A teszt abszolút győztese (mint a képen is látszik) a Müller drogéria sajátmárkás terméke, a Blink Öko mosópor lett. Egyben ez volt az egyetlen mosópor a mezőnyben, ami rendelkezik EU Ecolabel minősítéssel. Az utcai, játszótéri, iskolaudvari kosz eltávolításához ezt a mosóport érdemes leginkább bevetni, ahogy a cékla- és spenótfoltokhoz is. Vásárlás: Zöldlomb ÖKO Mosószer, mosópor - Árak összehasonlítása, Zöldlomb ÖKO Mosószer, mosópor boltok, olcsó ár, akciós Zöldlomb ÖKO Mosószerek, Mosóporok. Foszfortartalma nagyon alacsony, és hatékonyságát tekintve minden kategóriában kiemelkedő eredményt ért el. Ráadásul az ára is nagyon kedvező. A legnagyobb nevű márkák még pontszerző helyre sem futottak be, az Ariel a hetedik, a Tomi pedig sereghajtó lett. A vizsgált termékek részletes eredményei itt érhetőek el. A talán leggyakoribb szennyeződést, a zsíros-fűszeres ételfoltot (kakaó-tej folttípus) a ruhából a Denkmit mosópor viszi ki legjobban, a színes ruhák általános tisztításában mindenféle foltra is ez a termék a tuti befutó. A környezettudatosság jegyében azonban érdemes az adagolási útmutatót követni, mert a szernek viszonylag magas a foszfortartalma, ezért csak a tényleg szükséges mennyiséggel terheljük a környezetünket.
Hatékony és kíméletlen takarítószerek a makacs foltok ellen, melyhez kellemes illatvilág párosul. A széles termékválasztékban Ön is egy szempillantás alatt megtalálja a kedvenc Blink termékét.
A hazai szupermarketek és drogériák polcain kapható folyékony mosószereket tesztelték laboratóriumban. A világ egyik legsürgetőbb problémája a környezet védelme, a klímaválság, a fenntarthatóság. Ezekre nekünk különös figyelmet kell fordítanunk, ezért kiemelt helyen is kell kezelnünk. Innen új alrovatunk címe is: Zhvg. Ökocímkés mosópor győzött a Tudatos Vásárlók Egyesületének tesztjén | Herman Ottó Intézet Nonprofit Kft.. Hatékonyság, egészségügyi és környezeti kockázat: az itthon kapható, legnépszerűbb folyékony mosószereket teszteltette akkreditált laboratóriumban a Tudatos Vásárlók Egyesülete. A lista élén ökomosószerek végeztek – áll a közleményükben. Megállapították, a környezetbarát mosószereknek olcsóbbak, mint a hátrébb sorolt, hagyományos mosószerek. A dobogóról lemaradt termékeknek vagy magas a foszfortartalma, ami káros a környezetre, vagy nem bizonyultak olyan hatékonynak. © Tudatos Vásárlók Egyeüslete A teszt azonos volt: ugyanazzal a mosógéppel és programmal 40 fokon mostak velük, a gyártó által javasolt adagolást követve. A tesztmosáshoz mesterségesen szennyezett textilcsíkot használtak, kakaó, cékla, vörösbor, sár, fű és olajos foltokon vizsgálták a mosás hatását.
2 999 Ft Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Részletek Megjelent: 2013. április 25. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Rendszeres Olvasóink számára talán meglepő lehet, hogy egy típust hosszú hónapokkal a hazai premierje után veszünk elő újfent, de a Kia Sportage ismételt vendégszereplését személyes kötelességemnek tekintettem. 2011 szeptemberében ugyanis szép reményekkel vettem kézbe az 1, 6 literes benzinmotorral szerelt változat kulcsait, ám a kezdeti lelkesedésből újságírói pályafutásom egyik legnegatívabb hangvételű tesztje kerekedett. Sajnos éles kritikám indokolt volt, hiszen a túlzottan kemény, hektikusan elpattogó futómű és a bizonytalan kormányzás duója alapjaiban ásta alá az aktív biztonsági jellemzőket, de éppenséggel a komfortérzetet is olyannyira beárnyékolta, hogy későbbi diskurzusaim során inkább minden érdeklődőt a műszakilag azonos, hangolásában mégis jóval harmonikusabb Hyundai ix35 felé terelgettem. Akkoriban erre minden okom megvolt, hiszen a koreai testvér árpolitikája nem különbözött, ráadásul kétliteres dízelmotor a nagy kereslet által generált hiány miatt kezdetben nem jutott a Kiának.
Csak egy maradhat? - Talán mégsem... Egy 136 lóerős, kétliteres dízelmotorral szerelt Kia Sportage kulcsait alsó hangon 6. 579. 000 forintért tudhatjuk magunkénak, miközben EX Premium felszereltségű tesztautónk alapáron 8, 2 millióért kelleti magát. Az erőforrás plusz 150. 000 forintért combosodik 184 lovasra, s 750. 000 forintért társul hozzá négykerékhajtás, további 300. 000-ért pedig a nem kifogástalan és jelentős (+1, 1 l/100km) többletfogyasztást eredményező automataváltó. Aztán a csomagot olyan finomságokkal fűszerezhetjük, mint a gördülékenyen működő automatikus parkoló rendszer (+150. 000 Ft), a tolatókamerával is társuló navigáció (+350. 000 Ft), vagy éppen az utastér komorságát feledtető üvegtető (+300. 000 Ft). Nincs oka a rejtőzködésre Összességében tehát a Kia Sportage értékarányos képviselője a kategóriájának, de továbbra is megalkuvásokra kényszerítő hibáival közel sem kompromisszummentes választás ahhoz, hogy a szívek megdobbanásának hiányában ne fordíthassunk hátat neki, s ezt igencsak könnyelműen tehetjük meg, ha az emelt hasmagasságról és a szükségszerűen vele járó nagyobb szélzajról lemondva akár házon belül más szegmens képviselőivel kezdünk el szemezgetni.
A fellépése töretlenül határozott Aztán a SsangYong Korando hazai debütálása apropóján ismét összetrombitáltuk a kategória népszerű szereplőit, s meglepetésre a Sportage csúcsváltozata a rosszindulatúan megelőlegezett "indultak még" címzettek másodhegedűs skatulyájából olyannyira előlépett, hogy némi szubjektivitással körített benyomásaim alapján legszívesebben aranyérmet akasztottam volna a nyakába. Minthogy intuícióinknak a rangsorolásban nem lehet szerepe, az importőr jóváhagyásával kiragadtuk a tömegből az autót, hogy végre tisztább képet kaphassunk a kvalitásait illetően. Ami a külcsínt illeti, a típus továbbra is méltó elnevezéséhez, s a magas felszereltségű kivitel krómozott élei csak tovább erősítik a kissé futurisztikus, mégsem hivalkodó összhatást. A letisztult formákat alig-alig töri meg egy-egy árnyékoló ív, de a sárvédők domborításai mégis dülledő izmokra emlékeztetnek, s ezt a zömökséget a magasra húzott övvonal csak tovább erősíti. Ilyen környéken nem árt a vállunk felett hátra pillantani - a Kiából inkább csak kamerával A formatervezés eme lépésének pozitív hozománya az utastér bunker jellegének hamisítatlan biztonságérzete, míg negatívumként a karosszéria és az autó környezetének rossz beláthatóságát említhetjük.
A második sor 180 centiméteres magasságig kényelmes, a csomagtartó öblös Az ördög persze a részletekben rejlene, de a kétliteres dízelmotorral szerelt Kiával végre összeállt a kép. Elégedettségünkön már a számháború diadalmenete után sem kellene csodálkozni, hiszen a négyezres fordulaton ébredő 184 lóerős teljesítmény és az 1800 és 2500 között tetőző 392 Nm-es nyomaték akár egy kemény munkára fogható terepjáró, vagy éppen egy igencsak sportos autó adatai is lehetnének. Noha a gyári 9, 8 szekundumos sprintidővel szemben mért 8, 4 másodperces eredmény élménydús vezethetőséget sejtet, ezt a feltételezést a kissé tétova automataváltó árnyékolja be, ami lassú, ám cserébe kifinomult kapcsolásaival hívja fel magára a figyelmet. Mindenesetre ennek árnyoldalait a már egészen alul szépen dolgozó, ám gyorsan lecsengő erőforrás karakterisztikája némileg palástolni képes, széles mosolyt, gyors gázreakciót mégsem várhatunk az öngyulladóstól. Még mindig túl rideg, túl műanyag - ebben az ix35 lepipálja Annyi baj legyen, majd nevetünk a benzinkúton, hiszen a prospektus jóslatai ellenére egy deciliterrel alacsonyabb normakörünk (7.