Most működik, de nem értem. Egy kalap szar a felület. 4) Cégkapura ha üzenet jön, akkor az 30 nap múlva végles törlődik, hacsak nem teszem át a tartós tárba, mert akkor nem törlődik. Ezt a hülyeséget! Elektronikus ügyintézés. Miért van külön a cégkapun egy normál tárhely és egy tartós tár? Miért törlődik 30 nap múlva egy fontos üzenet? 5) Iparűzési adó teljesen független a cégkaputól, könyvelőnek hozzá jogosultságot adni egy külön történet, már fent írtam róla, ez is óriási szívás. Ki az, aki átlátja ezt a szart? Ki csinálta ezt és mennyiért? Mikor fognak bevezetni egy egységes, használható rendszert az elektronikus ügyintézéshez?
szolgáltató 2020. november 19. 23:00 – 2020. november 20. 01:00 között karbantartást végez. szeptember 26-án (szombaton) 08:00-17:00 között karbantartást végez. augusztus 19-én (szombaton) 17:00 és 21:00 közt karbantartást végez. 22:00 és augusztus 5. 02:00 óra között karbantartást végez. június 25. 22:00 és június 26. április 28-án (csütörtökön) 20:00 és 22:30 közt karbantartást végez. május 8. 22:00 és május 9. 02:00 közt karbantartásokat hajt végre. A megadott időablakon belül több esetben, hosszabb-rövidebb időre az e-ügyintézési rendszerben egyes szolgáltatások korlátozottan érhetők el. Az IdomSoft Zrt. Szja-bevallás: fontos tájékoztatást adott ki a NAV - Portfolio.hu. április 16-án (csütörtökön) 20:00 és 22:00 közt karbantartásokat hajt végre. április 3-án (pénteken) 20:00 és 22:00 közt karbantartásokat hajt végre. március 10-én (kedden) 20:00 és 22:00 közt karbantartásokat hajt végre. január 28-án (kedden) 20:00 és 22:00 közt karbantartásokat hajt végre. szolgáltató 2019. december 17-én (kedden) 20:00 és 22:00 közt karbantartásokat hajt végre. november 23-án (szombaton) 09:00 és 16:00 között tervezett karbantartást hajt végre.
chevron_right Amit az szja-bevallások tervezeteiről tudni érdemes hourglass_empty Ez a cikk több mint 30 napja íródott, ezért előfordulhat, hogy a benne lévő információk már nem aktuálisak! Témába vágó friss cikkekért használja a keresőt // MTI 2022. 02. 09., 18:50 Frissítve: 2022. 09., 21:33 Idén is automatikusan készülnek a személyi jövedelemadó (szja) bevallási tervezetei, amelyek május 20-án válhatnak adóbevallássá – közölte a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) szerdán az MTI-vel. Kormányablak - Hírek - Az online ügyintézés már arcképes azonosítással is lehetséges. A jövedelmet terhelő adót, az év közben levont adóelőleget és az év közben igénybe vett kedvezményeket tartalmazó szja-tervezeteket az eSZJA oldalon teszi közzé az adóhatóság március 15-éig. Az oldalra KAÜ-azonosítás (ügyfélkapu, e-személyi igazolvány, arcképes videós azonosítás, telefonos azonosítás) után lehet belépni. Postai küldeményként március 16-án éjfélig lehet kérni a dokumentumot, amelyet és április 30-ig küldenek el tértivevényesen. A NAV ismertette, a tervezettel nincs dolguk azoknak, akik az abban szereplő adatokkal egyetértenek, és kiegészíteniük sem kell adókötelezettséget érintő adattal.
Hihetetlen, hogy ennyire gány rendszert hoztak össze 2020-ra! Ki látja át az elektronikus ügyintézést? Kezdjük ott, hogy hol van a kétfaktoros hitelesítés a ál? Kerestem, de nem találtam. Olyan egyszerű dologra gondolok, hogy belépéskor küldjön egy SMS kódot, és csak utána engedjen belépni. Van ilyen? Vagy komolyan egy sima felhasználónév-jelszó páros beírása után mindenféle húsbavágó ügyet lehet intézni? Magyarorszá ügyfélkapu: akkor gondolom itt kell először belépni mindenféle ügyintézéshez. Belépés utáni üzenet: Tájékoztatjuk Önt, hogy ezen a portálon megszűnt a dokumentumfogadás és -küldés. Ide kattintva bejelentkezhet az új Portálra, ahol egy postafiókból érhető el a személyes tárhelye, valamint - a megfelelő jogosultsággal rendelkezők számára - a Hivatali kapuhoz, Perkapuhoz, ill. Cégkapuhoz tartozó tárhelyek. Bazzeg akkor miért nem szünteted meg a régi felületet? Rányomok, ekkor átvisz a Ez mi? MI a kapcsolat a és a között? KÖZPONTI AZONOSÍTÁSI ÜGYNÖK - ez jön be. Vagyis KAÜ. Itt újra meg kell adni az ügyfélkapus jelszót, hiába léptem be már az imént.
Viszont már nincs mellette USB csatlakozó, mivel az a középkonzol aljára került, ráadásul megduplázódott. Sőt, a hátul utazóknak is jut két aljzat, amelyek a könyöklő hátulján találhatók. A klíma kezelőfelülete egyszerű, ugyanakkor praktikus, akárcsak a felette található gombok funkciói. Minden egyértelmű, életszerű és könnyen elérhető! Dacia duster 2015 teszt miskolc. Az ülések változatlanul kényelmesek, talán csak a fejtámlák lettek a korábbinál valamivel keskenyebbek. A hátsó üléssorban kellemes a fej és lábtér, az első ülések között található könyöklőt a korábbi modellhez képest updatelték – immáron használható is valamire. A kicsivel több, mint 1 liter befogadására alkalmas tárolóban elfér pár apróság, ráadásul hosszirányban állítható is, ami sokat emel a vezetési komforton. Ami a csomagteret illeti, az kimondottan jól pakolható, ráadásul 445 litert képes elnyelni, a hátsó ülés ledöntésével pedig 1478 liter áll rendelkezésre. A Dacia Duster facelift 2021 TCe 100 LPG hajtáslánca A motortérben a Loganból már ismert 100 lóerő és 170 Nm nyomaték leadására képes 1.
Az autó a Logan platformra épül. A Duster eredetileg versenyautóként mutatkozott be 2009. november 17-én. A tömegváltozat 2010 márciusában mutatkozott be a genfi autószalonon. 2013 -ban felújításon esett át a típus, melynek során új hűtőrácsot, lámpákat, kerekeket kapott, és a hátsó részen is újítottak. Praktikus a Duster, az előre dönthető jobb első üléstámlának köszönhetően akár 2, 7 méter hosszú tárgyakat is szállíthatunk benne, öt személynek is elég a hely benne, a csomagtartó 445 literes, de akár másfél köbméterig bővíthető a síkba nem dönthető hátsó ülésekkel. Egy liter benzin árából több mint 100 kilométert megy Dacia Spring teszt. Érdekes, hogy az elődmodell 10 százalékkal nagyobb csomagteret kínált, abba például széltében is befért a méretes hokistáskám, ebbe nem. Elődjéhez képest a legnagyobb változást az enyhén a vezető felé forduló, de még mindig csupa igénytelen műanyag műszerfalon találjuk. Az érintőképernyős szórakoztató és navigációs rendszer feljebb került, így már nem olyan balesetveszélyes lepillantani rá. Új a négyküllős kormány és prémium autókat idéz a klímakonzol.
000 forint az alapmodellhez képest. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz? Mi változott? 2021 Dacia DUSTER Facelift TCe150 EDC Prestige - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Szűcs Gábor 2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Ahol lehet, spóroltak a fejlesztőmérnökök: olcsó, kopogós műanyagokból burkolnak mindent, a kellemetlen tapintású, műanyag kormány nem állítható, a keskeny és rövid, nem állítható magasságú első üléseket izzasztó műbőr borítja. Még a gombos indítás, az elektromos kézifék és az energiatakarékos LED-fényszóró is hiányzik, pedig ezek egy villanyautónál magától értetődők szoktak lenni. Helyette régimódi, pöckös ajtózárakat használtak, belülről ennek felhúzásával lehet nyitni a zárat, a kilincs meghúzása nem elég. #4095, Dacia Duster teszt, LPG és 4x4, autós kép, fotó, galéria. Még a vezetőoldali ablak sem automata, az első ablakokat a középkonzolról, a hátsókat az ajtóról lehet irányítani. Az ülés magassága nem, a biztonsági övé viszont állítható Fotó: Szabó Gábor - Origo Fapadosnak még az alapverziót sem lehet nevezni, mivel a manuális légkondicionáló, a négy elektromos ablakemelő, a távirányítós központi zár, a szervokormány, a Bluetooth-kihangosító ebből sem maradt ki, és természetesen kuplungolni és sebességet váltani sem kell, mert az egyfokozatú automatikus erőátvitel széria, ami városban nagy áldás.