6. Ford Grand C-Max – 6, 699 M Ft (4, 199 M Ft) Forrás: Ford Az előző Focusra épülő, tolóajtós egyterű már kifutó modellnek számít, az utód valószínűleg még 2019-ben bemutatkozik. Addig viszont a meglévő készlethez kedvező áron lehet hozzájutni, az 1, 5 literes Ecoboost motoros Grand C-Max például az opciós harmadik üléssorra együtt is kevesebbe kerül listaáron, mint 6, 7 millió forint. A 4, 52 méteres német kocsi a 150 lóerős motorral már kifejezetten dinamikus: 0-100-ra 9, 7 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége 202 km/óra, az átlagfogyasztása kb. 7 liter. És ez még nem minden, a garancia is kedvező: 5 év/150 000 km jár minden C-Maxra. 7. Tolóajtós egyterű autók jelzése. Renault Grand Scénic – 6, 799 M Ft (4, 299 M Ft) Forrás: Renault Alighanem a kínálat legszebb és legmodernebb autója a két éve piacon lévő Renault Grand Scénic, amelynek különlegessége, hogy a legolcsóbb változatait is látványos, 20 colos könnyűfém felnikkel szerelik. Tudni kell azonban, hogy ezekre a hatalmas keréktárcsákra nem olcsó új gumit venni.
Az új B-Max a lehető legmagasabb besorolást kapta az Euro NCAP töréstesztjén. A kompakt autó 83 százalékos teljesítményt nyújtott az általános védelem területén, és 93 százalékot szerzett a felnőtt utasok, illetve 84 százalékot a gyermekek védelmének vizsgálatán. A Ford több mint 5000 számítógépes szimulációval vizsgálta a B-Max biztonságát, amit 40 valós törésteszt követett, valamint további 100 olyan vizsgálat, amelyek során a sínre szerelt autót különféle akadályokkal ütköztették. A karosszéria és az ajtók szerkezetének mintegy 58 százaléka nagy, illetve ultra-nagy szilárdságú fémekből készült. Az "Egyszerű Bejutást Biztosító Ajtórendszer", magyarán a tolóajtó egy baleset során is zárva marad, és az oldalirányú ütközések során is kiváló védelmet biztosít. Tolóajtós kis egyterű a Fordtól - technokrata | technokrata. A B-Max karosszériáját ultraerős bóracéllal erősítették meg a fő teherviselő pontokon Ez az első jármű a kategóriájában, amelyben az Active City Stop rendszer segít a vezetőnek elkerülni a kisebb tempónál bekövetkező koccanásokat, ha az előtte haladó jármű megállna, vagy lassabban haladna nála.
Az ülések primitívségük ellenére elfogadható kényelmet nyújtottak. Állítani csak két dolgot lehet: hosszában tologatni a széket meg dönteni a támlát. Viszont legalább az előző generációnál még csak az összkerekes Kangookban levő jobb oldaltartású üléseket megkapta az összes többi kivitel is. A kormány egyáltalán nem állítható, aminek az az eredménye, hogy ha a 190 cm-es magasságomhoz beállítom az ülést, a kerék a műszerfal teljes felső ívét takarja. Peugeot 1007: új, tolóajtós francia egyterű :: AUTOBLOG ::. Többen mondták, mi szükségem van például az üzemanyagszint-jelző felső tartományára, úgyis az alsó a fontosabb. Ez igaz ugyan, de hogy pont autópálya-tempónál nem látom a kilométerórán a számokat 120 és 140 között, már sokkal kevésbé szerencsés. Az esti órákban aztán ez a probléma enyhült, ugyanis az egész napos munkától megfáradva görbülő hátamnak hála, az addig takart terület előtűnt a kormány mögül.
Akinek már volt ilyenje, tudja: a családi használatra szánt, gyerekek gyakori utaztatására is szolgáló autók közül a tolóajtósak a legpraktikusabbak. Az ajtónyílás teljes szélességét felfedő, a pakolás, beszállás útjába be nem lógó ajtószárnyak nagyban segítik a gyerekülések, babahordozók behelyezését és berögzítését és a gyerekek be- és kiemelését. A gyerekek is könnyebben lépnek be a B-oszlop mögé egy tolóajtón át, kevésbé rugdossák össze az ajtókárpitot, ritkán tapossák meg a küszöb fényezését. Egy tolóajtós kocsival szűk helyre parkolva nincs veszélyben a gyerekek hirtelen ajtónyitásától sem a mellettünk álló kocsi oldala, sem a mi kocsink ajtajának éle. Tolóajtós egyterű autók a jófogáson. A tolóajtó a legtöbb helyzetben biztonságosabb is. A gyerekek nem tudják hebehurgyán kicsapni az ajtószárnyat egy hátulról érkező biciklis, motoros vagy másik autó elé, kiszállásnál pedig a hátrafelé elcsúszó ajtó nem képez akadályt az elöl kiszálló szülő és a hátul kiszálló gyerek között; könnyebb elkapni az aprónépet, ha netán úgy dönt, hogy szüleiről megfeledkezve kirohanna a forgalomba a járművek közé.
1996-ban a Citroën a Berlingóval olyan majdnem-személyautós nagyterű kombit hozott létre, mely egy kompakt autó alapterületén akkora belső teret és csomagtartót nyújtott, mint addig csak a drága és hatalmas egyterűek. Nem késhetett sokat a válasszal a Renault sem. 1997 októberében piacra lépett a Kangoo, mely Európa-szerte le is taszította friss trónusáról a Berlingót. Legfontosabb fegyvere a Berlingóról leginkább hiányolt oldalsó tolóajtó volt, meg a játékosan kedves bumfordiság, ami nem titkoltan szellemi elődjére, a népszerű R4-re emlékeztette. Amint megjött a PSA válasza egy tolóajtó formájában, Renaulték már készen is voltak a dupla tolóajtós kivitellel. Aztán az egymásra licitálás folytatódott: ki tud jobb motorokat és több felszerelést kínálni a másiknál. Jöttek a többiek is. Fiat Dobló, Ford Tourneo Connect és legutóbb a VW Caddy. A Renault már az előző kivitelben bemutatta az összkerékhajtást és az automata váltót is - a többiek erre a szintre a mai napig nem jutottak el. Tolóajtós egyterű auto occasion. Nemrégen ráadásul egy egész kulturált és használható 1, 6-os benzinmotor is megjelent a Renault kínálatában.
Aki tolóajtós családi autót keres, legkönnyebben a kishaszonjármű alapra épült családi kocsik között találja meg, szubkompakt, kompakt és kisbusz méretben egyaránt. (A teljesség igénye nélkül: Citroen Nemo/Fiat Fiorino/Peugeto Bipper, Citroen Berlingo/Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo, VW Caddy, Fiat Doblo, VW Transporter és Multivan család, Mercedes Vito/V-osztály, stb. Tolóajtós egyterűt tervez a Dacia. ) Aki viszont ódzkodik a teherautós alapoktól, az eleve személyautónak fejlesztett tolóajtósok között is válogathat. A legkisebb autó, amit már tolóajtóval, ráadásul elektromosan nyitható tolóajtóval kaphatunk meg, a 2005 és 2009 között készült Peugeot 1007. A kocsi a 206-os masszív technikájával viszonylag megbízható autó, de persze a háromajtós különlegesség nem a családi autózásról szól. Franciás paradoxon, hogy a hátsó ülésekre beszállást nyitott állapotban a rövid tolóajtó igazából inkább nehezíti, mint könnyíti. A valóban családi méretű de a minivannál még kisebb autók között a szubkompakt Ford B-Max (2012-2017), a Mazda 5 kompakt egyterű két generációja (2005-2010 illetve 2010-2018) és a második generációs VW Sharan/Seat Alhambra (2010-2020) kínál tolóajtót az Európában is elterjedt modellek közül.
Vezetés Az 1007 vezeti be a Peugeot kínálatába az irányított mechanikus sebességváltót. Ez a műszaki megoldás különösen jól illeszkedik az új modell modern, dinamikus karakteréhez, és túlnyomórészt városi használatához. A 2 Tronic váltó kétféle váltási módot tesz lehetővé. Az egyik teljesen automatikus, ez a "felszabadult" vezetés érdekében kiküszöböli a manuális váltásokat. A szekvenciális üzemmód, amelyben a sebességváltás a váltókarral vagy a kormány alatti kapcsolóval történik, a mechanikus váltás élvezetét helyezi előtérbe. A vezérlési program kialakítását gondos tervezés előzte meg, amely kiemelkedő színvonalú, és néhány adaptációval gazdagított sebességváltást eredményezett. Ilyen újdonság az automatikus módból való kilépés lehetősége, amikor a vezető előzéskor egy pillanatra leveszi a kezét a karról, majd az előzést követően azonnal visszateszi. Négy hajtómű … Az 1007 hajtásáról gondoskodó motorok jól kiemelik az autó gyorsaságát és jó reakciókészségét fő terepén, a városi közlekedésben, ugyanakkor jó tulajdonságokat biztosítanak országúton és autópályán is, kitűnő akusztikai komfort mellett.