A közlemény szerint az egyedül induló Magyar Katolikus Rádió Alapítvány lett a nyertese négy vidéki - az Eger 91, 8 MHz és a Miskolc 95, 1 MHz körzeti, valamint a Hatvan 94, 0 MHz és az Encs 95, 4 MHz helyi - rádiós frekvencia közösségi használatára kiírt pályázatnak. Az alapítvány Szent István Rádió - Gyöngyös, Szent István Rádió - Miskolc és Szent István Rádió - Sátoraljaújhely neveken sugározza majd adásait. A grémium a szolgáltató kérésére további öt évvel - 2025. február 12-ig - megújította a Tiszafüred 88, 7 MHz és Abádszalók 89, 2 MHz helyi vételkörzetben, kereskedelmi jelleggel működő 88. 7 MHz, 89. Indul a Katolikus Rádió 20. frekvenciája - RADIOSITE.HU. 2 MHz Rádió 1 szolgáltatójának idén lejáró, hét évre szóló rádiós jogosultságát. A tanács továbbá elfogadta a jelenleg használaton kívüli Körmend 99, 8 MHz-es helyi rádiós frekvencia kereskedelmi jellegű hasznosításáról szóló pályázati felhívás tervezetét.
Végül tavaly decemberben döntött az ORTT az új pályáztatásról, de úgy, hogy a már meglévő, vételi lehetőségeiket javítani kívánó adókat is beengedték a versenybe, egyértelműen azért, hogy a Magyar Katolikus Rádió is indulhasson. Ezt a célt tükrözte a pályázati felhívás is. A jelek szerint az MSZP-s ORTT-tagok, miután hiába próbáltak megegyezni a halogatásra játszó jobboldali kollégáikkal a két rádiónak adandó frekvenciákról, az utolsó pillanatban saját kezükbe vették a döntést: olyan helyzetet igyekeztek teremteni, amelyben az új kormány nem fojthatjameg a Klubrádiót. Kérdés, nem ébredtek-e túl későn. Arató: Szabályosan nyertünk Szabályos, korrekt pályázaton nyertünk – nyilatkozta lapunknak az ORTT-döntéssel kapcsolatos kritikákra reagálva Arató András, a Klubrádió elnök-vezérigazgatója. Nem segít a Katolikus Rádión a Klubrádió bukása. Ha valahol történt törvénysértés, akkor az a 95, 3-as frekvencia meg nem hirdetése volt, amit már tavaly novemberben meg kellett volna tenni. Erre máig nem került sor, a múlt év végén ugyanakkor meghirdették a 92, 9-es frekvenciát.
A pályázatot elismerten a Katolikus Rádióra szabták, a Médiatanács és a Klubrádió közötti vita azonban oda vezetett, hogy várhatóan bizonytalan ideig a katolikus adó is eltűnik a rádiósávokról. Az új médiahatóságnak 59 másik rádióadó sorsáról is dönteni kell rövid időn belül. Misét, rockzenét és politikát is ad a Katolikus Rádió A vallási témák mellett sok zenés és irodalmi műsorral kezd sugározni a május végén induló Magyar Katolikus Rádió, amely foglalkozni fog politikával is. A fiatalokat pop- és rockzenével, valamint szerelemről, sportról szól műsorokkal akarják megfogni. Országosan sugározhat a Magyar Katolikus Rádió Megkezdheti országos sugárzását a Magyar Katolikus Rádió, miután az Országos Rádió és Televízió Testület (ORTT) csütörtökön a médium indítására létrehozott társaságot nyilvánította nyertesnek a Petőfi rádió volt középhullámú frekvenciájára kiírt pályázaton. Katolikus rádió frekvencia radio. A műsorszolgáltatási jogosultság hét évre szól.
A rádiónak további pályázatai is az elbírálási szakaszban vannak. A médiatanács szerdán arról is döntött, hogy a Lánchíd Rádió médiaszolgáltatási jogosultságot kap Székesfehérváron és a győri vételkörzetben. A Lánchíd Rádió Fellegi Tamás miniszter egykori cégének, az Infocenternek a tulajdona. A rádió főszerkesztői közül került ki a választások utána a Magyar Rádió és az MTI vezérigazgatója is.
Gyerekszáj Ragozni nehéz! Léna megette a sajt, Manka elkérte a kalapálót. – A magyarban a toldalékolás legalább olyan nehéz, mint a szórend, ha nem nehezebb. A legrosszabb nyelvtanórai emlékeinket idézve rájöhetünk, mennyire bonyolult is az a nyelv, amit megtanultunk gyerekkorunkban. Néha még mi, felnőttek is belekavarodunk, ha el kell ragozni egy-egy igét magyarul minden számban és személyben. Legjobb tesztje ennek, ha fogunk egy általános iskolás nyelvtan munkafüzetet és felcsapjuk az igeragozásos feladatokat... Most arról nem beszélve, hogy némely "rendhagyó" névszó esetében a spontán beszéd során is bajba kerülünk: szók vagy szavak, hót vagy havat, motort vagy motrot, bokort vagy bokrot. Persze az egyértelműen hibás ragozások hamar feltűnnek, és rögtön javítjuk is őket, azért sok nehéz, átmeneti eset is van. Motor vagy motor homes. És mintha a rendhagyók lennének a leggyakoribbak... Egyszóval a ragozás nem könnyű, és sokszor – azt kell mondjuk az iskolai nyelvtan ellenében – nem is egyféleképpen "jó". Egy biztos: az agyunk nem egy kockás füzet, és benne az ige- és névszóragozások nem gyönyörűen szerkesztett táblázatok formájában tárolódnak.
Sőt nem véletlenül nincs á végű főnevünk, mert e szabály hatására megrövidül. Van ugyan néhány é végű főnevünk, de szintén nem véletlen, hogy az igénytelenebb nyelvhasználatban a vécé megrövidült, s véce lett belőle. 5 Csak még egy okoskodás: azért nem viselkedik egyformán a motor meg a bokor stb., mert ez a fajta hangzókiesés (több más változással egyetemben) az ómagyar korban, azaz a honfoglalás utáni kb. öt évszázadban lezajlott; utána már csak elvétve akad rá példa. A motor ennél vmivel fiatalabb szó a nyelvünkben... Van ingadozás is néhol: sátort vagy sátrat; vurugya: bátort, de bátrat, bátran stb. Ilyenkor az összetételekben többnyire az új, a kevésbé archaikus változat gyôz, pl. Motor vagy motor starter. sörsátort. IGOR 4 Köszike mindenkinek a felhomályosításért, megmenekült a kapcsolatom. :)))) 3 tábrot, csíbrot, bátrot, bútrot. Meggyőztelek, hogy nem ragozódik minden kéttagú -or végű ugyanúgy? Helyesen: "motort" és kész. A barátnődnek meg vigyél egy szép csokrot! vitavégző vurugya 2000. 26 2 Kedves Maydayray!
Az Egyesült Államok természetesen az egyik kedvelt induló országnak számít, hiszen onnan egyedi modelleket hozhatunk be Magyarországra, azonban nem árt tudni, hogy a – fentebb említettek értelmében – a szállítás és a biztosítás mellett fizetni kell a vámot, az általános forgalmi adót és regisztrációs adó t. Az európai országok közül Németország és Franciaország számít népszerűnek, azonban ezekben az esetekben sem szabad elfelejteni pár apróságot. A vásárlást adásvételi szerződés igazolja (akár kétnyelvű), valamint az autó rendelkezzenek a szükséges engedélyekkel. Általánosan elfogadott vélemény, hogy a német, francia, svájci vagy holland autók a jobb minőségű utak miatt kedvezőbb vételnek számítanak, és közel sem olyan leharcolt a futómű és a karosszéria, mint a magyar darabok esetén. N46 és N42 motorok :: BMWfanatics.hu - A rajongói portál. Sok szakértő úgy tartja, hogy az ezekből az országokból érkező autóknál még a kétszázezer kilométert meghaladó futásteljesítmény sem kell, hogy eltántorítson, hiszen még sok kilométer lehet benne a kocsiban a megkímélt állapotok miatt.
Sokan vagyunk, akik nemcsak az autónkat tároljuk garázsban, hanem sporteszközöket, kerti bútorokat, szerszámokat, amelyeket akkor is szeretnénk biztonságban tudni, amikor távol vagyunk. Ezért is fontos, hogy a garázskapu mindenkor betörésálló legyen. Az automatizált garázskapuknak megvan az az előnyük, hogy mechanikusan kinyitni nem olyan egyszerű, mint felfeszíteni, beütni, a zárat feltörni, lakatot leütni. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. Természetesen nem lehetetlen feladat, de a ráfordított idő túlságosan veszélyessé, a szükséges eszközök pedig aránytalanul drágává teszik az automata garázskapun keresztül való betörést. Működését tekintve két nagy csoportot különböztetünk meg: a billenőkaput és a szekcionált kaput. Ipari felhasználásra kizárólag szekcionált változatot alkalmazunk. Az automata billenőkapu lapja egy elemből áll, amely méretét, anyagát, színét, mintáját tekintve számos kivitelben kapható. Mivel a kapulap a nyitáskor és a záráskor kibillen, a járművet a kaputól megfelelő távolságra kell leállítani. Legelterjedtebb a vízszintes-sínes garázskapu.