Váltókar nélküli kivitel! 32 292 Ft -tól 15% 3 3 sebességes, szabadonfutós agyváltó Agytest anyaga: 6061 aluminium Tengely hossza: 163, 2mm Tengely átmérő: 13/32" Villasarutávolság: 118, 7mm Szerelék: tartozék Váltóbowdenház: 1480mm hossz Váltókar: SLS-30 T3 Lánckerék: Sturmey, süllyesztett, 19T Tömeg:... 28 892 Ft -tól 3 sebességes agyváltó, szerelék és lánckerék nélkül, Silent Clutch Tárcsafékes Center Lock felfogatás Lyukszám: 36 Szerelék, fogaskerék, centerlock anya és váltókar nélkül küldjük. 32 392 Ft 10% 3 sebességes, dobfékes agyváltó, lánckerékkel, váltókarral, váltóbowdennel és szerelékkel Újabb kivitel rotary váltóvezérléssel, erősített kivitelben - Agytest anyaga: A356 Aluminum - Tengelyhossz: 163 mm - Lánckerék: 19T - Tömeg: 1400g 35 692 Ft 5 3 sebességes agyváltó, szerelék és lánckerék nélkül Kontrafékes Szerelék, fogaskerék, és váltókar nélkül küldjük. Vaj háromkerekű Csepel Camping - 3 sebességes agyváltós - Kerékpár webshop - www.webbicikli.hu - WebBicikli.hu Kerékpár Webshop. 18 692 Ft 1 3 Sebességes agyváltó Kompatibilis 8/9/10 sebességes kazettákkal Kompatibilis az elterjedt MTB 3 fokozatú első váltókarokkal Áttételi arány: 177% Váltókar nélküli kivitel!
Nekem agyváltós van, mert a kontraféket szeretem:) A Bakony szélén lakom, dombtetőn, ahova elvben terepjáró kéne és egy pici Yarisunk van, de egyiket sem bántuk meg, mivel sok szempont van:D 3 fokozat tényleg nem sok, de a régi bicajomon egy volt (igaz, akkoriban még az Alföldön laktam, bőven elég volt), én pedig amúgysem rajongok azért, ha tekerek és alig halad, zavar. No persze, ezt átértékelném bizonyos helyeken, itt kevés igazán combos emelkedő van, s a legdurvábbal (lefelé 50 fölé gyorsul egy bringa) máig nem próbálkoztam, valószínűleg tolni kell majd ott. Egy szolidabb emelkedőn feltekerek, nem gond. Ha egy mód van rá, hármasban, mert már értekeztem arról, hogy nem szeretem, ha tekerek és alig megy, ráadásul nem lesz sokkal könnyebb úgy, ez normális? Csepel Velence kerékpár, 3 seb. agyváltó - Krém | Pepita.hu. Ha harmadikban nem megy, akkor az egyessel sem húzom sokáig. A párom néha ráül az én bicajomra (neki soksebességes van), ő sokat váltogat ezen a lankás helyen is, nem tudom, miért. Mások vagyunk. De az tuti, hogy agyváltóssal problémáid lesznek a durvább emelkedőkkel.
Továbbá nincs keresztbe váltás sem, így kezdő kerékpárosok is könnyedén és gond nélkül tudják használni. Sőt, álló helyzetben is lehet váltani vele, hiszen a fogaskerekek el tudnak csúszni a szerkezetben ilyenkor is! Nincs szükség láncfeszítőre, ami egyel kevesebb alkatrészt és meghibásodási lehetőséget jelent a rendszerben. Az agyváltó hátrányai Egy könnyű agyváltó is 1400 gramm felett van! Ráadásul ez a nagy tömeg a hátsó keréknél, annak közepében összpontosul, így teljesen más egy ilyen alkatrésszel szerelt kerékpárral tekerni, mint a "hagyományos" változattal – befolyásolja a fékezést, a kanyarodást és a súlypontemelést is. Súlya miatt elsősorban városi közlekedésre és aszfaltos túrákra tervezett kerékpárokra szerelik. Shimano Nexus 3 - Shimano 3 sebességes agyváltó - Kontrás ki. Komplex és precíz felépítésük miatt átlag felhasználó nem tudja javítani vagy karbantartani, ezen feladatokhoz mindenképpen hozzáértő szervizben kell szétszedni! Javításuk amúgy nehézkes. Nem elérhető gyorszáras (9 mm-es) tengellyel szerelve, csak menetes szárral, így az ilyennel szerelt hátsókereket nem tudjuk gyorsan, és szerszámmentesen ki-beszerelni a kerékpárból.