Ezen a héten a fegyverneki Kunság tavát látogattam meg. Idén még nem horgásztam itt, egy Idei terveim között szerepelt többek között egy éjszakai horgászat a cibakházi Holt-Tisza valamelyik részén. Hátha Vasárnap délután volt pár szabad órám, gondoltam kipróbálom milyen a halak kapókedve. Kukorica alapú, édes Ismét szombat, ismét verseny, nem tudtam ellenállni a kedvenc egyesületi tavamon rendezett megmérettetésnek. A múltkori A tó észak-keleti oldalára húztam helyet. 27, 5 méterre alakítottam ki spombos etetést szemes anyaggal és Erre a napra csak egy szimpla rövid délelőtti pecát terveztem nyitástól 11-ig, de előző este
Cibakházi Holt-Tisza Ország(ok) Magyarország Típus holtág Hosszúság 17 km Felszíni terület 1, 4 km 2 Átlagos mélység 2, 65 m Települések Cibakháza Nagyrév Elhelyezkedése Cibakházi Holt-Tisza Pozíció Magyarország térképén é. sz. 46° 57′ 22″, k. h. 20° 09′ 18″ Koordináták: é. 20° 09′ 18″ A Wikimédia Commons tartalmaz Cibakházi Holt-Tisza témájú médiaállományokat. A Cibakházi Holt-Tisza a Tisza magyarországi folyószakaszának az egyik leghosszabb holtága, 17 kilométert megközelítő teljes hosszúságával. Közigazgatásilag Jász-Nagykun-Szolnok megye középső-déli részén, nagyobbrészt Cibakháza, kisebb részben Nagyrév területén helyezkedik el. Leírása [ szerkesztés] A nagy kanyarokkal rendelkező, megközelítően "U" alakú holtág felső vége a Tisza 294, 7-es folyamkilométerénél, az alsó vége alig több mint egy kilométerrel lejjebb, a 293, 5-ös folyamkilométernél van, a folyó bal partján. A mentett oldalon, tehát a bal parti árvízvédelmi töltésen kívül helyezkedik el, hossza 16, 886 kilométer, medrének átlagos szélessége 139, 1 méter, átlagos mélysége 2, 65 méter, vízterülete 140, 4 hektár, víztérfogata pedig 2, 014 millió köbméter.
Ez a kérdés még nyitott. Ha tudod a választ és a forrást is meg tudod adni, akkor kattints a szakaszcím mellett a [szerkesztés] feliratra. Ha új kérdést akarsz feltenni, kattints ide! Azt szeretném megtudni, hogy mi az Aranysziget? Sziget? Városrész? Lásd: Margitsziget városrész, Margit-sziget az sziget. Ha sziget akkor tavi sziget (commonson: Lake islands), sziget a folyón (commonson: River islands)? Lásd wikipédia Cibakházi Holt-Tisza cikk ahol 'Magyarország tavai' kategóriában szerepel, ez alapján Serházzugi Holt-Tisza-t is tóként/tórendszerként értelmeztem (3 bögéből áll. lásd adalék). Kieg. kérdés pl. ha van egy Tisza tavi sziget akkor mivel Tisza-tó egy víztározó ('tófajta' commonson: Lakes of Hungary by type), de a Tisza folyó része is akkor az tavi sziget vagy folyó sziget? esetleg ez is az is? Adalék1: Adalék2: Kép Aranysziget feliratos táblával. Válaszokat előre is köszönöm! - - Globetrotter19 vita 2021. június 30., 12:53 (CEST) [ válasz] felelet A 'Google Térkép' szerint az 'Aranysziget' a Csongrád város közelében lévő Tisza-holtág középső részén (vagyis "bögében"; 'böge' jelentése) lévő sziget neve.
Honlapjuk tanúsága szerint évente közel kétezren horgásznak a vízen, éves, napi vagy 2 napi engedéllyel. Megközelítése [ szerkesztés] A holtág a legegyszerűbben a Martfű - Cserkeszőlő közti 4633 -as úton (a 442 -es főút régi nyomvonalán) közelíthető meg, amely áthalad Cibakháza központján, sőt egy szakaszon a part mentén húzódik. Nagyrévi szakaszait a 46 146 -os számú mellékútról lehet megközelíteni, egy szakaszán az is a partvonalat kíséri. Források [ szerkesztés] A Cibakházi Holt-Tisza leírása a település honlapján. Hozzáférés: 2020. július 8. A Cibakházi Holt-Tisza leírása a Cibakházi Vegyesüzemi Horgászegyesület weboldalán. július 8. Archiválva 2021. január 21-i dátummal a Wayback Machine -ben
Ez azt jelenti, hogy ennél alacsonyabb nem lehet a holtág vízszintje, ellenkező esetben befülledhet a víz, ami oxigénhiányos állapotot és halpusztulást idézhet elő. A vízszint betartásáért a Cibakházi Holt-Tisza üzemeltetését végző önkormányzat a felelős, csakúgy, mint az illegális vízkivételek feltárásáért, és a nyári párolgási veszteség pótlásáért. Ugyanis egy-egy 30 fokos nyári napon akár napi 1 cm-t is apadhat a víz szintje. A holtág vizének pótlását a Nagykunsági Főcsatornából biztosítják. A bütykös hattyú is védett érték a vízterületen. (JNSZMKH Kormánymegbízotti Kabinet; Fotók: Hollanday Andrea)
"Ha a farkába akadt volna, nem sok esélyem lett volna, és az is szerencse, hogy nem talált meg egyetlen karót sem a vízben, amire feltekerhette volna magát" – állapította meg Norbert, akinek végül nagy szerencséje volt, mert halőrtársai éppen a közelben tartózkodtak, és segítettek neki. "Egyedül nem bírtam volna vele, csak közös erővel tudtuk partra vinni. A végére teljes sokkhatás alá kerültem" – mondta a nagy küzdelemről a halőr-horgász. Amikor a kapitális busát mérlegre tették, a szerkezet 59, 2 kilót mutatott. A hal hossza 135, míg a kerülete 104 centiméter volt. Mivel inváziósnak számít, és száj közeli volt az akadás, a busát nem engedték vissza a holtágba, hanem feldolgozták. A közelmúltban szintén halőr fogott hatalmas halat, a Maconkai-víztározón egy lapátorrú tokot. Nézd meg a 23 kilós halról készült képeket IDE KATTINTVA! Friss hírekért látogass el a Pecaverzum főoldalára! Különleges történetek a Nagy fogások rovatunkban! Videókat néznél? Kattints IDE! Küldj sztorit Te is! Egy gombnyomással juttathatsz el nekünk fotót és szöveget!
Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Feloldja viszont a kereszteződés, ami a fent idézett rendelet 1. számú függeléke szerint "két vagy több útnak azonos szintben való kereszteződését, egymásba torkollását, illetőleg elágazását" jelenti. Ilyen tehát például az újpesti lehajtó, illetve felhajtó is. Az esethez kapcsolódó további érdekes tény, hogy a táblák kihelyezése kereszteződés nélkül sem volna megfelelő, hiszen az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló 20/1984. (XII. 21. ) KM rendelet 30. Újít a rendőrség: durva évük lesz a magyar autósoknak - Infostart.hu. 2. pontja szerint lakott területen - bizonyos esetekben - legfeljebb 80 km/óra sebesség engedélyezhető - vagyis semmiképpen nem maradhatna a Budapest-táblától függetlenül a 100-as limit.
Változik a megengedett sebesség az autópályákon lakott területen A módosítás eltörölné az autópályákra lakott területen belül vonatkozó, 90 km/órás sebességkorlátozást. Ezt azzal indokolják, hogy az autópályák és gyorsforgalmi utak kiemelt infrastruktúrának számít, elkülönül, ezért nincs ok a sebesség csökkentésére. Durva szigor jön a német utakon - Infostart.hu. Ha az autópálya adott szakaszán a körülmények megkövetelik, jelzőtáblákkal kellene korlátozni a maximális megengedett sebességet. Az intézkedés hátterében van az is, hogy egy 2019-es európai irányelv szerint 2022. július 6-tól minden újonnan megjelenő modellnek, 2024. július 7-től pedig minden először regisztrált gépkocsinak rendelkeznie kell intelligens sebességhatároló rendszerrel, ami viszont nem képes kezelni a települések elejét és végét jelző táblákat, ezeket tehát el kell távolítani. A módosítás tartalmazza még az autorizált műhelyek és független műhelyek tanúsítvány kiállítási kötelezettségének eltörlését is, amivel a közlekedési minisztérium a bürokratikus terheket kívánja csökkenteni.
Az ötvenet persze senki nem tartja be, így különösebb balesetveszély nem is adódik a követési távolságból. Ha azonban a plakátragasztók le tudnak parkolni a két tábla közötti szakasz mellett a fűben, elfér ott egy traffi is. Az 50-es táblánál ráadásul 45 ezret ér a 80-as tempó (de már a 76-os is), ami sárga csekkre írva pont úgy nem hiányzik, mint a BMW a csomagtartóból. Hivatalos verzió Az eset abszurditására tekintettel megkérdeztük Pető Attila KRESZ-szakértőt, a KRESZ Bírságmegelőzési Kézikönyv szerzőjét is az esetről, aki személyesen is utánajárt a dolognak. Lakott területen belli sebesség. "Az említett autópálya bevezető szakaszon valóban szokatlan forgalomtechnikai megoldásokkal találkozhatunk. És ha még azt is feltételezzük, hogy a forgalmat ellenőrzésére jogosult személyek a bokor mögül nem használják ki a forgalomszervezési hibákat, egy esetleges balesetnél viszont már a jelzések által megengedett sebességek alapján fognak eljárni, ami akár súlyosbító körülményként is jelentkezhet. "- mondja a szakember. "Az M3-as felől érkezve az autópályákra engedélyezett általános maximális 130 km/óra sebességet valóban egy kihelyezett jelzőtábla korlátozza, méghozzá 100 km/órára.
Kőkemény javaslatokat fogalmaz meg az az előterjesztés, amit várhatóan szerdán fogad el Budapest főpolgármestere. Megszűnnének a 70-es sebességhatárok a gyorsutakon a fővárosban, a nem főutakon pedig egységesen 30 km/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség. A gyalogosok, kerékpárosok sokkal biztonságosabban közlekedhetnének, az autósok viszont várhatóan a fejüket fogják majd. A fővárosi közgyűlés április 29-én tárgyalná azt az előterjesztést, ami javaslatot tesz egy fővárosi közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási terv, intézkedéscsomag kidolgozására. A koronavírus-járvány miatt fennálló veszélyhelyzetre figyelemmel viszont a főpolgármester nem hívja össze a közgyűlés rendes áprilisi ülését, hanem maga dönt az előterjesztésekről, miután egyeztetett a képviselőcsoportok vezetőivel. Az egyik előterjesztésben új közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási elképzelések szerepelnek. A tervezetben az áll, hogy a megnövekedett autóforgalom, a közlekedésből fakadó légszennyezés, a zöldfelületek csökkenése a modern nagyvárosok egyik legnagyobb problémája, amire a városok Európában és világszerte keresik a megoldásokat.