Részletek Stihl FS 260 C-E motoros fűkasza Sűrű fűvel benőtt területek nyírásához használható Könnyen kezelhető, 2, 0kW-os erőteljes motoros kasza Takarékos 2-MIX motorral és Stihl ErgoStart-tal Egyenes védőcső, merev hajtótengely Ergonomikus, kétkaros fogantyú Stihl egypontos antivibrációs rendszer Stihl Autocut 46-2 damilfejjel Dupla vállheveder Termékjellemzők Alkalmazás típusa Ipari termék Tápellátás típusa Benzinmotoros Vélemények Legyen Ön az első, aki véleményt ír! Doboz tartalma Stihl FS 260 C-E motoros fűkasza 2, 0kW Kartondoboz Technikai adatok Hengerűrtartalom (cm3): 41, 6 Garancia (év): 1+1 Teljesítmény (W): 2000 Szállítás: Kartondoboz Márka: Stihl Súly (kg): 7, 7 Tápellátás típusa: Benzinmotoros Alkalmazás típusa: Ipari termék
A regisztrációra a számla kiállításának dátumától számítva maximum 30 nap áll rendelkezésre. Stihl töltőkre és akkumulátorokra 1 éves jótállás vonatkozik. Jótállásod érvényesítéséhez kérjük őrizd meg a számlát és a jótállási jegyet! Kiterjesztett garancia érvényesítéséhez a számla mellett a regisztrációról szóló igazolást is be kell mutatni! Az interetes regisztrációt az alábbi linkre kattintva végezheted el: STIHL garancia regisztráció Vélemények Írj elsőnek véleményt! Stihl fűkasza 20 minutes. Ezek a termékek is érdekelhetnek
Közkedvelt fűrész, fűkasza alkatrészek Legkeresettebb fűrész alkatrészek Legkeresettebb fűkasza alkatrészek Kiemelt kerti - erdészeti gépek
Nyírófej SuperCut 20-2. Kétszálas, teljesen automatikus nyírófej olyan akadályoztatott területek tisztításához, mint falak, lépcsők vagy ágyásszegélyek és felületi munkákhoz. A nyírószálat automatikusan az optimális vágáshosszon tartja. Kizárólag speciális nyíráshoz való vagy univerzális védőburkolattal használjuk. Kétélű fűvágólap. Acél fűvágólap két vágóéllel. Megfordítható. Fő használati terület: vágási munkálatok száraz fűben és erős gazban, nádban vagy csalánban. Kizárólag univerzális védőburkolattal használatos. Négyélű fűvágólap. Acél fűvágólap négy vágóéllel. Fő használati terület: vágási munkálatok száraz fűben és erős gazban. Stihl FS260 C-E fűkasza AUTOCUT 46-2 - Stihl Szakkereskedés. Nádhoz és kisebb bokrokhoz is alkalmas. Kizárólag univerzális védőburkolattal használatos. Nyolcélű fűvágólap. Acél fűvágólap nyolc vágóéllel. Nádhoz és bokrokhoz igen alkalmas. Kizárólag univerzális védőburkolattal használatos. Fűvágólap 250-40. Acél fűvágó lap negyven vágóéllel (átmérő 250 mm). Fő felhasználási terület: erős szárú, száraz fűben vagy gazban végzett nyírási munkák.
Ez természetesen azt is jelenti, hogy hajó nem halad át a Szuezi-csatornán. Ez viszont merőben szokatlan, hiszen a Szuezi- és a Panama-csatorna létfontosságú mesterséges tengeri átjárók, létesítésükkel jelentősen olcsóbbá és rövidebbé vált a tengerhajózás. A Szuezi-csatorna a Földközi-tenger felől biztosít gyors összeköttetést Ázsia fele, míg a Panama-csatorna az Atlanti- és a Csendes-óceánt köti össze. A képen a CMA CGM G. WASHINGTON teherhajó, ennek társa kerül most Afrika felé a Szuezi-csatorna helyett Forrás: Shutterstock/Sheila Fitzgerald A szokott tengeri csatornák kihagyása ugyanakkor nem példa nélküli, még ha valóban ritka is. Nem is olyan régen, 2015-2016-ban például már volt ilyen az iparágban. Akkor a kapacitás-túlkínálat miatt 100 teherhajó a Szuezi-csatorna kihagyásával és a Jóreménység-fokának megkerülésével haladt Ázsia és az USA keleti partja, illetve Ázsia és Észak-Amerika között azért, hogy feleslegesen ne érjenek idő előtt céljukhoz. Végre kiszabadult a Szuezi-csatornát blokkoló hajó - Portfolio.hu. Az útvonalhosszabbítást akkor a szintén alacsony üzemanyag-árak segítették elő.
Amikor minden flottul megy, akkor egy átlagos napon nyugati irányba 5, 1, keleti irányba pedig 4, 5 milliárd dollárnyi áru hajózik át. Ez azt jelenti, hogy óránként 400 millió dollárnyi értékű termék akadt fenn márciusban az Ever Given miatt. A történtekről bővebben IDE KATTINTVA olvashatsz. A fennakadás ellenére a Szuezi-csatorna története legsikeresebb pénzügyi évét zárta le június 30-án. A csatorna Hatóságának (SCA) jelentése szerint 2021. első félévében már több mint 9763 hajó haladt át az átkelőn, ami két százalékos növekedést jelent a tavalyi, azonos időszakhoz képest. A SCA azt is közölte, hogy 2020-ban 19 ezernél is több hajó kelt át a csatornán. Hajó szuezi csatorna keszthely. Ennek a forgalomnak köszönhető a rekordnak számító 5, 84 milliárd dolláros éves nettó árbevétel. Bár az Ever Given remek mém-alapanyagnak bizonyult, az elmúlt hónapokban számos más tényező is tépázta az akadozó globális ellátási láncot. Alapanyaghiányok, késések és soha nem látott magasságokat elérő szállítási költségek jellemzik napjainkban az iparágat.
Hatalmas hajó állt keresztbe A fentiekből már sejthető, hogy az összeköttetés elzáródása súlyos problémákat okozhat, a közelmúltban ezt meg is tapasztalhattuk. Az Evergreen vállalat 400 méter hosszú, Ever Given nevű konténerhajója 2021. március 23-án állt keresztbe a csatornában, miközben Kínából Hollandiába tartott. Az úttorlasz miatt több száz hajó akadt el a térségben, Szíriában már az üzemanyag-ellátás is akadozni kezdett a késlekedő szállítmányok miatt. Csak hatnapnyi próbálkozás után, március 29-én sikerült kiszabadítani az Ever Givent. A Szuezi-csatornát elzáró teherhajót sikerült megmozdítani, de nem tudni, mikorra szabadítható ki | Alfahír. Ezzel felszabadult a csatorna, a közel egy héten át tartó elzáródás viszont így is súlyos gazdasági károkat okozott.
A hajó tulajdonosa japán, panamai zászló alatt hajózik, a jelenlegi híradások szerint a hajón szolgálatot teljesítő legénység német, miközben kínai árukat szállít Hollandiába, pontosabban az Európai Unióba. A hajó biztosítását a londoni székhelyű Lloyd's végzi. A Brexit utáni, a járvány által gyötört Nagy-Britanniának talán semmi sem hiányzik jobban, mint az egyik legpatinásabb brit cég, a Lloyd's csődje. A 2008-as gazdasági válság óta egyébként mára 8 miliárd tonnáról 11 milliárd tonnára nőtt a világkereskedelemben a konténerszállító hajókon szállított áruk mennyisége. Szuezi csatorna hajó. Akárhogy is nézzük, ez közel 40 százalékos növekedés. MN: Mekkora bevételt jelent Egyiptomnak egy évben a Szuezi-csatorna? FB: A Szuezi-csatorna nemzetközi vízi út egyiptomi területen. A csatorna használatának díjából Egyiptomnak évi 8 milliárd dolláros bevétele volt 2019-ben. Az ország turizmusból származó bevételei a piramisokkal, Kairóval, Alexandriával, a Földközi- és a Vörös-tenger üdülőhelyeivel, mint turisztikai desztinációkkal mindössze 12 milliárdot hoztak.
Monty Python filmekbe illő jelenetek zajlottak a Szuezi-csatornában. Mondhatnánk, ha a csatorna hatósága nem tanult volna az Ever Given kálváriájából. Déjà vu Alig néhány hete, hogy az Ever Given -t végre elengedte a Szuzei-csatorna hatósága, most pedig újabb hajó feneklett meg a világkereskedelem egyik legfontosabb átjárójában. A panamai zászló alatt hajózó, 43 ezer tonnányi rakományt szállító MV Coral Crystal konténerhajóról van szó. A Crystal a szudáni kikötőbe tartott, amikor a csatorna 54. kilométerkövénél elakadt. A monstrumot végül 15 perc alatt kiszabadították, így most nem történt komolyabb fennakadás, nem alakult ki hajótorlasz a csatornában. Úgy tűnik, a hatóságok tanultak a márciusi esetből, amikor a világ egyik legnagyobb konténerhajója, az Ever Given közel egy hétre lezárta a Szuezi-csatornát. Összetett problémák Az Empire State Building méretű Ever Given március 23-án fordult keresztbe a Szuezi-csatornán, ahol 6 napig teljesen ellehetetlenítette az átmenő forgalmat. Szuezi csatorna beszorult hajó. A Szuezi-csatorna a globális szállítmányozás egyik legfontosabb átkelőhelye, a tengeri világkereskedelem 12 százaléka megy itt keresztül.
Peter Berdowski, a Boskalis vezérigazgatója a holland televíziónak nyilatkozva azt mondta: reményei szerint legkésőbb a jövő hét közepére sikerül kiszabadítani a hajót. Oszama Rabi, a Szuezi-csatorna Hatóság elnöke sajtótájékoztatóján azonban úgy nyilatkozott: nem lehet tudni, mikorra szabadítható ki a hajó, de ez akár gyorsan is megtörténhet. Ő nem zárta ki, hogy a hajó keresztbe fordulását más is - például emberi mulasztás vagy műszaki hiba - okozta, mint az erős szél. Mint mondta, reméli, nem kell kirakni a hajó rakományából, bár erre is felkészültek: egy daru áll a parton. Sikerült megmozdítani a Szuezi-csatornát elzáró hajót - Portfolio.hu. Akár csak 600 konténer kirakodása nagyon megnövelné az egész művelet hosszát. Ez arra késztethet várakozó hajókat, hogy másfele kerüljenek. A hajó 18 300 konténert szállít. A csatorna két végén már összesen 321 hajó vár arra, hogy átkelhessen. A 193 kilométer hosszú csatornán halad át a tengeri világkereskedelem körülbelül 12 százaléka. Zavartalan forgalom esetén ez naponta mintegy 50 hajót jelent.