Idézet a BKK közleményéből: " A BKK folyamatosan figyeli bevételeinek alakulását, az automaták kihasználtságát és ez alapján módosítja a készülékek számát a városban. Az automaták értékesítési forgalma a 2019-es évhez viszonyítva idén várhatóan közel 40 százalékkal mérséklődik, a tranzakciószámok tekintetében pedig több, mint 30 százalékos a csökkenés. A BKK tehát pontosan tudja, hogy melyik automata mennyi forgalmat bonyolít, látja, hogy hol vannak kevésbé kihasznált készülékek, amelyek üzemeltetéséért jelenleg feleslegesen fizetnek a budapestiek. A mutatók alapján voltak olyan helyszínek, ahol 5 egymás mellett álló, közepesen kihasznált automata forgalmát 3 jobban kihasznált automatával is biztosítani lehetett. Ezeken a helyszíneken kevesebb automatával és kevesebb üzemeltetési költséggel is biztosítható ugyanaz a bevétel. " " A fentiek tudatában a BKK bővíti azoknak a termékeknek a körét, amelyek mobiljegyként elérhetők (pl. Bkk jegy automata pc. : hamarosan bevezeti a mobil vonaljegyet). Emellett a társaság fejleszti a BKK Futár applikációt, így a népszerű alkalmazáson belül elérhető lesz a mobiljegyvásárlás funkció.
Az új szoftver neve Imola, az átállás folyamatosan történik, de ez nem fog fennakadást okozni az üzemeltetőváltásban – mondta a kérdésére Diószegi Ágnes, a BKK ügyfélkapcsolati és értékesítési vezérigazgató-helyettese. Az üzemeltetői közbeszerzésen feltétel volt, hogy a jelentkezők mindkét szoftverrel üzemeltetni tudja a gépeket – egyébként támogatás híján a T-Systems is csak az alapvető funkciókat tudta biztosítani a FareGo-ban. Walter Katalin szerint az új üzemeltetési szerződés rendkívül előnyös a BKK számára, szigorúbb szerződéses határidőket tartalmaz, szigorúbb kötbérezési feltételekkel. Ráadásul olcsóbb, egy automata havi üzemeltetési költsége 165 ezer forintról 130 ezer forintra csökken. Vállalkozás: A BKK több tucat jegyautomatát szerel le a következő hetekben | hvg.hu. Fontos változás, hogy már a hetekben elkezdik az automaták számának csökkentését. Az eredeti 372 darabos flottából jelenleg 359 üzemel, ezek száma 318-ra csökken. A részleges leszerelést a BKK szerint az indokolja, hogy az elektronikus csatorna (vagyis a mobiljegy) népszerűségének növekedésével nincs már szükség annyi gépre.
Jelenleg a rendszer részletes tervezése zajlik, ami 2015 tavaszáig tart. Tájékoztatás szerint ezután kezdődik a tesztidőszak: a dolgozói szabadjegyeket cserélik le, majd 2015 végétől indulhat a díjmentesen utazók (pl. 65 éven felüliek) részére történő új utazási kártya kibocsátása. 2016-ban jönnek a bérlet típusú termékek (éves és havi bérletek, majd az összes többi bérlet) elektronikus jegyrendszerben, amit 2017-ben az új időalapú jegy- és a díjplafon-konstrukció bevezetése követ. Mi természetesen hiszünk a BKK-nak, hogy a jegyautomaták remekül működnek, de azért átfuttattunk a szerkesztőségen egy kérdést, ki mit tapasztalt vásárláskor. BKK: elég jegyautomata van a fővárosban - Blikk. Az eredmény: 19 kollégából 13-nak mindig kifogástalanul működött a készülék, hatnál viszont előfordult már probléma. Ezt mondta, akiknél működött: Eddig csak haszonélvezője voltam mások afférjának, bérletvásárlásnál néha találok otthagyott BKK -jegyet. Eddigi tapasztalatom alapján ez kivételesen pont olyan jól működik, mint Bécsben, csak sokkal kevesebb van belőle.
A Magyar Narancs független, szabad politikai és kulturális hetilap. Jöjjön el mindennap: fontos napi híreink ingyenesen hozzáférhetők. De a nyomtatott Narancs is zsákszám tartalmaz fontos, remek cikkeket, s ezek digitálisan is előfizethetők itt. Fizessen elő, vagy támogassa a független sajtót! Olvassa a Magyar Narancsot!