A költségtérítési/önköltségi díjat is, a Tanulmányi Rendszerben történő kivetést követően tudják a vendéghallgatók befizetni. Ügyintéző: Zóka Gréta (email:, tel. : +36 72 503 650/23660)
A mesterképzésbe való felvétel feltétele, hogy a felsorolt ismeretkörökben legalább 50 kredittel rendelkezzen a hallgató. A hiányzó krediteket a mesterfokozat megszerzésére irányuló képzéssel párhuzamosan, a felvételtől számított két féléven belül, a felsőoktatási intézmény tanulmányi és vizsgaszabályzatában meghatározottak szerint meg kell szerezni. A fentiekben meghatározott kreditek teljesítésével vehetők figyelembe továbbá azok az alap- vagy mesterfokozatot adó alapképzési szakok, illetve a felsőoktatásról szóló 1993. Pte mik tanév rendje 1. évi LXXX. törvény szerinti főiskolai vagy egyetemi szintű alapképzési szakok, amelyeket a kredit megállapításának alapjául szolgáló ismeretek összevetése alapján a felsőoktatási intézmény kreditátviteli bizottsága elfogad. A felvételi eljáráshoz tartozó dokumentumok A felvételi eljárás során szerezhető pontok leírása Kreditelismertetési eljárás formanyomtatványa Szakmai plusz pontok elismeréséhez szükséges formanyomtatványa A dokumentumok beküldésének határideje: 2021. június 15 Szóbeli beszélgetések beosztás: sorrend (Updated: 2021-06-23, 01:16) Az írásbeli feladat 2021-ben.
Kedves Hallgatók! Vendéghallgatói jogviszony létesítésének jogosultságához, a hallgató az alábbi követelményeknek kell eleget tegyen: A vendéghallgatói jogviszony létesítésére irányuló kérelmek beérkezési határideje a Tanulmányi Csoporthoz, a 2016/2017-es tanév tavaszi szemeszterére: 2017. január 16. A kérelmek beadásának és elbírálásának rendje: A kérelmeket a kari honlapról letölthető formanyomtatvány on kell benyújtani. Csatolandó az anyaintézmény nyilatkozata arról, hogy hozzájárul a vendéghallgatói jogviszony létesítéséhez, valamint hallgatói jogviszony-igazolás. A kérelemmel kapcsolatosan határozat születik, melynek kézhezvételét követően jogosult lesz a jelentkező beiratkozni. A beiratkozást a Tanulmányi Csoport ügyfélszolgálatán, fogadóidőben lehet megtenni. Pte mik tanév rendje 6. A határozat mellé szükséges csatolni a kitöltött beiratkozási lapot. A beiratkozást követően a vendéghallgató bekerül a NEPTUN Tanulmányi Rendszerbe. A személyi és tanulmányi adatai ezen a felületen válnak adminisztrálhatóvá.
A vágási magasság beállítása a vágóasztal alatt elhelyezett két csúszótalp segítségével történt. A gép 8 verőléces, 1200 mm cséplőszélességű cséplődobját 2 részes dobkosár fogta körül, a dobfordulat és a cséplőkosár helyzete a vezetőfülkéből, mechanikusan volt állítható. Az ürítőcsiga ki- és bekapcsolása is egy tengelykapcsoló segítségével, kézi úton történt. A törekrosta-toldaton áthullott és a szemrostán keresztülhaladt kicsépeletlen kalászdarabokat a gép hátulján, a rosták vége alatt keresztbe futó kalászcsiga gyűjtötte össze. Az anyagot kapa-rólapos kalászfelhordó és az ahhoz keresztben csatlakozó kalászcsiga továbbította vissza a cséplődobhoz. A gépből hátul, 4 darab szalmarázó ládán távozó melléktermék kezelésére a Szovjetunióban többféle berendezést alakítottak ki, többek között az ISZN-3, PUN-5, 54-136 típusokat. Az arató-cséplőgép dízel erőforrását a 3000 liter térfogatú magtartály mögött felül helyezték el. SZK–6 Kolosz – Wikipédia. A gépbe épített SZMD-17K típusú, 4 hengeres, örvénykamrás, 6, 33 liter lökettérfogatú, vízhűtéses, turbófeltöltéses, 1900 f/ min.
Távolság beállításához add meg a jelenlegi tartózkodási helyed!
A rossz üzembiztonság miatt a betakarítógép egyre kevésbé volt népszerű, s mivel ekkorra új, nagyobb teljesítményű, keletnémet típus behozatalára nyílt lehetőség, így a forgalmazó a váltás mellett döntött. Az import befejezésének évében, 1978-ban már több mint 1150 darab "Kolosz" kombájn aratott a magyar nagyüzemekben. A taganrogi gyár még egészen 1984-ig folytatta a kétdobos és a lánctalpas változat gyártását, majd ezeket a hagyományos cséplőszerkezetű SZK-6/A előállítása követte. Természetesen a gyártó a különleges cséplőrendszerek fejlesztésével sem hagyott fel, hisz az SZK-10 "ROTOR", illetve a DON KTR-10 "ROTOR" egyaránt újszerű kialakítású, méltán híres konstrukciók is a Taganrogi Kombájn Konstrukciós Iroda mérnökeinek kezei közül kerültek ki. Szk 4 kombájn kombajn volvo. A Szovjetunió felbomlása után a kombájngyár egy kisebb teljesítményű típus kialakításába kezdett (KZSZ-3), amelynek gyártása még körülbelül egy évtizedig tartott. A gyár 1997-es privatizációját követően azonban a cégprofil a járműgyártás irányába tolódott el, és az ezredforduló után végleg felhagytak az arató-cséplőgépek előállításával.
Ez azonban sokszor a helytelen kosárhézag-beállítással is összefüggött. Sok kellemetlenséget okozott a felhasználók számára a csigás rendszerű magfelhordó is, amelyet később – a kisebb SZK-változatoknál megszokott– kaparólaposra váltottak fel. Előfordultak üzemek, ahol a beszerzés után a kétdobos cséplőrendszerű gépet átalakították a hagyományos, egydobos típussal megegyező kivitelűre. 1976-ra a taganrogi szerelősor már harmincezer darab kibocsátásán is túl volt a "Kolosz" típusból, amely rövid idő alatt a Szovjetunió mezőgazdasági üzemeinek egyik legkedveltebb betakarítógépe lett. A "Kolosz"SZKPR-6 féllánctalpas, rizsbetakarításra kialakított típusból is érkezett hazánkba néhány darab. Ezek első cséplődobja és a dob kosara a szokásos léces megoldás helyett szöges kivitelű volt. A “NIVA” SZK-5 arató-cséplőgép - GÉPmax. A féllánctalpas járószerkezetet a gyártó 1980-tól egy teljes lánctalpas kialakítású konstrukcióra váltotta fel, amely SZKGD-6 elnevezéssel került gyártásba. Hazánkba az SZK-6 kombájnok behozatala mindössze 4 évig tartott, majd ezt követően a készleten maradt példányok engedményes áron kerültek értékesítésre.