A híres belga magándetektív egy bűnügy sikeres megoldása után visszaindulna Isztambulból Londonba. A téli szezon ellenére az Orient expressz első osztályú hálókocsijában nincs már szabad hely, ám régi barátja, egyben a vasúttársaság egyik igazgatója elintézi, hogy Poirot mégis helyet kapjon egy hálófülkében. A vonatot hóakadály kényszeríti megállásra valamivel éjfél után, a kellemetlenségeket reggelre egy gyilkosság is tetézi… Gyilkosság az Orient Expresszen / Fotó:Thália Színház Misztikus történet, korhű jelmezek. 3D mozi élőben: A klasszikus krimi színházi változata, elsöprő, magyar színpadon egyedülálló látványvilággal. Az előadás szereplői: Szervét Tibor, Pindroch Csaba, Gubás Gabi, Tóth Eszter, Mentes Júlia Virginia, Molnár Piroska/Udvarias Anna, Mórocz Adrienn, Mózes András, Vida Péter, Ember Márk, Tamási Zoltán és Ikotics Milán. A színdarabot Hamvai Kornél fordította. Látvány: Freelusion, látványtervező: Emil Goodman, zeneszerző: Gulyás Levente. Színművei közül az Egérfogó a leghíresebb: a bűnügyi játék 1952 óta fut egyfolytában Londonban, túl van a húszezredik előadáson és a tízmilliomodik nézőn.
A luxus magánrepülőgépek hajnala előtt az uralkodócsaládok és a társadalmi elit tagjai luxusvonatokon utaztak Európában. A leghíresebb vonat pedig a legendás Orient Expressz volt, amely a két világháború között élte a fénykorát, majd Agatha Christie világhírű, agyafúrt krimiregénye gondoskodott a halhatatlanságáról. Az Orient Expressz azonban ma is üzemel, és a működtetője a Louis Vuitton mögött is álló LVMH konglomerátum utazási leányvállalata. Az Orient Expressz a mai napig talán a történelem leghíresebb vonata. Az általa kínált luxus mindenképpen egyedülálló élménynek számít, azonban ezért vagyonokat kell fizetni – derül ki a CNBC összefoglalójából. Az átlagos egy éjszakás út ára ugyanis 1700 fontba (kb. 730. 000 forint) kerül. Ez az induló ára a Firenze és Párizs közötti útvonalon elérhető, mai hivatalos nevén Venice Simplon-Orient-Express járatra. Ez azonban még messze nem minden, több más út is elérhető azok számára, akik ki tudják fizetni azt. Az LVMH luxusipari konglomerátum alá tartozó üzemeltető, a Belmond ugyanis ennél drágább (sokkal drágább! )
A Venice Simplon-Orient-Express felújított kocsija Forrás: AFP/Christophe Archambault Noha Franklin elismeri, hogy az Orient Expressz látványosan drága, kiemeli, hogy magának a vonatnak a fenntartása, valamint a szolgáltatás biztosítása sem olcsó. A fenntartási munkák mellett ugyanis nagyon drága ételek és italok vannak benne az árban, de a vasúti hálózathoz való hozzáférés költsége is igen magas. Ráadásul – tette hozzá – mindössze 120 embert szállásolnak el egy olyan vonaton, amely akár 2000 embert is elbírna. Franklin úgy látja, az Orient Expresszre úgy érdemes tekinteni, mint egy különleges élményt nyújtó magánrepülőgépre, amely kerekeken halad. A kocsik pedig egyenesen "műalkotásoknak" számítanak.
Orient Expressz #149: Miért szeretik a magyarokat Mongóliában? - Chuluunbat Enkhbat Orient Expressz A böngészője nem támogatja az audio lejátszót. Miért jönnek a mongolok Magyarországra? Hogy lesz egy mongol kereskedőből ügyvéd? Ahogyan az Orient Expressz korábbi adásaiban már szó volt róla, Magyarország az Ázsiából Európa felé indulók kedvelt célpontja. Az itt letelepülő ázsiai gyökerű bevándorlók létszáma folyamatosan nő, egyre gyarapodnak az olyan jelentős kulturális hagyományokkal rendelkező csoportok, mint a kínaiak, vietnamiak, koreaiak vagy épp a mongolok, akik hosszú évtizedek óta alkotnak egy viszonylag kis létszámú, de folyamatosan jelen lévő közösséget az országban. A magyarországi mongol közösség kialakulásának gyökerei még az előző politikai rendszer, és a KGST időszakába vezetnek bennünket, de a csoport létszáma az elmúlt öt-hat évben markáns növekedésnek indult, köszönhetően elsősorban a tanulni érkező egyetemista fiataloknak. Miközben immár több mint hetven éves diplomáciai kapcsolat, de ezen jóval túlmutató és a mindennapokban is tetten érhető kölcsönös szimpátia is összeköti a magyarokat és a mongolokat, az itt élő mongol közösségről általában elég keveset tud az átlagos hallgató.
Az útvonal nem új, hiszen a TGV már évek óta közlekedik itt, viszont az élmény teljesen magával ragadó, hisz olyan városokat szel át a vonat mint Torino, Chambéry vagy Lyon. Itt viszont már kicsit mélyebben a zsebünkbe kell nyúlnunk, hiszen, ha a luxust szeretnénk élvezni, akkor több mint 200 eurót, azaz 70 ezer forintot kell fizetnünk, de a másodosztály is csak pár ezer forinttal olcsóbb. Bécs – Amszterdam Ez is egyike azoknak a vonatoknak, ami esetében először el kell látogatnunk Bécsbe, majd vagy Münchenben vagy Frankfurtban át kell szállnunk. Ez akár még kényelemtlenséget is jelenthetne, de ezáltal egy úttal rögtön három várost is meg tudunk nézni. Nem egy rövid vonatút, de cserébe átszelhetjük Európa legszebb tájait. A másodosztályra a jegy 24 ezer forintba kerül egy útra. Gőzössel a skót felföldön Hasonlóan a Norvég kiránduláshoz Skóciába is először ki kell repülnünk, de minden centjét megéri ez a kirándulás. Ráadásul ez Harry Potter rajongóknak kötelező, hiszen ezen a szakaszon suhant végig a Roxfort Expressz is.