14 millió 1 forint és 17 millió forint közötti vételárig: 1, 5 millió forint, vagy a vételár maximum 50 százaléka a támogatás mértéke. Itt érdemes megjegyezni, hogy az elektromos autós támogatás kombinálható másmilyen támogatással is! Így pedig ha egy nagycsaládos vásárolna 7 személyes elektromos járművet, akkor ő mindét támogatásra jogosult lehet: jelenleg magyarországon egyetlen modell, a Nissan e-NV200-as felel meg a kritériumoknak. Erről itt írtunk részletesebben! A felhívásban kiemelik azt is, hogy a gépjármű megrendelésefeltétele a pályázat benyújtásának, mely nem lehet korábbi, mint jelen pályázati kiírás megjelenésének napja. A gépjármű megrendelése és a pályázat befogadása nem jelenti a támogatás automatikus odaítélését. Ifka elektromos autó támogatás. Az elektromos gépjármű nem vehető át a Támogatói Okirat hatályba lépése előtt. A pályázatok benyújtására 2021. 06. 14. 8:01 perctőlszakaszosan, illetvea rendelkezésre álló forrás kimerüléséig van lehetőség az alábbi időszakokban: JÓL JÖNNE 2 MILLIÓ FORINT? Amennyiben 2 millió forintot igényelnél, 60 hónapos futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót, havi 40 156 forintos törlesztővel az UniCredit Bank nyújtja (THM 7, 85%), de nem sokkal marad el ettől az MKB Bank 39 988 forintos törlesztőt (THM 7, 86%) ígérő ajánlata sem.
A vételárba az Engedményezési szerződéssel engedményezett összeg (maximum a Támogatás összege) beleszámít. A regisztrált kereskedő által kiállított – értékesítésére vonatkozóan – számla összegének a támogatás összegével csökkentett részét a Kedvezményezettnek a regisztrált kereskedő részére kell kiegyenlítenie. Az elektromos gépjármű átvételére a Kedvezményezett és a regisztrált kereskedő közötti Engedményezési szerződés aláírását követően kerülhet sor. Fenntartási időszak A fenntartás teljes időszakában a támogatott elektromos gépjárműnek érvényes teljes körű Casco biztosítással kell rendelkeznie. Ifka elektromos autó támogatás 21. A fenntartási időszak kezdete vásárlás esetén: az elektromos gépjármű Kedvezményezett saját nevén történő forgalomba helyezésének napja. A fenntartási időszak a jelen pont szerinti kezdettől számított 3 évig tart. A támogatott elektromos gépjármű a fenntartási időszak alatt a forgalomból ideiglenesen sem vonható ki. A fenntartási időszak végéig a Kedvezményezett monitoring beszámoló keretében évente köteles igazolni a Casco biztosítás meglétét elektronikusan, továbbá számot adni a Pályázati kiírásban foglalt előírásoknak való megfelelésről, tapasztalatairól, fenntartásáról a pályázati portálon keresztül.
Elnézést kérek a bevezetőben tett képzeletbeli kiruccanás miatt, de arra gondoltam, könnyebb lesz átadnom az Assetto Corsa által keltett érzést, ha hangulatba hozom az olvasót egy virtuális élményhez képest nagyon is valósnak ható emlékem megosztásával. Mert bizony a fenti sorokba foglalt vad szabadságot, ha nem is fizikai valómban, de átéltem – hogy aztán pár perccel később az eredményjelzőre pillantva tudatosuljon bennem, hogy még utolsónak is épp hogy beértem... [Re:] Assetto Corsa Competizione teszt - Mobilarena Hozzászólások. Csikorog a kerék, hullik a haj Kezdjük talán a legfontosabbal: az Assetto Corsa című autós játékot nem az egyszeri kocagamernek találták ki. Az olasz Kunos Simulazioni nevű csapat az elmúlt négy évben azon dolgozott, hogy elkészítse a létező legéletszerűbb autószimulátort. Annak ellenére vágtak bele a projektbe, hogy a srácok pontosan tudták: a keményvonalas szimek kora leáldozóban van (hacsak nem traktorok vagy vonatok a főszereplők), és egyre nehezebb AAA-kategóriás remekműveket alkotni, lévén egyik pénzes kiadó sem hajlandó megkockáztatni egy viszonylag szűk rétegnek szóló alkotás piacra bocsátását.
TESZT – Ha esetleg dejavu érzése támadna mindenkinek, nem véletlen, ugyanis a Kunos Simulazioni játékát immáron harmadszor láthatjuk. Itt nem az alap Assetto Corsára gondolok, hanem a Competizione szóval megtoldott játékra: valóban a harmadik kiadásnál tart a versenyzős játék… ez azért kezd már egy kicsit vicces lenni. Igaz, a 505 Games ezen is keres. Ha a még inkább gyengülő forint miatt szállnak el az árak a következő időszakban… azt inkább nem írom le. III Itt kiemelném, hogy az újgenerációs konzolok miatt van szó a játékról, ami 2019. május 29-én jött ki PC-re, majd 2020. június 23-án követte ezt a 505 Games gondozásában a PlayStation 4/Xbox One verzió. Most viszont az Unreal Engine 4-et nyúzó játékot a 505 Games a két, 2020 novemberében kiadott konzolra is kihozta. Tény, hogy nem éppen iRacing vagy rFactor szinten van ez az alkotás, ami főleg tartalmilag volt problémás, majd a PS4/X1 duón technikailag sem volt olyan kifinomult. Emiatt viszont jogos, hogy új változat jött konzolokra, mert ez sokkal közelebb van PC-s eredetihez.
Elég sokszereplős egy ilyen dolog, nem is olcsó - de meg lehetne csinálni. Pont emiatt is olyan sótlan az egyjátékos mód (gondolom akik a multira fekszenek rá, a szervezett ligák valamennyire pótolják ezt, na de ehhez a játék ebből a szempontból sok segítséget nem ad). ivanova36 2015. 21:14 Akkor ha már nem licencel akkor találjon ki saját kategóriákat és saját bajnokságokat. Semeddig nem tart ezeket létrehozni és így cél is lenne, nem csak a céltalan körbekocsikázás. georgee 2015. 24. 10:49 Ezert nem lesz hossszu eletu plane nem olyan mint a Race sorozat. Eloszor en is meg a korai kiprobalhato verziotol hatast dobtam legobban mikor az E30-at kiprobaltam de egyszeruen hosszu tavon unalmas. Hiaba jonnek a modok hozza. Azok nem gyari palyak nem gyari autok hanem a keszitok alltal nagyjabol osszerakott fizika van. En anno(1eve) meg Race07-hez osszedobtam egy WTCC2014-es Modot is a gyari autokra termeszetesen, hogy folytatni tudjuk a ligat es le modellezni a hivatalos evet mint 2013-ban. ajánlott olvasnivaló