Az Emirates Leisure Retail az Emirates Group leányvállalata, amely az olyan közkedvelt étel- és italmárkákat képviseli, mint a Costa, a Pret A Manger és a Giraffe World Kitchen. Ezenkívül világszínvonalú képzést is nyújtunk az Emirates Fedélzeti Képzési Akadémiájának és az Emirates CAE Járatképzésének keretein belül Globáli smárkáink teljes listáját itt tekintheti meg. Először 1985-ben szálltunk fel Dubajból, mindössze két repülőgéppel. Ma pedig már hat kontinensen több mint 150 úti célra indítunk járatot a világ legnagyobb Airbus A380-as és Boeing 777-es flottájával. Az Emirates-hálózat Az alábbi információk a hagyományos műveletekre érvényesek. Kérjük, olvassa el friss tájékoztatásunkat a koronavírus ideje alatt elérhető szolgáltatásokról. Itt tájékozódhat: Útvonaltérkép arról, hogy mely úti célokra indítunk járatokat. The Emirates Group – karrierlehetőségek Panaszbejelentés és visszajelzés Több módon is kapcsolatba léphet velünk. Ezen az oldalon (megnyitja ugyanazt az ablakot) megtalál minden információt azzal kapcsolatban, hogyan veheti fel velünk a kapcsolatot, ha konkrét kérdése vagy problémája van, űrlapot kell beadnia, beszélni szeretne egy ügyfélszolgálati munkatársunkkal vagy bármilyen más ügyben szeretne felkeresni minket.
A kamerák célja nem adott személyek megfigyelése; céljuk csupán az, hogy jelenlétükkel elősegítsék a fedélzeti biztonságot. A kamerák felvételeket készítenek, illetve bizonyos repülőgépek esetén élő adást nyújtanak a biztonsági és egyéb érintett személyzet számára vészhelyzet vagy más rendkívüli helyzet, például biztonsági esemény esetén. Az szabványos Secure Socket Layer (SSL) technológiát alkalmaz, hogy titkosítsa az interneten keresztül küldött összes személyes adatot a számítógépről az szerverre. Minden információt egy biztonságos szerveren tárolunk, amit tűzfal véd. További elővigyázatosságként a tűzfal biztonságának áthágására tett esetleges kísérleteket is monitorozzuk. Kérjük, tekintse meg a Felhasználási feltételeket. Az interneten a biztonságos weboldal általános jelzésére egy bezárt lakat szolgál a böngésző tetején. Mindaddig, amíg a bezárt lakat látható, az információ biztonságos és titkos. A legtöbb böngészőben, a Google Chrome-ot és a Safarit is beleértve, a lakat ikonra való kattintással megtekinthetők az oldal biztonsági tanúsítványára vonatkozó részletes információk.
Úti céljaink A funkció lehetővé teszi, hogy gyorsan és egyszerűen tekintse meg a járattal kapcsolatos menetrendet és útvonalat. Ehhez mindössze a járat indulási és érkezési repülőterét, valamint az utazás típusát (egy irányba vagy oda-vissza) és dátumát kell megadnia. Az Emirates jegyek ára egyéb tényezők mellett a foglaláson szereplő járatoktól is függ. Miután kiválasztotta a kívánt járatot, kizárólag a teljes utazásra vonatkozó vételárat áll módunkban megadni. Mivel bizonyos járatok népszerűbbek másoknál, a jegyár is eltérő. Adatvédelem és adatbiztonság Repülőgépeink többségének fedélzetén vannak kamerák felszerelve, azért, hogy: megvédjük utasainkat, a személyzetet és a vagyontárgyakat testi sérülésektől és a támadásokkal szemben; óvjuk vagyonunkat a lopástól és/vagy a károktól; bármilyen jogellenes cselekedet vagy más jogellenes magatartás ellen; hogy segítséget nyújthassunk vészhelyzet esetén; és hogy kivizsgálhassuk és bizonyítékokat szolgáltathassunk balesetekkel vagy jogi és biztosítási követelésekkel kapcsolatban.
Elmenthet akár három kártyát is, ezért eldöntheti, hogyan szeretne fizetni. Ez az opció csak az Emirates Skywards-tagoknak áll rendelkezésre. Ha ingyenesen csatlakozik, elkezdheti használni az adattárolásra vonatkozó fizetési funkciót, így nem kell azokat beírnia minden alkalommal, amikor foglalást hajt végre. Az EU általános adatvédelmi rendelete és más alkalmazandó adatvédelmi törvények értelmében az Ön személyes adatai feldolgozásának jelen esetben a jogalapja a jogszerű érdekünk az utasaink, a személyzet és a tulajdon védelmében. Ha bejelentkezik az weboldalon az Emirates Skywards tagsági számával, akkor a rendszer megkérdezi, hogy mentse-e kártya adatait a repülőjegy foglalásakor. A kártya adatait bármikor elmentheti a Fiókom szekcióban is. Olyan, erre irányuló technikai és szervezeti biztonsági intézkedéseket, irányelveket és eljárásokat hoztunk létre és alkalmazunk, amelyek célja a fedélzeti kameráktól gyűjtött információk védelme. További információért tekintse meg a "Hogyan védjük meg és tároljuk személyes adatait" részt az Adatvédelmi irányelvekben itt: Igen, az Adatvédelmi irányelveink megfelelő rendelkezései, beleértve a személyes adatok egyéb felekkel való megosztását a fedélzeti kameráink működtetésére is vonatkozik.
A SkyCourt impozáns és egyedi tetőszerkezetét a KÉSZ gyártotta és építette be. A SkyCourt magával ragadó épületét 2011-ben az European Steel Awards, majd 2012-ben a magyar építészet egyik legrangosabb elismerésével, az Építőipari Nívódíjjal is kitüntették. A SkyCourt földszintjén, az épület "gyomrában" helyezkedik el a poggyászkezelő csarnok, ahol a feladott poggyászok biztonsági ellenőrzése és járatok szerinti osztályozása történik. Ugyanitt kapott helyet – a földi oldalon - a SkyCourt Konferencia Központ is. Az épület alagsora a logisztikáé: ide érkezik mindaz az anyag és áru, amit a SkyCourtban és a 2. Terminál egyéb helyein vásárolhatnak meg az utasok. Itt találhatók a dolgozói öltözők és a gépészeti helyiségek is. Aeropark Budapest | Repülőgép Múzeum Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, Ferihegy | Korábban: Repülőgép Emlékpark / Skanzen. A SkyCourt 2011-ben készült el, megépítésével egyidejűleg megújult a Budapest Airport vállalati arculata és a teljes 2. Terminál vizuális utastájékoztató rendszere is. Növekvő forgalom, új utasmólók A forgalom minden előzetes prognózist meghaladóan, dinamikusan nőtt az elmúlt években.
Minden információ, ami az utazáshoz kell: érkezés, indulás, késés, törölt járatok, szállodafoglalás, autóbérlés és egy térkép a repülőtéről. Budapest, Liszt Ferenc repülőtér Folyamatosan frissített órarend. Indulások valós időben
Az AEROPARK Budapesten, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2B terminálja mellett helyezkedik el. A repülőgép múzeumban megtekinthető a magyar közforgalmú repülés elmúlt 60 évének szinte teljes fejlődéstörténete, a Li–2 típustól kezdve egészen az ezredfordulóig szolgálatban lévő Tu–154-esen át a manapság is aktív L-410-es típusig, valamint számos repülőtéri kiszolgáló eszköz. Repülőszimulátorunk segítségével látogatóink maguk is kipróbálhatják, milyen egy repülőgépet vezetni. A 2. Terminál története - bud.hu. Egy kör (kb 12 perc) 1 000 Ft. Időpont-kártyát és jegyet a pénztárostól kérjen! A szimulátor nem üzemel folyamatosan, látogatás előtt kérjük érdeklődjön! Mozgássérült csoportoknak előre történő egyeztetés alapján, speciális ambulift gépjármű segítségével feljutást tudunk biztosítani a kiállított repülőgépek egy részének fedélzetére az AMS PRM szolgálat jóvoltából.
A szalvétára skiccelt első vázlat nagy utat tett meg: az LRI csapatának útmutatása alapján az UVATERV mérnökeinek keze alatt vált megvalósítandó, konkrét tervvé. A szakemberek kompakt, háromszögletű terminálépületet álmodtak meg, egyelőre két szárnyépülettel, de bővíthető kapacitással. A változó igényekhez és kihasználtsághoz igazodva 6 épületközeli, utashidas repülőgép állóhelyet és további, buszos beszállításra alkalmas távoli állóhelyeket terveztek meg. Az induló és érkező utasok elkülönítése az épületszintek szétválasztásával valósult meg, úgy hogy az utasok és a poggyászok kezelése centralizáltan történjen. A terminál építéséből – Magyarországon akkor példanélküli módon – igazi nemzetközi projekt kerekedett osztrák, francia, svéd, német, angol és holland vállalatok és szakemberek közreműködésével. Parkoló térkép - 2. Terminál - bud.hu. Funkcionalitás és esztétikum: ilyen lett az "új terminál" Az új terminál számos tekintetben kiemelkedő épület volt, amelyre a szakemberek méltán lehettek büszkék. Ez volt az ország első akadálymentes középülete, ami akkoriban - a nemzetközi szabványok szerint - még nem volt kötelező.
A 24 ezer négyzetméteres 2. Terminál 1985. november 1-én nyílt meg az utasforgalom számára. Az előkészítés folyamatában az LRI részéről Somogyi-Tóth Gábor (építészet), Koncz András (mozgó gépészet), Szépfy Zsolt (csöves gépészet), Petőfalvi Béla (gyengeáram), és Varga György (erősáram), az UVATERV részéről Jaklics Ervin, Kelemen László, Bretz Gyula, Lengyel Endre, Léderer Károly, Nagy Jenő voltak a meghatározó személyek. Az első bővítés: megépül a 2B Terminál december 7-én átadták a 2A terminál "nagytestvérét", az új 2B Terminált. Építészetileg és technikailag, funkcionális elrendezés szempontjából a T2B csak kissé megnövelt klónja volt az addigra már 2A Terminálnak nevezett 2. Terminálnak. A 2A továbbra is a Malév forgalmát, míg az új létesítmény a Budapestre repülő külföldi légitársaságokat szolgálta ki. Ugyanekkor bezárták az 1. Terminált, pontosabban már csak a kisgépes, az áruszállító és a kormányzati repülés céljából használták. A földi oldalon a T2A és a T2B külön épületet alkottak, a légi oldalon viszont összeért a két épület, ezzel is támogatva az átszállások folyamatát.