Milyen vezetni? A vezetőt csak a rövid ülőlap bosszantja, de az ülések száz kilométeres táv után még nem fájdítják a derekat. Autópályán hangos a menet- és szélzaj, szerencsére a dobozhangú rádiós egység tompítja. A Dacia Duster nem egy kanyarvadász, sután veszi a kanyarokat, pontatlan az elektronikusan túlszervózott kormányzás. A dupla kuplungos hatfokozatú váltó teszi a dolgát. Elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros, rugalmas híddal szerelt (4×4-es hajtással többlengőkaros, pszeudo-MacPherson) futóművét jól eltalálták, kiválóan csillapítja az úthibákat, rugózása kiegyensúlyozott. Dacia duster 2015 teszt teljes film. Nincs kátyú, ami kifogna rajta (főleg Franciaországban, ahol vezettük). Gyors kanyarokban alulkormányzottan viselkedik, ilyenkor érződik a hátsó hajtás hiánya (a közúti tesztre elsőkerék-meghajtású kocsikat kaptunk). A fékek nem túl combosak, hátul még mindig elavult dobfékek lassítanak. Ha nincs sár, homok vagy hó, könnyű terepre bátran mehetünk a 13 mázsás elsőkerekes változattal is, szabad hasmagassága 21, 7 centi (21, 4 centi a 4×4-es verzióban), első terepszöge 30 fok, a hátsó 34 fok (a 4×4-es változatban 33 fok), átlépő szöge 21 fok, gázlómélysége 350 milliméter.
A Datahouse adatai szerint 2022 első két hónapjában 20 ezer 157 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 14, 2 százalékkal kevesebbet (-3339 jármű), mint 2021 januárjában és februárjában. Nem rohan bele a villanyosításba a Dacia | Autóstart. A márkák között első a Toyota (2634 jármű), második a Suzuki (2547 jármű), szorosan a nyomában a Ford (2470 jármű), negyedik a Volkswagen (1373 jármű), ötödik az Év Autója díjat begyűjtő Kia (1331 jármű). A modellek versenyében az Év Magyar Autója 2022 díjra jelölt esztergomi Suzuki S-Cross vezet, második a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt Suzuki Vitara, harmadik a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt Skoda Octavia. A személyautó márkák versenyében újra a Suzuki vezet (2477 autó, 14, 11 százalékos visszaesés 2021-hez képest), a japán márka piaci részesedése 14, 12 százalék, mögötte a Toyota a második (2270 személyautó, 27, 6 százalékos növekedés), harmadik kissé lemaradva a Ford (1770 személyautó, 14, 29 százalékos csökkenés), negyedik a Kia (1331 autó, 13, 57 százalékos plusz).
A törvényről megalkotó azt bizonygatták, hogy nem agresszív, hanem defenzív szándékú, hogy szociális céllal (az értelmiségi túlképzés megakadályozására) született. A szövegből 1928-ban a népszövetségi kölcsönért folyamodó Bethlen István kivetette a faji kvótára vonatkozó passzust, de a benne maradt nemzethűség és erkölcsi megbízhatóság továbbra is lehetővé tette, hogy megvalósulhasson az eredeti szándék, a zsidó hallgatók arányának csökkentése a felsőoktatásban.
Voltaképpen "az oktatási tervszámgazdálkodás első dokumentuma". Nálunk Haller István vallás- és közoktatásügyi miniszter 1920 júniusában benyújtott javaslata is mindössze a hallgatók létszámának ésszerű korlátozását irányozta elő. Az 1920. Numerus clausus jelentése za. szeptember 26-án a magyar nemzetgyűlés által megszavazott 1920/XXV. törvénycikk híres passzusa "az ország területén lakó egyes népfajokhoz és nemzetiségekhez tartozó ifjak arányszáma a hallgatók közt lehetőleg elérje az illető népfaj vagy nemzetiség országos arányszámát" csak augusztus végére került a tervezet szövegébe. A törvénycikk egyre jobban deformálódott, s már ekkor megmutatkoztak ellentmondásai. Meghívó letöltés PDF-ben Képek az eseményről Videó
← arab kábila 'törzs' ad exemplum például, szemléltetés okából latin, 'ua. ': ad '-hoz' -rá' | lásd még: exemplum gabardin átlósan bordázott, vízhatlan gyapjú- vagy pamutszövet francia gabardine ← spanyol gabardina 'esőkabát': gabán 'kabát' ← késő latin capanna 'köpeny' Χ francia tabard 'köpeny' protegál támogat, pártfogol latin protegere, protectum 'véd, támogat', tkp. 'elölről (pajzzsal, vérttel) befed': pro- 'elöl' | tegere 'takar, fed' (újabb, német átvételéből lett a ma általános protezsál alak) orbita csillagászat keringési pálya orvosi szemgödör, szemüreg latin, 'kerékvágás, nyom, ösvény' ← orbis 'kör, kerekség, korong'