Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
Csíksomlyón az első búcsújárást a legenda szerint 1567-ben tartották, amikor János Zsigmond erdélyi fejedelem fegyverrel akarta a katolikus székelyeket az unitárius vallás felvételére kényszeríteni. Csík, Gyergyó és Kászon népe pünkösd szombatján Csíksomlyón gyülekezett, Szűz Mária segítségét kérte, majd legyőzte a fejedelem seregét a Hargita Tolvajos-hágójában. A diadal után újfent Csíksomlyón adtak hálát, egyben fogadalmat tettek, hogy ezután pünkösd szombatján minden évben elzarándokolnak oda.
Megszólalt a csengő, Vége van az évnek. Zúg a mező, erdő, Száll a búcsúének. Sok mindent átélvén, Köztük jót és szépet, Semmit nem feledvén Búcsút intünk néktek. Elröpült a pár év, Gyűltek az emlékek. Ami jó, ami szép Köszönjük tinéktek. Drága tanáraink, Akik neveltetek, Védő mentsváraink Nekünk ti lettetek. Akárhányszor panasz, Gonosz könny folyt értünk, Mi akkor is azt tudtuk: Hálát adtok értünk. Ezért most mi adunk Hálát tiértetek, Mert senkik nem vagyunk, S lennénk nélkületek. Amikor először Beléptünk e helyre, Akkor az első nap Jöttünk idegenbe. Bcs az iskolától versek -. Akkor, az első nap Megfogtátok kezünk, S amit egy szülő ad Megadtátok nekünk. Egészen idáig El nem engedtetek, De a mai nappal Búcsúzunk tőletek. * Otthonunk volt az iskola, S mi jöttünk otthonról haza. Szülőinktől szülőinkhez jöttünk, Mert a tanáraink azok voltak nékünk. Testvérei voltunk mi egymásnak, És tagjai egy szép nagy osztálynak. Jóban, rosszban egy közösség voltunk, Jón és rosszon mindig megosztoztunk. Nem csak osztály, család lett belőlünk, Amint együtt szép lassan felnőttünk.
Csibi Krisztina, a Magyarság Háza ügyvezetője a Tamási Áron-emlékévről szólva hangsúlyozta: a Magyarság Háza úgy tekint a Tamási Áron-életműre, mint az anyaországban, a Kárpát-medencében, illetve a diaszpórában élő magyarok között összekötő kapocsra. Az emlékév programjai a fiatalokra fokuszálnak, akiket pályázatokkal, vetélkedőkkel, színházi előadásokkal, irodalmi estekkel próbálnak megszólítani – ismertette. A vonatot díszítő Tamási Áron-matricáról elmondta: Török Máté tervén látható Tamási Áron portréja és aláírása, az író szülőfalujának, Farkaslakának a látképe, a település templomának sziluettje, valamint az emlékév logója. Mező Tibor, a Kárpáteurópa Utazási iroda ügyvezetője ismertette: az induló vonatokat katolikus pap és református lelkész áldja majd meg. A vonat díszvendége Dévai Nagy Kamilla Liszt Ferenc-díjas énekes lesz. Donászy Magda Búcsú Az Óvodától | Búcsú Az Iskolától, Óvodától ⋆ Óperencia. Emellett a vonaton népzenészek játszák majd mindig annak a tájnak a zenéjét, ahol a vonat éppen áthalad. Elmondta: az elmúlt évek tapasztalatai alapján a magyarlakta településeken, a többi között Nagyváradon, Kolozsváron és Gyergyószentmiklóson magyarok százai, ezrei köszöntik majd a vonatot.
Mini létére hatalmas tárgyakat is elvisz a Panda, ha ledöntjük a hátsó üléseit, ekkor 775 literes a raktér, és a városi legenda szerint egy hűtőgép is belefér. A vezetőülés tágas, a kormánykeréknek csak a magassága állítható, de az ülőlapot az alapmodellben nem lehet felemelni. A Panda utasterében felhasznált anyagok olcsók, de nem kellemetlenek. Milyen vezetni? A Seicento orrából került át az 1, 1 literes, 54 lóerős alapmotor, amely csak 150 km/órás végsebességet tesz lehetővé, és 15 másodperc kell ahhoz is, hogy nulláról százra gyorsítsa a kocsit. Ezzel szemben országútra is merészkedhetünk a fürgébb nyolcszelepes, 69 lóerős 1, 2 literessel, a legjobban azonban az 1, 3 literes, 70 lóerős turbódízellel megy a Panda. Eladó használt FIAT PANDA: Kocsi.hu. A vezetése roppant egyszerű, de a szervokormány feláras tétel volt, és ha megrendelték, akkor gombnyomásra tovább könnyíti a kormányzást. A fordulókör kocsi, a futómű dőlésre hajlamos kanyarban, de azért nehéz letéríteni az útról. Mindez a rendkívül ritka 100HP kivitelre különösen igaz, hiszen az 1, 4 literes, 100 lóerős motorral és hatfokozatú váltóval szerelt kivitel futóművét leültették és feszesebbé tették.
Igazi kuriózum a Panda 4×4, amely összkerékhajtású és 16, 5 centiméter a hasmagassága, így könnyebb terepen is elboldogul. Mennyit kell költeni rá? Új korában a Panda a piac egyik legolcsóbb autója volt, és mini létére meglehetősen sokat veszített az árából, így könnyen megszerezhető. Az alapfelszereltség roppant egyszerű volt, csak egy légzsák járt hozzá, még a hátsó fejtámlák is felárasak voltak. A jól felszerelt kivitelekhez ugyanakkor ESP, automata váltó, navigáció, automata klíma és elektromos üvegtető is rendelhető volt, igaz, nem könnyű ilyen modellt találni a piacon. A Pandát 2004-ben vetették alá töréstesztnek, az eredmény szerény három csillag. A dízel modellnek mindössze 4, 3 l/100 km a fogyasztása, de a fenntartása költségesebb, mint az elterjedt és egyszerű benzinesé. Az 1, 2 literes, 69 lóerős motor ajánlott hozzá, ennek is csupán 4, 8 l/100 km a fogyasztása.