A Laufenn-t a rossz nedves tulajdonságok miatt pontozták le, a majdnem 45 méteres nedves fékútja a legrosszabb volt. Ennek az abroncsnak egyébként már piacra dobták az utódát is, de a teszt időpontjában még nem volt elérhető. A személyautók számára kinézett 225/40 R18-as méret a tíz legnépszerűbb közé tartozik, és itt is négy garnitúrát értékeltek jó minősítéssel, a Continental PremiumContact 6, a Michelin Pilot Sport 4 és a Goodyear Eagle F1 Asym 5 mellett a Maxxis Victra Sport 5 z-t. GumiPark Gumiszerviz - Hírek, újdonságok. A Pirelli P Zero szárazon a legjobb, nedvesen a második legjobb tapadást nyújtja, de a magas fogyasztás és kopás miatt nem került be a legjobbak közé – éves szinten keveset autózó, sportos vezetőknek ajánlják ezt. A személyautó-garnitúrák közül a Rotalla Setulla S-Pace RU 01 lett a legrosszabb kielégítő eredményével. Táblázatok, ADAC videó IDE kattintva érhető el.
Michelin Primacy 4 ajánlott 2, 2 2, 0 2, 3 1, 0 2. Bridgestone Turanza T005 1, 9 2, 6 1, 4 3. Maxxis Premitra HP5 2, 4 2, 7 4. Pirelli Cinturato P7 1, 7 2, 5 5. Hankook Ventus Prime3 K125 kielégítő 6. Semperit Speed-Life 2 SUV 7. Yokohama BluEarth RV-02 2, 1 8. Continental EcoContact 6 2, 8 1, 2 9. ADAC nyárigumi teszt 2020. Esa+Tecar Spirit Pro 10. Kumho Ecsta HS51 3, 0 11. Kleber Dynaxer HP3 3, 3 1, 8 12. Laufenn S Fit EQ szegényes 5, 0 (0, 5-1, 5 nagyon jó 1, 6-2, 6 jó 2, 6-3, 5 3, 6-4, 5 elégséges 4, 6-tól nem ajánlott) ADAC javaslat: Tanácsos gumiabroncsok vásárlásakor figyelembe venni a saját vezetési szokásainkat. A 2020-as nyári gumiabroncsok nagyrészt meggyőzték a tesztelőket, így a fogyasztóknak figyelembe kell venniük az egyedi szempontokat is a választáskor, mint például fékezési tulajdonságok, zajszint, futásteljesítmény és üzemanyag-fogyasztás. 18"-os méretben 16 nyárigumit vizsgáltak 225/40R18-as méretben. Itt is stabil eredmények születtek, 4 "Kiemelten ajánlott" és 11 "Jó" eredmény született. Az ADAC 2020 nyarára a 18-as átmérő abroncsai is górcső alá kerültek, már csak azért is, mert ebbe az irányba tolódott el a futóméret.
A németek kétféle méretben tesztelték a különböző személyautó-gumiabroncsokat. Hamarosan vége télnek, jön a tavasz és megkezdődik a téli-nyári gumicsere-időszak. Akinek idén új nyári abroncsot kell vásárolnia, annak érdemes néhány pillantást vetnie az ADAC legfrissebb tesztjére. Ebben a középkategóriás SUV-okra szánt 235/55 R17-es, illetve a nagyobb teljesítményű autókra optimalizált 225/40 R18-as méretben vizsgálták meg a különböző abroncsokat. És ezek közül azok teljesítettek a legjobban, melyek neve mellett kisebb számérték található. A Ford Kugával tesztelt 235/55 R17-es kategória abszolút győztese az 1, 9-es érdemjegyet kapott Michelin Primacy 4, melyet a 2, 1-re értékelt Bridgestone Turanza T005, illetve a 2, 3-2, 3 pontos Maxxis Premitra 5, valamint Pirelli Cinturato P7 követ a sorban. Adac nyárigumi teszt 2020 video. A legrosszabbul az 5-ösre értékelt Laufenn S-Fit EQ teljesített, de a Kleber Dynaxer HP3 3, 3-as, illetve a Kumho Ecsta HS51 3 pontjával sem lehetünk igazán elégedettek. A VW Golf GTI-vel nyúzott 225/40 R18-as abroncsok közül a 2, 1-es produkciót előadó Continental PremiumContact 6, valamint a hasonló kvalitású Michelin Pilot Sport 4 teljesített a legjobban.
A személyautók számára kinézett 225/40 R18-as méret a tíz legnépszerűbb közé tartozik, és itt is négy garnitúrát értékeltek jó minősítéssel, a Continental PremiumContact 6, a Michelin Pilot Sport 4 és a Goodyear Eagle F1 Asym 5 mellett a Maxxis Victra Sport 5 z-t. A Pirelli P Zero szárazon a legjobb, nedvesen a második legjobb tapadást nyújtja, de a magas fogyasztás és kopás miatt nem került be a legjobbak közé – éves szinten keveset autózó, sportos vezetőknek ajánlják ezt. A személyautó-garnitúrák közül a Rotalla Setulla S-Pace RU 01 lett a legrosszabb kielégítő eredményével.
A Csobogós u - Szilas patak sarok egy kerékpár u gyűjtőhely. A Fő u korábban kiépített (Karácsony Benő park irányából) elkészült közel két kilométer kerékpár u is ide köt be. A Szilas patak (Csobogós u saroktól - a Régifóti u között) már korábban kerékpárral járható volt. A Régifóti u - M3 - Pólus Center - Újpalota Kiserdő szakasz tervei készítése adaptációval rendezhető, erre pályázati pénzt remélünk, erre készülünk, így tudunk pótlólagos forráshoz jutni. A fejlesztések 2010 - 2014 között az EU nagyon jelentős forrásaiból az Újpalota Zsókavár projekt I. II. III. Szilas-patak menti futóútvonal. ütemre lettek felhasználva, ez több mint 2 Milliárd Ft. Több Rákospalotai, Újpalotai és Pestújhelyi játszótér, 14 műfüves focipálya, Óvoda bővítés a Patyolat u, Új Bölcsőde épült a Fő u, Több ezer négyzetméter járda és térburkolat épült. Sorolható az elvégzett fejlesztés, ám az tény nem volt fókuszban a kerékpárút építés. A gond az, hogy az örökölt kötelezettségek végrehajtása a 2014/15 - 2019 évi már elfogadott fejlesztések miatt olyan terheket cipel ami miatt a kerékpár u építése csak pályázati források elnyerésével valósulhat meg.
A kerékpározás, mint környezetbarát és egészséges közlekedési forma népszerűsítése érdekében kerékpárút építését tervezi az önkormányzat a Szántóföld utcai Ifjúsági és Sportközponttól kezdődően, a Szilas patak mentén végig a XVI. kerületig. A kerületi kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére 10 millió forintot biztosít idén az önkormányzat. Kertvárosi bringajárőr: Már épül a Szilas-patak menti bringaút. A fejlesztés lényege egy kerékpáros tengely kialakítása lenne, mely a Szántóföld utcai Sportközpont (Kosd utcai erdősáv felől) – Csobogós út – Szilas patak (M3-tól a Pólus Centerig) – erdő – Rákospalotai határút területen épülne, összesen 5, 3 kilométer hosszan. A kerékpárút egy fővárosi kerékpáros körgyűrű része lehetne a jövőben. A kerékpárút mentén egy lehetséges "attrakcióként" jelölik meg a tervek a Liva-malmot: a műemlék épület esetleges felújítása esetén "vendéglátó, pihenésre, kikapcsolódásra alkalmas" intézmény lehet. Az Irinyi János laktanya és az M3 közötti területre a Honvédelmi Minisztérium hadtörténeti park létesítésére tett ötletet. A Pólus Centert a tervek szerint a tulajdonosok átépítik, a közvetlen környezetét rendezik, így egy gyalogos-kerékpáros híd építésébe anyagilag részt vállalnának.
Garmin Patakparti Futónap-1 Garmin Patakparti Futónap - Kiírás Családi sportnap és futóverseny, nem szokványos helyszínen, távokkal és feltételekkel. Helyszín: Budapest XVI. kerület, Szilas-patak menti kerékpárút. A versenyközpont a kerékpárút Hermina útnál lévő végén a játszótéren kerül kialakításra. A verseny kizárólag a kiépített, aszfaltos kerékpárúton halad, autóutat nem keresztez. A fordító a kerékpárút Cinkotai úti végén található. Versenyszámok, szintidők, rajtidőpontok 16 km-es verseny Útvonal: a kerékpárút 2x oda-vissza Rajt: 9:00 - a kerékpárút versenyközpont felöli végénél Szintidő: 2 óra 8 perc (tempó: 8:00/km) Eredményhirdetés, díjátadás: 11:30 Létszám limit: 200 fő Utánpótlás-futás 1 km-es futás gyerekeknek, 8 éves kor alatt Útvonal: rajt a versenyközponttól 1 km-re a kerékpárúton, befutó a versenyközpontban Rajt: 12:30 Szintidő: 30 perc Rajtszám és időmérés ebben a számban nincs. GARMIN Patakpart | RUNaway Sportszervező Kft.. Létszám limit: nincs. 8 km-es verseny Útvonal: a kerékpárút 1x oda-vissza Rajt: 13:30 - a kerékpárút versenyközpont felöli végénél Szintidő: 1 óra (tempó: 7:30/km) Eredményhirdetés, díjátadás: 15:00.
7 km| 11 perc Tovább egyenesen keletre ezen Szilas-patak menti kerékpárút 14 Eddig: 1. 3 km| 20 perc Tovább egyenesen keletre ezen Szilas-patak menti kerékpárút 15 Eddig: 1. 4 km| 20 perc Tovább egyenesen keletre ezen kerékpárút 16 Eddig: 1. 4 km| 21 perc Tovább egyenesen keletre ezen Szilas-patak menti kerékpárút 17 B-odú Eddig: 1. 4 km| 21 perc Tovább egyenesen keletre ezen Szilas-patak menti kerékpárút 18 Önetető Eddig: 1. 9 km| 28 perc Tovább egyenesen keletre ezen Szilas-patak menti kerékpárút 19 3 Eddig: 2. 5 km| 37 perc Tovább egyenesen keletre ezen gyalogút 20 Eddig: 2. 5 km| 38 perc Tovább egyenesen keletre ezen gyalogút 21 3. Az Alsó-láprét Eddig: 2. 9 km| 44 perc Tovább egyenesen keletre ezen gyalogút 22 Eddig: 3. 2 km| 48 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen lépcső 23 4 Eddig: 3. 2 km| 48 perc Tovább élesen balra északnyugatra ezen lépcső 24 Eddig: 3. 2 km| 48 perc Tovább egyenesen északnyugatra ezen gyalogút 25 3. Az Alsó-láprét Eddig: 3. 4 km| 51 perc Tovább jobbra északra ezen gyalogút 26 3.
Már javában épül a Szilas-patak menti - elsősorban rekreációs célú - kerékpárút. A munkálatokat a Hermina és a Szlovák út közötti szakaszon kezdték, ahol az egyik pihenőpark és a BMX pálya lesz majd. Az eddigi legnagyobb XVI. kerületi bringás fejlesztés térképen szemléltetve: Forrás: Szatmáry László képviselő időszakos tájékoztató kiadványa ( VIII. évolyam 1. szám) A cikk a kerékpárút XV. kerületi folytatását is említi, úgyhogy remélhetőleg a jövőben akár egészen a Megyeri hídig el lehet majd biciklizni. Továbbá a BKK a Cinkotai utat is kerékpározhatóvá szeretné tenni, így végre meglenne a kerékpáros kapcsolat a XVI. és XVII. kerület között, érintve a Rákos-patak menti bringautat. Update: Az azt írja, hogy a két pihenőpark augusztusra, a Simongát u. és a Hermina u. közötti 5 km hosszú kerékpárút pedig októberre készül el. További info és képek az önkormányzat Facebook posztjában.
A kötelezettségek milliárdos nagyságrendben veszik igénybe a költségvetést: a volt orosz kórház ingatlanon egy közel 500 millióba kerülő járóbeteg, háziorvosi rendelőt épít az önkormányzat, a Deák u - Karácsony Benő u sarkon szintén egy 400 millió forintot meghaladó bekerülési összeggel háziorvosi rendelő épül. Tervezési elkötelezettség a Bányász parkban egy verseny méretű több célú sportcsarnok építése kb. 3 Milliárd Ft + terv és engedélyezés. Újpalota Fő tér multikulturális központi művelődési központ tervezése zajlik - ez is korábbi döntés szerint - csak a tervezés közel 100 millió Ft. E két utóbbi giga beruházástól azt várjuk, hogy a kerület sport és kulturális infrastruktúrája világvárosi színvonalat éri el. Ezek központi forrásból valósulnának meg, ám a terveket, az engedélyeket nekünk kell előre biztosítani! Összességében és csak vázlatosan így néz ki a XV. kerületi közös kassza, tehát a kerékpár úttal is foglalkozunk, de nem a prioritások között. Ezt örököltem, jelenleg nem áll módomban stratégiát váltani.