Figyelt kérdés Pasztell rózsaszín hajat szeretnék, de nem nagyon akarok hajszínezőket vásárolgatni. Ha 2 doboz szőkéhez hozzákeverek egy mogyorónyi vöröset abból lehet rózsaszín? Valaki próbálta már? 1/4 anonim válasza: Abból fakó vörös lesz... elég ronda, mint mikor lekopik a hajszín. Viszont lehet keverni natúr világosszőkébe rózsaszín mixtont... habár ezt még nem próbáltam, de szerintem ebből lehet pasztell rózsaszín. Mindenesetre nekem a hajszínező bevált, szóval maradok annál, kevésbé árt. :) 2014. szept. 3. 19:50 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 A kérdező kommentje: És tudnál mondani arányokat a keveréshez? :) 3/4 anonim válasza: Fodrászt ajánlom, mégpedig azért, mert elmész egyszer fizetsz érte sok pénzt tudomtudom, de ellesed a technikáját és utána az alapján tudod magadnak csinálni. ;) Pasztelt viszont nagyon nehéz, kezdőként kétlem, hogy csak úgy menne. AKCIÓ! - Tél angyal - rózsaszín - szőke haj - Meska.hu. Én se próbálkoznék vele, pedig azért színeztem a hajamat jó sokáig. 2014. 22:18 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 anonim válasza: Sima pirosat előbb le kell mosni.
Rózsaszín szőke haj? (Szokatlan Serdülők) Frizurák: Ombré Haj Szőke / Rózsaszín & # 8211; Képek & # 8211; Rózsaszín! / Külvárosi Hercegnő Rózsaszín Haj!!! Hogyan?! 🙂 A tudás kívánatos! (Frizura Szőke rózsaszín. Fotók??!!! & # 8211; Tanács a fórumon Útmutató Rózsaszín Haj & # 8211; Kérdések Tippek Súgó Fórum Színező példákat keresek a rózsaszín / kék hajhoz és a szőke hajhoz az emos – nak mindig fekete haja van? Szoke rozsaszin haj pilgrims. () 365DAYSWITHC: Pink DIP haldoklik? Színes haj tippek színezés & # 8211; igen vagy nem? (Haj Szépség) Haj Vattacukor-Rózsaszín Színezés / Hangok & # 8211; Haj: 365dayswithc: DIP haldokló PT. 2 Trend frizura-Ombre haj és kiemeli | A nagy Ombre haj sötét hajjal néz ki | 365DAYSWITHC: Pink DIP haldoklik?
Ha már langyosra hűlt, szép lassan öntsd a hajadra, majd jól dörzsöld bele. Ezután húzz rá egy zuhanysapkát, ha nincs, csavarj rá törölközőt, és hagyd így 30 percen keresztül. Ha letelt az idő, mosd le jó alaposan, és ne felejts balzsamozni se, mert a citrom kicsit száríthatja a hajadat. Minél többször alkalmazod ezt a pakolást, annál látványosabb lesz a hatása.
Fokozatmentes, 2 utas (nagy/kis sebesség) nyomófokozati csillapítás, fokozatmentes húzófokozati csillapítás, teljes mértékben állítható rugó előfeszítés Méretek Méretek (H x Sz x M): 2, 070 x 770 x 1, 160 mm Tengelytáv: 1, 450 mm Hasmagasság: 130 mm Ülésmagasság: 830 mm Üzemanyagmennyiség: 17 literes Menetkész tömeg: 216 kg Tesztek Piaci tesztek Összegyűjtöttük a modellről írt leghasznosabb teszteket, hogy Önnek már ne kelljen! Motorrevü - H2 / H2R menetpróba A teljesítményadatok közel sem adják vissza azt az érzést, amit egy motorozás jelent a Kawasaki két kompresszoros szörnyetege, a H2 és a H2R nyergében. Tovább a teljes cikkre --> - Földönkívüli: 300 lóerős a Kawasaki H2R A 9 teaser videó után íme 10+1 kép a Ninja H2R-ről, amelyet mindenképp látnod kell... A szemünk a látványt, míg az agyunk a teljesítményadatokat akarja nehezen elhinni... A mezei (utcai? ) H2 200 lóerős lesz - Van-e autó, ami megveri a Ninja H2R-t? A Kawasaki Ninja H2R minden idők legerősebb és legjobban gyorsuló motorja.
Jármű tárolása: A H2R tárolásánál fontos, hogy az erre alkalmas első és hátsó motortartókon helyezzük el, ezzel is megakadályozva az egyenetlen nyomásnak köszönhető gumiabroncs deformációt, ami szintén csökkentheti a teljesítményt. Járműkarbantartás: A motor rendszeres karbantartást igényel, amit azt jelenti, hogy átvizsgálásra van szükség minden 15 órányi 8. 000 fordulat/perc feletti értékkel való használat után. Ezek a megtett órák nyomon követhetők az ECU kijelzőn, a többfunkciós műszerfalon. (További információkért lásd a használati kézikönyvet! ) Jármű garancia: A H2R-t úgy adják el, "ahogy van". Azaz nincs garancia, vagy jótállás, sem írásos, sem szóbeli. A vevő azzal, hogy átvette a motort, elfogadja és felelősséget vállal az összes hozzá kapcsolható karbantartási és javítási költségre. Műszaki adatok Motor Motor típus: Folyadékhűtéses, négyütemű, soros négyhengeres Lökettérfogat: 998 cm3 Furat x Löket: 76. 0 x 55. 0 mm Kompresszióarány: 8. 3:1 Szelepvezérlés: DOHC, 16 szelepes Üzemanyagellátás/Karburátor: Üzemanyagbefecskendezés: ø50 mm x 4 dupla pillangószeleppel Gyújtás: Digitális Indítás: Elektromos Kenés: Kawasaki Supercharger Alváz Váz típus: Rácsos, nagy szilárdságú acél, lengőkaros Villaszög / Utánfutás: 25.
Most összemérték gyorsulását a legdurvább szupersport-kocsikkal is. Hegylakók - Szerencse fiai Az őszi seregszemlék után azt hihettük, hogy elfogytak a kivételes jelzők, a túlzó megfogalmazások, melyekkel a 326 lóerős zöld szörnyet illették. Nos, a lenti tesztet látva mégis csak akadtak új kifejezések, hiszen a rövid pályateszt ismét lenyűgözte a pilótákat. Kapcsolat Érdeklődik a jármű iránt? Kipróbálná? Kérjen ingyenes visszahívást, vagy hívjon minket a +36 1 7766 500 -as telefonszámon!
Cookie ismertető A Kawasaki Motors Europe N. V. sütiket használ a látogatók preferenciáinak nyomon követésére és a weboldal ennek megfelelő optimalizálására. A cookie egy kis szöveges fájl, amelyet egy weboldal ideiglenesen tárol a merevlemezén. A weboldalunkon található sütik nem gyűjtenek Önről személyes adatokat. Ha kivételes esetekben személyes adatokat is sütikben kell tárolnunk, akkor előzetesen kérjük az Ön kifejezett hozzájárulását. Az általunk gyűjtött információk típusa az Ön PC-jére vonatkozik, tartalmazza az IP-címet, azokat a dátumokat és időpontokat, amikor a PC elérte a weboldalt, a weboldalunk mely részeit tekintette meg, és hogy a kért oldalakat sikeresen továbbították-e. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy weboldalunk tartalmát pontosan az Ön igényeihez igazítsuk, és javítsuk az Ön számára kínált ajánlatunkat annak érdekében, hogy szórakoztató és innovatív online élményt nyújtsunk Önnek. Adatvédelem Minden cookie elfogadása Csak a szükséges cookie-k elfogadása Cookie beállítások
1o / 108 mm Rugóút, első: 120 mm Rugóút, hátsó: 135 mm Gumi, első: 120/600 R17 Gumi, hátsó: 190/650 R17 Kormányzási szög, bal / jobb: 27o / 27o Teljesítmény Maximális teljesítmény: 310 LE {228 kW} / 14. 000-es fordulaton Maximális teljesítmény Ram Air-rel: 326 LE {240 kW} / 14. 000-es fordulaton Maximális nyomaték: 165 N. m {16. 8 kgf. m} / 12. 500-as fordulaton Váltó Áttétel: 6 sebességes Differenciálmű: Lánc Elsődleges áttétel arány: 1. 551 (76/49) Áttételi arányok: 1. - 3. 188 (51/16) Áttételi arányok: 2. - 2. 526 (48/19) Áttételi arányok: 3. 045 (45/22) Áttételi arányok: 4. - 1. 727 (38/22) Áttételi arányok: 5. 524 (32/21) Áttételi arányok: 6. 348 (31/23) Végáttételi arány: 2. 333 (42/18) Kuplung: Nedves többtárcsás, kézi Fékek Fék, első: Dupla úszóágyazású ø330 mm-es tárcsák, dupla, radiálisan szerelt, szembenálló 4 aluminiumdugattyús féknyereg Fék, hátsó: Egytárcsás, ø250 mm-es tárcsa, szembenálló ikerféknyereg Felfüggesztés Felfüggesztés, első: ø43 mm-es, fordított teleszkópvilla, rugó-előfeszítéssel, top-out rugókkal Felfüggesztés, hátsó: Új Uni-Trak gáztöltésű lengéscsillapítóval, "top-out" rugóval.
Meng Model - Kawasaki Ninja H2R (Pre-colored Edition) - 1:9 - Meng Model - Prohobby Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Leírás A Ninja H2R igazi motorkerékpáros mérföldkőnek számít, amely a maximumra van hangolva, s a jelenlegi technológiai lehetőséget tekintve a csúcs a motoriparban. Amikor a Kawasakinak először fogant meg a Ninja H2R gondolata a fejében, az alapkoncepció az volt, hogy egy olyan gépet alkossanak, amely olyan gyorsulást teszi lehetővé, amilyet legtöbb motoros még korábban sosem tapasztalt. Ennek eléréséhez a kulcsot a supercharger (feltöltős) motor jelentette, amelyet teljesen házon belül fejlesztett ki a Kawasaki Heavy Industries (KHI) csoport: Gázturbinák és Gépek, Űrrepülés és Vállalati Technológiák Divíziója. "Built Beyond Belief", azaz azért készült, hogy minden képzeletet felülmúljon. Ezt a motort nem gyártják közúti használatra. Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Miért tőlünk vásárolj?