Egy ilyen esemény természetesen sosem jön jókor, de most különösen érzékenyen érintette az Ázsia és Európa közötti forgalmat. A koronavírus-járvány nyomán szétzilálódott ellátási láncok még éppen csak kezdtek helyrejönni. Míg 2019 március végén egy átlagos konténert el lehetett küldeni Ázsiából Európába ezer dollárért, idén februárban ugyanezért 8500 dollárt is elkértek – de voltak megrendelések, amelyeket semmi pénzért sem vettek fel, mert nem volt szabad kapacitás. Az utóbbi nagyjából másfél hónapban már 7500 dollárra esett vissza az említett ár, ám most a csatorna lezáródása újra kiszámíthatatlanná tette a folytatást. Ismét egy megfeneklett hajó torlaszolta el a Szuezi-csatornát. A Bloomberg által megkérdezett egyik szakértő szerint a csatorna egyhetes eldugulása azzal egyenértékű, mintha félmillió 20 lábas konténer eltűnt volna a logisztikai rendszerből. Körülbelül ilyen volumenben vettek ki kapacitásokat a hajótársaságok tavaly ilyenkor a rendszerből, amikor úgy tűnt, hogy a koronavírus-járvány miatt tartósan visszaesnek a szállítási igények.
Ismét megfeneklett egy hajó a Szuezi-csatornában eltorlaszolva a forgalmas vízi utat, de az egyiptomi hatóságoknak sikerült rövid időn belül kiszabadítaniuk - közölte csütörtökön a Szuezi-csatorna Hatóság. Az egyiptomi hatóságok szerint egy panamai ömlesztettáru-szállító hajó zárta el az utat a csatorna egyik kétsávos szakaszán, ami miatt négy hajót kellett átirányítani a párhuzamos sávba. A megfeneklett teherhajót vonatóhajókkal sikerült kiszabadítani. Minden szem a Szuezi-csatornára szegeződik: érkezik az Ever Given testvére - Napi.hu. #مشاريع_مصر | Suez Canal Authority, stated that the navigation in the canal operates on a regular basis, and the authority dealt professionally with the temporary delinquency of the CORAL CRYSTAL casting ship by the authority's tugs, and the ship resumed its transit. — مشاريع مصر Egypt (@EgyProjects) September 9, 2021 A 225 méter hosszú, 32 méter széles, 43 ezer tonnás Coral Crystal ezt követően folytathatta útját Szudánba. A Szuezi-csatorna köti össze a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel. A szállítási útvonal jelenti egyben Egyiptom legnagyobb bevételi forrását a turizmus mellett.
Az egyiptomi Szuezi-csatornán keresztbe fordult konténerszállító hajó komoly forgalmi dugót okozott már most a Vörös-tengeren, írja a BBC. Joe Reynolds, egy közeli hajón tartózkodó tengerész a lapnak arról beszélt, a csatorna déli bejáratánál várakozó hajók száma exponenciálisan nő. Ez világszerte hatással lesz a szállítási menetrendre – mondta. Az Ever Given nevű konténerszállító kedd reggel fordult keresztbe a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő, szűk vízi út déli végének közelében, a balesetet az üzemeltető szerint váratlan, erős széllökés okozta. Jelenleg vontatóhajókkal és kotróhajókkal próbálják eltávolítani az útból, egyelőre sikertelenül. Az sem elképzelhetetlen, hogy hetekig eltarthat a művelet. Maxar Technologies / AFP A globális kereskedelem 12 százalékát biztosítja ez a 193 kilométer hosszú csatorna, ami a Földközi-tengert köti össze a Vörös-tengerrel, ezzel ez a legrövidebb tengeri útvonal Ázsia és Európa között. Index - Mindeközben - Ön át tud menni a Szuezi-csatornán? Itt van a játék, próbálja ki!. Ha a dél-afrikai Jóreménység fokának kell kerülni, az két héttel hosszabb utat jelent, és ennyi csúszást minden szállítmányban.
Az Ever Ace egy 400 méter hosszú, közel 24 ezer konténer szállítására alkalmas monstrum, amelyet az Evergreen Marine hajózási vállalat megbízására a koreai Samsung Heavy Industries gyárában készült. A hajót idén július 28-án adták át, első úti célja a kínai Qingdao városa volt. Innen Európa felé vette az irányt és szeptember 8-án érkezett Hamburgba nem kis érdeklődést kiváltva - írja a. Szuezi csatorna halo reach. Getty Images/Bodo Marks Hamburgból a brit Felixstowe kikötőjébe ment, amely Nagy-Britannia legnagyobb konténerhajó-kikötője kifejezetten olyan "szörnyek" fogadására tervezték, mint amilyen az Ever Ace is. A hajó nemsokára Rotterdamba indul, majd a Szuezi-csatorna felé veszi az irányt. Az átkelést vélhetően sokan figyelemmel kísérik, tekintve, hogy az Ever Ace testvérhajója az Ever Given hosszú időre elzárta a csatornát még márciusban rámutatva, hogy milyen sérülékeny a globális kereskedelem.
új poszt érkezett, kattintson a megtekintéshez! Schobert Norbi után szabadon: a csinos influenszer anyuka terhesség utáni "irreális" visszaalakulása Bírálói szerint egy lehetetlen szépségideált próbál normálisnak beállítani. Aga Bordes / Instagram Sokan támadták TikTok-on az újdonsült anyukát, Aga Bordest, aki szülése után két héttel büszkén mutatta meg az internet népének elképesztő alakját. Egyesek szerint ez a videó rossz érzést kelthet a frissen szülő anyukákba, hiszen ezt látva úgy érezhetik, azonnal önsanyargatásba kell kezdeniük, hogy minél hamarabb visszanyerjék régi formájukat. Voltak persze olyanok is, akik szerint egy ilyen alakkal illik eldicsekedni. Egy másik videóban elárulta titkát. A terhesség alatt végig figyelt arra, hogy mit eszik, a szülés előtti legvégső fázisig edzett és napokkal a szülés után már igyekezett visszaépíteni a testmozgást életébe. Szuezi csatorna halo 2. Tóth Andi fejszét ragadott és nekiállt kicsit fát hasogatni Az énekesnő márciusban még egy kissé merészebb, de annál stílusosabb új hajviseletet is kipróbált.
Most viszont legutóbbi címlapfotózása alkalmával igazán természetes és egyedi valójában látható. Chanel táskákat vagdosnak ollóval orosz influenszerek, akik totál kiborultak a szankcióktól Ha a Chanel nem tiszteli a vásárlóit, miért kellene nekünk tisztelni a Chanelt? – tette fel a kérdést egy orosz influenszer-modell, aki a szankciók bevezetése óta nem vásárolhat a divatház termékeiből. Viktoria Bonja ezek után egy ollóval kettévágta a táskáját, mindezt 9, 3 millió Instagram-követője előtt – írja a Business Insider. Szuezi csatorna beszorult hajó. Bonja csak egyike a több tucatnyi orosz influenszernek, aki luxustermékeken tölti ki a dühét az Ukrajna ellen indított háború óta beszűkült fogyasztási lehetőségek miatt. A Chanel ugyanis nemcsak kivonult Oroszországból, de rendeléseket sem teljesít az országba. A romokban heverő influenszerek szerint ez a ruszofóbia egyértelmű jele. "Egyetlen táska, egyetlen termék sem érhet fel az anyaország iránti szeretetemmel" – üzente az ugyancsak influenszerkedő Marina Ermoskina, miután szintén szétnyiszált egy táskát.
(Aminek aztán pont az ellentéte következett be. ) Most tehát az Ázsia és Európa közötti forgalomban kezdhetik elölről a lemaradások felszámolását. Világ áruszállítás Egyiptom Ever Given hajó konténer Szuezi-csatorna Olvasson tovább a kategóriában
A Fertő-tó Közép-Európa harmadik legnagyobb tava. Igazi alföldi, síkvidéki sóstó. Hosszúsága 35 km, szélessége 7-15 km, tengerszint feletti magassága 114 méter. A tó egész területe 337 négyzetkilométer. Magyarországhoz területének egynegyede, 87 négyzetkilométer tartozik. Vízmélysége átlagosan 50-60 cm, a legmélyebb helyeken sem több 180 cm-nél. A tó gazdasági szempontból legértékesebb halfajai a réti csík, a süllő, az óarany színű fertői nyurga ponty, a csuka és a garda. Telepítés útján került a tóba az angolna, a fehér busa és az amur, ezeket a halfajokat a Nemzeti Park megalakulása óta már nem telepítik. A területen az országos tiltó és korlátozó rendelkezések vannak érvényben, amelyekről a MOHOSZ honlapján olvasható bővebb információ. Az esetleges helyi szigorításokról a horgászegyesületek, ill. a Nemzeti Park Igazgatósága ad felvilágosítást. Fertő tó vagy röviden – főleg a helybéliek által használt alakjában – Fertő (németül Neusiedler See) Magyarország északnyugati határa mentén, Sopron közelében található tó.
A Fertő tó Európa legnyugatabbra fekvő sztyepptava és szikterülete. Területén Ausztria és Magyarország osztozik úgy, hogy nagyobbik része osztrák terület. Partvidéke a magyarországi Fertő-Hanság Nemzeti Parkhoz és az ausztriai Neusiedler See – Seewinkel Nemzeti Parkhoz tartozik. A Fertő-táj és ennek részeként Fertő tó a világörökség része. A Fertő tó Közép-Európa harmadik legnagyobb állóvize, mintegy 20 ezer éves. A Balaton után Közép-Európa második legkönnyebben felmelegedő tava. Hőmérséklete nyaranta nem ritkán eléri a 30°C-ot. Nevének eredete A tó nevét adó "fertő" szó már feledésbe merült jelentése mocsaras, agyagos, sáros hely volt. Ez részben ma is igaz, mert a magyar rész vízfelületének 4/5-ét, az osztrákénak felét nád fedi. Földrajza A Fertő tó sztyepptó, azaz síkvidéki, szikes, sós állóvíz. Két tájegység határán alakult ki: maga a tó földtanilag a Kisalföldhöz tartozik, a nyugati partot szegélyező dombsor a Soproni-hegység nyúlványa. A tótól keletre húzódó táj kisebb szikes és sós tavaival, homokos síkságaival az Alföldre hasonlít, de nyáron hűvösebb és csapadékosabb annál.
Számos madárfaj (több mint 340) található itt, amelyek különösen a vándorlási időszakokban vannak jelen nagyobb létszámban. Gulipánokkal, gólyatöcsökkel, rétisasokkal, barkóscinegékkel, kékbegyekkel, fülemülékkel és számos vízparti madárral találkozhatunk a tó környékén. Több látogatóközpont is található a tó körül Sarród-Fertőújlakon, de itt van még a többek között Kócsagvár, és Öntésmajor is. A tavon kívül más védett területek is vannak a térségben, ideértve egyéb sekély vizű sós tavakat illetve a Répce folyót és a Csáfordi erdőt is. Bortermelés A terület a Soproni borvidék közvetlen szomszédságában található. A szőlőtermesztést a környék különleges mikroéghajlata teszi lehetővé. Sopron Sopron Magyarország egyik legkeresettebb városa mind a hazai látogatók, mind a turisták köreiben. A közepes méretű város nem messze fekszik a Fertő tótól – a 60 ezer lakossal rendelkező település látványos környékével, minőségi éttermeivel, múzeumaival és épületeivel nem csoda, hogy olyan sok érdeklődőt vonz magához, valójában egyike az ország legkeresettebb turista célpontjainak.
Európa harmadik legnagyobb tava Ausztria és Magyarország határán helyezkedik el. A sós vizű tó felülete 315 km², mélysége átlagosan 50-60 cm. Az UNESCO világörökségi területnek nyilvánította. Közép-Európa egyik legkönnyebben felmelegedő tava. Túraajánlatok Fertő tó aktív térkép kerékpártúrái A Cartographia 2016-os Fertő tó aktív térképén ajánlott tíz kerékpáros túra részletes leírása képekkel. Látnivalók A magyarországi oldalon egyetlen strand található mindössze, a Fertő tavi vízitelep, amit Fertőrákos felől közelíthetünk meg. Az ide látogatónak lehetősége nyílik sétahajózni, kajakozni, strandröplabdázni vagy akár szörfözni. A tó ausztriai része jobban kiépített, több part menti településhez is tartozik fürdőhely. Rendkívül gazdag állatvilágát mindkét ország oldaláról nemzeti parkok védik. Összesen 300 madárfaj figyelhető meg környékén. Fertő-Hanság Nemzeti Park A Fertő-Hanság Nemzeti Park teljes területe 23 731 hektár, amelynek Fertő tavi része 1991-ben nyerte el a nemzeti park rangot, a tőle keletre fekvő Hanság pedig 1994 óta része a nemzeti parknak.
Ugyanezt erősíti meg a Fertő-táj Világörökség Magyar Tanácsa Egyesület és az ICOMOS (Műemlékek és Műemlékhelyszínek Nemzetközi Tanácsa) nemzetközi szakmai civil szervezet állásfoglalása is. A mostani fejlesztés célja minden szempontból biztonságos és a hatályos jogszabályoknak, előírásoknak megfelelő környezet kialakítása. A cölöpházak bérelt állami területen álló építmények. Egy állami forrásból megvalósuló beruházás nem finanszírozhatja magánnyaralók rekonstrukcióját, ráadásul olyan épületekét, amelyek nem felelnek meg több hatályos jogszabálynak. 4. Mikor lesz ismét használható a part? A Fertő Part megújításának első ütemében (mely 2020. decemberében kezdődött és átfutási ideje legfeljebb 16 hónap) a mélyépítési, partfalépítési munkálatok mellett a közműrendszer kialakítása történik majd meg. Ezen kívül elkészülnek a kikötők, az iszapszikkasztók és tárolók, valamint megkezdődik a mederkotrás. A fejlesztő cég célja, hogy azok a csoportok, sportegyesületek, akik korábban is használták a partot, minél előbb újra használhassák a terület bizonyos részeit, például a kikötőket.
Múlt hónapban vezető osztrák politikusokat is magában foglaló küldöttség járt a helyszínen, ami után Peter Brezovszky, az osztrák külügyminisztérium UNESCO-részlegének vezetője elmondta: nagyon jó projektnek látja a fejlesztést, és a kritikák nem Ausztria hivatalos szerveitől érkeznek. A nyáron Fertőrákoson járt Nagy István agrárminiszter is, aki közösségi oldalán a következőt posztolta: "ez a beruházás nem más, mint harminc év lemaradásának a pótlása, […] amire szükség van, hogy a tó magyar oldalán is lehessen pihenni. " A politikusok mellett egyébként a tó korábbi használói is elismeréssel nyilatkoznak a tervekről. Az országos viszonylatban is nagy múltúnak számító Fertő Tavi Vitorlás Szövetség tanácsait már a tervezésben hasznosították, a szervezet fontos eredménynek tartja, hogy tagjai négy évszakos, könnyen megközelíthető kikötőt használhatnak majd. Az északi kikötőt építő Fa Nándor szerint a létesítmény a nemzetközi sportéletnek is fontos helyszíne lehet. Az alapokat egyébként egy úszó tartályrendszer adja, hogy ezzel is kíméljék a víz alatti élővilágot.