A Lexus egy sajtóreggeli keretén belül a MÜPA-ban adott helyszínt a 2022-es modellek bemutatójának. Beszélgettünk, megnéztük, kipróbáltuk. Nem veszik félvállról a jövőtervezést a Lexusnál. 2030-ra minden modelljük elektromos hajtású lesz, és 2035-re karbonsemleges lesz a teljes gyártásuk. Na de nézzük a modelljeiket, amik biztosan itt lesznek 2022-ben. Lexus NX Eladás szempontjából az egyik legnépszerűbb Lexus modell a japán prémiumgyártónál a NX. Érkezik belőle a frissítés, amely egy FullHibrid és egy Plug-In Hibrid hajtáslánccal lesz elérhető. Fejlettebb biztonságirendszer, új Infotainment (Touchpad nélkül), és megújult hajtáslánc mellett számos egyébb frissítés is érkezik vele! A PHEV 306 lóerős lesz, a FullHibrid 242. Ára: 16, 490M Ft-tól. Lexus UX300e Megérkezett a régen várt BEV azaz teljesen elektromos modell a kínálatba. Előfutára a jövőben érkező villanyautódömpingnek, amit a Lexus vízionál. Az UX eredetileg egy belsőégésű hajtásplatformból átalakított elektromosautó, ugyanakkor még idén várható a BZ megnevezésű modell bejelentése, ami már teljesen elektromos platformra készül.
Lexus NX Hybrid 300h F -Sport - Közúti teszt A Lexus közepes méretű SUV-ja egyedi megjelenéssel és sok technológiával rendelkezik, de nem vonzza a sportos vezetést. Pagella VÁROS 7 / 10 A VÁROSON KÍVÜL 7 / 10 országút 8 / 10 ÉLET A FEDÉLEN 7 / 10 ÁR ÉS KIADÁSOK 7 / 10 BIZTONSÁGI 8 / 10 A Lexus NX F-Sportot agresszív egyéni megjelenés és magas szintű kényelem jellemzi. Városban és nyugodt vezetésben jól vezet, de a CVT sebességváltó és a puha futómű nem működik szórakoztató vezetés közben: ha ezt keresi, keressen máshol. A fogyasztás jó, ha "helyesen" vezet, különben könnyen el lehet kerülni a Ház által bejelentett adatoktól. Az ára magas, de a csomag valóban teljes, különösen az F-Sport verzióban. Luxus, sportos, de szíve zöld. ÉS Lexus NX 300h hibrid, a luxusmárka középkategóriás SUV-ja Toyota... Hibrid hajtáslánca majdnem generál 200 CV, de a városban és nyugodt tempóban nulla emisszióval és egyetlen csepp benzin pazarlása nélkül is vezethet. A Lexus NX mindenképpen magával ragadó: éles vonalak, nagy száj, rossz fényszórók.
Fotó: Lővei Gergely Nem sokat változott a Lexus NX mérete a generációváltás során, mert a vásárlók döntése alapján – ez a legnépszerűbb típus Európában – megfelelő méretű volt, mégis az alkatrészek 95%-a új fejlesztés. Új építőkészletet használtak kiindulási alapnak, és az elektronika terén pedig nemcsak utolérték, de a magyar piac tekintetében például be is előzték a konkurenciát azzal, hogy magyar nyelven is elérhető lesz majd a hangvezérlés. A Lexus saját fejlesztésű rendszerét már a hazai forgalmazás kezdetét jelző bemutatóra érkezett előszériás példányoknál is lehetett próbálgatni, igaz, azon még fognak egy keveset csiszolni a forgalmazás megindulásáig hátralevő fél évben. A prototípusokkal több időt eltöltött Lexus-alkalmazottak arról számoltak be, hogy néha csehül válaszolt a magyar utasításra a rendszer, de nem kell aggódni, mire a sorozatgyártású autók megérkeznek, minden tökéletes lesz. Ezt már csak azért is nyugodtan ígérhetik, mert az új multimédiás rendszer távoli frissítéssel is naprakészen tartható.