A balesetben személyi sérülés nem történt és szerencsére a megállóban sem tartózkodott épp senki. Két autós ütközött össze/Fotó: Blikk Az egyik jármű a villamosmegállóba csapódott /Fotó: Blikk A rendőrök is a helyszínen vannak/ Fotó: Blikk baleset fotók villamos megálló déli pályaudvar
A másik két nagy budapesti pályaudvar megközelítése a Délitől: - Nyugati pályaudvar (1 átszállás, kb. 20 perc): Az M2 metróval (piros vonal) a Deák térig, ami a 4. megálló, majd onnan az M3 metróval (kék vonal) a Nyugati pályaudvarig, ami a 2. megálló Újpest központ irányába. - Keleti pályaudvar (átszállás nélkül, kb. 20 perc): az M2 metróval (piros vonal) a 7 megálló a Keleti. Amennyiben továbbutazás miatt az egyik pályaudvarról a másikra kell eljutni, és erre maximum 25-30 perc áll rendelkezésre, mindenképpen a metrót ajánljuk, mint leggyorsabb megoldást, mert a budapesti dugók miatt ez busszal és taxival tovább tarthat, és lekéshetjük a csatlakozást. A Déli pályaudvar környékén, illetve onnan átszállás nélküli utazással max. 5-6 percre az alábbi szálláshelyek - panziók, hotelek, apartmanok - várják a szállóvendégeket. HOTEL ABC elérhetőségek: E-mail: HOTEL ABC e-mail Foglalási tel. : +36-30-339-239-1 Foglalási fax:+36-1-326-0249 Minden jog fenntartva
Az épület recepciója és egyéb közös területei esztétikusak, kényelmesek, szolgáltatási és műszaki paraméterei az A-kategóriás standardoknak felelnek meg. Az irodaházban lehetőség van konferencia terem bérlésére is. Az épület mind tömegközlekedéssel, mind gépjárművel egyaránt könnyen megközelíthető minden irányból. A Déli pályaudvar és az M2 metróállomás 100 m-re található, villamosmegálló és buszmegálló az irodaházzal szemben, illetve mellette. Recepció 24 órás portaszolgálat Biztonsági szolgálat Bérlehető parkoló Vendégparkoló Kamerarendszer Lift Álmennyezet Fan coil Nyitható ablak Raktárterület Kitűnő elhelyezkedés Buda központi részén. A Déli pályaudvar és az M2 metróállomás 100 m-re található, villamosmegálló az irodaházzal szemben. Parkolás a közelben Bevásárlóközpont a közelben Tároló helyek Park a közelben Tömegközlekedési elérhetőség Technikai paraméterek Raktár terület Válaszfalak 4 csöves fan-coil Padlószőnyeg Közösségi tér Épületfelügyeleti rendszer Tűz és füst érzékelő Fogyasztásmérők Egyéni fogyasztásmérők Épület nyújtotta szolgáltatások Lift karbantartás Felszerelt konyha Hó eltakarítás 24 órás biztonsági szolgálat Külső ablak takarítás Duna Plaza Office Árpád híd környéke Budapest, XIII.
Átszállási kapcsolatok [ szerkesztés] (Örs vezér tere – Déli pályaudvar) Állomás Átszállási kapcsolatok Fontosabb létesítmények 17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A 770 S10 S12 S30 G30 Z30 S34 S35 S40 G40 S42 G42 IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, Déli pályaudvar, Országos Onkológiai Intézet, Vérmező, Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete Források [ szerkesztés] A 2-es metró jellemzői., 2014. március 30. [2013. június 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 20. ) A 2-es metró felújítása., 2014. szeptember 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. )
Évente a HÉV 73 millió fős utasforgalmat generál, a MÁV forgalma 138 millió fő éves szinten. 4 millió azoknak a száma, akik napi, de legalább heti rendszerességgel Budapestre jönnek, ők azok, akiknek utazniuk kell a fővárosba. Vasúti stratégiára pedig azért van szükség, mert az elővárosi, agglomerációs népesség nő, 10 év alatt 36 százalékkal lett több a gépkocsik száma az agglomerációban, így egyre nagyobb a közlekedési nyomás. A városhatárt átlépők közül 10 emberből 7 gépkocsival érkezik. A közlekedés romlását a kötöttpályás fejlesztés, a külső körúti elemek fejlesztése, illetve a hiányzó peremhidak, az Aquincumi és a Galvani híd megépítése állíthatja meg, ezek ugyanis elkerülhetővé teszik a belvárost. A számítások szerint csak a Galvani híd megépítése naponta 30-50 ezer autóval tudja csökkenteni a belváros forgalmát. A fejlesztés további eleme a P+R parkolók építése, hogy lehetséges legyen a közlekedési mód váltása - hangzott el a konferencián. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia egy 20 éves, 4000 milliárd forintos, többségében EU-s forrásokból álló projekt, amiből 1200-1500 milliárd forint már biztosítva van.