A 37-es főút felújításáról az Országgyűlésben Mikorra várható a 37-es főút teljes felújítása? – címmel kérdést tett fel hétfőn délután az Országgyűlésben dr. Mengyi Roland képviselő. A válaszból kiderült a miniszterelnök utasítására a probléma lehető leggyorsabb megoldásán dolgozik a szaktárca. – Tapasztaltam is, nyugodtan kijelenthetem, hogy a rengeteg kátyútól és úthibától a főúton való közlekedés mára már életveszélyessé vált, amely állapot megoldása nem tűr halasztást – jellemezte a Zemplént Miskolccal összekötő főúton kialakult közlekedési problémát dr. Mengyi Roland. SZOLJON - Frontális baleset Szerencsnél. Véleménye szerint figyelembe kell venni, hogy egy olyan főútról beszélünk, amelyet minden áldott nap több tízezer ember használ. Kockáztatva ezzel a saját, illetve családtagjai életét, kizárólag annak érdekében, hogy munkába, iskolába vagy a kórházba eljusson. A helyzet súlyosságát mi sem bizonyítja jobban, mint a kátyúk okozta defektek, futómű sérülések, vagy éppen a kátyúk kerülgetése miatt bekövetkezett balesetek száma, amelyek amelyek már tragédiával is végződtek.
Ez egy szimbolikus, de mégis nagyon fontos mérföldkő, amely a következő 100 évünket határozza majd meg. Büszkén jelenthetem be, hogy az előkészítési munkálatok és a régészeti feltárások rendben és ütemezés szerint befejeződtek és néhány hét múlva 2021. júliusában megkezdődnek az útépítési és hídépítési munkák az útszakasz jobb oldalán. Mindenkitől türelmet kérek, hiszen a kivételezés kisebb-nagyobb korlátozásokkal jár – én pedig folyamatosan egyeztetek majd az illetékes szakemberekkel, és rendszeresen be fogok számolni az építkezés aktuális állásáról. " Pántya József, a NIF Zrt. útfejlesztési igazgatója kiemelte: "Gesztely és Hernádkak között többsávossá, azaz turbókörforgalommá építik át a jelenlegi hagyományos, egysávos körforgalmat, amely így majd jelentősen nagyobb forgalmat tud átereszteni. Ezen kívül három egysávos körforgalom épül: az újharangodi, a Taktaharkány–Legyesbénye és a bekecsi csomópontban. Az újharangodi csomópont előtt mintegy 500 m hosszon – kísérleti jelleggel – RoadMesh acélhálót építenek be az aszfaltburkolatba, amely gátolja a nyomvályú-képződés kialakulását és a burkolatban jelentkező repedések áthidalásra is alkalmas, így növelve a burkolat élettartamát. "