásra került e verzióban: a pályamenti részletek javulása, az élettel teltebb növényzet, a vízpermet, az élesebb világítási effektusok mind-mind résztvevői a kerek egésznek. Egy újabb bónusz az autók száma a pályán, mely a korábbi 20-ról most 30-ra nőtt, így a versenyek sokkal élettel teltebbek, intenzívebbek. Sajnos azonban nem minden kapta meg a neki járó ráncfelvarrást… A visszapillantó tükörben megjelenített objektumok többsége szuperalacsony felbontással büszkélkedhet, mely nem kicsit üt el az amúgy pompás vizuális kínálat többi részétől. A technikai oldalát nézve a dolgoknak talán a visszajátszással kapcsolatos bökkenőket tudnám felhozni, ahol alkalmanként egy-egy kép sok esetben nem kerül megjelenítésre. A dolgok napos oldala azonban, hogy a betöltési idők sokat javultak, az előző generációhoz képesti 30 másodperces bejutási időtartam kb. a harmadára csökkent. Egy másik piros pont a DualSense kontroller lehetőségeinek kihasználása, a vezérlő lenyűgözően közvetíti a gyorsulások és hirtelen fékezések fizikai mivoltát, de még a rázókövön való vezetés érzését is.
A széles skálázhatóságnak és vezetési segítségeknek köszönhetően bárki tehet vele egy próbát (kontrollerrel is meglepően barátságos), de az amatőröket és a profikat itt tényleg egy világ választja el egymástól. További erőssége a játéknak a hangzás. Azt túlzás nélkül le lehet írni, hogy az ACC-ben vannak a legjobb autóhangok, és pont. Döbbenetesen erős és összetett minden autó hangja, de minden egyéb zörej tökéletesen hallható, olyan durva élményt nyújtva, amit más autós játékokban egyszerűen nem kapunk meg. Persze itt jóval kevesebb autót kellett kidolgozni, de a fejlesztők elvégezték a házi feladatot, annyi szent. Önmagában a hangok elviszik a hátukon az élményt, és akkor ott vannak a lézerszkennelt pályák (még ha kevés is), a valódi szabályok és az élethű fizika – ez már tényleg más liga, ez valódi autóversenyzés. Mivel az alapok a konzolos változatban ugyanazok, így a lényeg, a hangulat itt is érezhető, de sajnos itt véget is érnek a hasonlóságok. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Azt viszont mindenképp meg kell jegyeznem, hogy hiába lett jobb a felbontás, a visszapillantóban látottak így is hihetetlenül pixelesek maradtak. Sejtem, hogy technikai okai vannak a dolognak, de a nagy örömködésben ez egy kicsit szúrja az ember szemét. A másik megfontolandó dolog az irányítás. Lévén a játék inkább a HC szimulátor kategóriában indul, ezért kormánnyal javasolt nekiesni. Ennek híján a kontroller marad (sajnos mi is csak így tudtuk jelenleg tesztelni) és hát így azért nem az igazi. Sajnos a készítők ezen a téren nem igazán erőltették meg magukat és még a DualSense lehetőségeit sem nagyon aknázták ki. Nagyon nehézkes ilyen módon a folyamatosan csúszó-mászó, valós fizikával mozgó GT autókat kordában tartani. Nem lehetetlen feladat, de rengeteg türelmet igényel, szóval aki eleve egy Forza Horizon szintű bohóckodásra ugrana be, az eleve felejtse el. Merthogy itt tényleg máshogy viselkedik az autó, a különféle felületeken sokkal jobban megcsúszunk egy kerékvetőn, vagy egy elmért kigyorsításkor.
MAGYAR TERMÉSZETTUDOMÁNYI TÁRSULAT HEVESY GYÖRGY ORSZÁGOS KÉMIAVERSENY A megyei (fővárosi) forduló feladatlapja 7. osztály A versenyző jeligéje:......................................................................................... Megye:......................................................................................... Elért pontszám: 1. feladat:......................... pont 2. pont 3. pont 4. pont 5. pont 6. pont 7. pont _____________________________________________ ÖSSZESEN:......................... pont A feladatlap megoldásához 90 perc áll rendelkezésedre. 2015 2 7. osztály, megyei forduló, 2015. Hevesy György Kémiaverseny Figyelem! A feladatokat ezen a feladatlapon oldd meg! Megoldásod olvasható és áttekinthető legyen! A szöveges feladatok megoldásában a gondolatmeneted követhető legyen! A feladatokat tetszés szerinti sorrendben oldhatod meg. A feladatok megoldásához csak a kiadott periódusos rendszert használhatod! 1. feladat (10 pont) Írd a pontozott vonalra a helyes válasz betűjelét!
Hevesy György Kémiaverseny
Hevesy György Kárpát-medencei Kémiaverseny 2021. jún. 9 Iskolánk 7. és 8. évfolyamos tanulói nagyon szép eredményeket értek el a május hónapban megrendezett Hevesy György Kárpát-medencei Kémiaverseny megyei fordulóján. A 7. évfolyamos diákok felkészítő tanára Szabó-Kovács Kornélia, a 8. évfolyamosoké Győryné Timár Henriette volt. Eredményeink: 7. évfolyam Muraközi Péter (7/III. ) – 1 helyezés, György Lola (7. ) – 5. helyezés, Muraközi Veronika (7/III. ) – 6. helyezés, Horváth Helka (7/III. ) – 7. helyezés, Cser Zalán Imre (7/III. ) – 8. helyezés, Takács Magor (7/III. ) – 11. helyezés, Szűcs Gellért (7/III. ) – 14. helyezés 8. évfolyam (8/IV. osztály tanulói) Németh Samu – 2. helyezés, Fejérvári Réka – 3. helyezés, Balázs Barbara Lilla – 5. helyezés, Vaskó András – 9. helyezés, Ilovszky Mira Anna – 10. helyezés. Gratulálunk a diákoknak és a felkészítő tanároknak!
Kérjük, adóbevallása benyújtásakor rendelkezzen adója 1%-áról a Bányai Júlia Gimnáziumért Alapítvány javára. Az alapítvány adószáma: 18340284 - 1 - 03 Számlaszám: 11732002-20317793 Kérjük, ezt az adószámot tüntesse fel rendelkező nyilatkozatán. A nyilatkozat akkor érvényes, ha az 2022. május 20-ig beérkezik az NAV-hoz. - - - SZÍNVONALAS OKTATÁSÉRT NEVELÉSÉRT ALAPÍTVÁNY 11732002-20369817
Ebben a fordulóban az írásbeli próba feladatlapjai a magyarországi versenyszervező intézménytől, a Magyar Természettudományi Társulattól érkeznek. A dolgozatokat kérjük szépen a verseny után a javítási útmutatónak megfelelően kijavítani és postázni az EMT postacímére (EMT, 400750 Cluj, O. 140). A dolgozatokat az EVB is kijavítja, majd a rangsorolás után az eredményeket e-mailben, illetve a verseny honlapján közöljük. Az országos döntő VII-VIII. helyezett jut tovább a Kárpát-medencei döntőbe. A magyarországi döntőn, amelyre 2022. május 27-29. között kerül sor Egerben írásbeli, gyakorlati és szóbeli próba lesz. Figyelem! Minden forduló esetében a dolgozatokat kék golyóstollal (tintával) írják a versenyzők, számológépen kívül más segédletet nem használhatnak. Mobil telefon nem lehet a tanulóknál, ha van, akkor azokat a felügyelő tanár asztalára tegyék ki. A versenyen való részvétel kizáró okai: meg nem engedett eszközök használata, a felügyelő tanár utasításainak figyelmen kívül hagyása, a verseny helyszínének elhagyása.
A feladatlapokat a versenyszervezésért felelős tanár e-mailen kapja meg fél órával a verseny kezdete előtt, vagyis 12. 30 órakor. Ezek szükséges számban való sokszorosítását kérjük elvégezni. A javítókulcsot tartalmazó állományt a verseny befejezése után 15. 00-kor fogjuk e-mailen elküldeni. A javításra a megadott javítókulcs alapján, az iskola helyi szaktanárait kérjük fel. A dolgozatokat a javítókulcsnak megfelelően (piros tollal) szíveskedjenek kijavítani és aláírni. Az 50 pontot elért dolgozatokat kijavítva, az értékeléssel együtt a versenyt lebonyolító oktatók beküldik a kolozsvári EMT postafiók címére legkésőbb 2022. február 4 -ig (cím: EMT, 400750 Cluj, O. P. 1 – C. 140). A beérkezett dolgozatokat a Versenyszervező Bizottság kiértékeli és az elért pontszámok alapján a legjobbak (15 VII., 15 VIII. osztályos diák vesz részt az országos döntőn). III. forduló – (erdélyi) országos döntő / 2022. március 25-én, pénteken 14 órától zajlik a résztevők iskolájában. Az országos döntőn a verseny résztvevői az írásbeli próba után, online szóbeli próbán is részt vesznek, amely helyettesíteni fogja a hagyományos laborgyakorlati próbát.