Minden szoba fürdőszobával, LCD televízióval, telefonnal, légkondicionálóval, ingyen WIFI- vel, hajszárítóval és fürdőköpeny bekészítéssel rendelkezik. A szobák nagy része pótágyazható. Mozgáskorlátozott vendégek részére akadálymentesített szoba került kialakításra. Szobatípusok: Vinum Classic szoba: min. 20 négyzetméter alapterületű kétágyas szobák Vinum Superior szoba: min. Kiskőrös olcsó szállás eger. 26 négyzetméter alapterületű, tágasabb kétágyas szobák, közülük 4 db erkéllyel is rendelkezik. Vinum akadálymentes szoba: 28 négyzetméter, mozgássérült vendégeknek kialakított szoba, melyhez egy 10 négyzetméteres szoba is kapcsolódik a kísérőnek. Az ingyenes internet-hozzáférés (WIFI) a szálloda egész területén biztosított. Étterem: A Vinum Hotel családias hangulatú étterme hazai és nemzetközi ételkülönlegességekkel várja vendégeit. Az alapanyagok, a lekvárok, a gyümölcsök és a zöldségfélék sokasága saját mezőgazdaságból és a környékbeli őstermelőktől származik. A kiváló ételekhez a kiskőrösi borvidék kiváló borait ajánljuk.
Konferencia: A Hotel Vinum egy 30 és egy 110 fő befogadására alkalmas teremmel rendelkezik, melyek kiválóan alkalmasak tréningek, üzleti megbeszélések, előadások, konferenciák, sajtótájékoztatók és szemináriumok megtartására. A termekhez egy előtér és egy drink bár is tartozik a kávészünetek esetére. A szálloda minden szükséges technikai eszközt is biztosít a rendezvények sikeres lebonyolításához. Kiskőrös olcsó szállás hu. A hotel munkatársai csapatépítő programok megszervezését is vállalják, például hőlégballonozás, tereplovaglás vagy disznóvágás keretein belül. Programok: A kiskőrösi és környékbeli termálfürdő és strand, a Lantos – borház (Soldvakerten), Petőfi szülőháza és az Emlékmúzeum, az Old Car Museum, a Vadkerti – tó, a Szent Korona cukrászda remek kikapcsolódást biztosít minden korosztály számára, de lehetőség van tereplovaglásra, Jeep túrára, séta – és sárkányrepülésre is.
SZÉP-kártya elfogadó: Klíma: WIFI: Kutyabarát szálláshely: Az X-Games Hotel, Sport és Rendezvényközpont szeretettel, valamint kiterjedt szabadidős programok széles választékával várja a kedves idelátogató gyerekeket, felnőtteket, családokat, baráti társaságokat, céges csoportokat egyaránt. Hotelünk egész évben várja kedves vendégeit! A 70 férőhelyes hotel épületünk mellett sátorhelyes kempingünk iskolai,...
9 db kényelmesen és praktikusan berendezett kétágyas szoba, valamint egy otthonos apartman áll a vendégek rendelkezésé... Szerencsecsillag Vendégház Kiskőrös A Szerencsecsillag Vendégház Kiskőrös településén található, csendes és nyugodt környezetben várja a pihenni és feltöltődni vágyó párokat, családokat és baráti társaságokat egyaránt. Napsugár Vendégház Kiskőrös A Napsugár Vendégház Kiskőrösön, a Termálfürdőtől 800 méterre és a Tisza tótól 50 méterre helyezkedik el. Nyugodt szép környezettel várjuk vendégeinket.
Egyébként jól kapcsolgat normál módban a hajtások közt a rendszer, tudja, hogy mikor kell lelőni a benzinest, és mikor érdemes tisztán villannyal haladni. A belső égésű motor rezonanciától mentesen áll le és indul újra, a hangszigetelés is elég jó, hiszen a háromhengeres kelepelését csak alapjáraton állva lehet egy kicsit hallani. A heti tesztfogyasztás végül 7, 5 literre jött ki, ami részben annak köszönhető, hogy az importőr nem adott otthoni, 220-as töltéshez kábelt, így csak háromszor volt rendesen feltöltve az akksi, amikor volt időm elmenni egy töltőállomáshoz. Utcai töltővel 1 óra alatt kb. 20 kilométernyi delejt lehet belepumpálni, hiszen a legtöbb plug-in hibrid egyik hátránya, hogy nem lehet olyan nagy teljesítménnyel tölteni, mint a tisztán elektromos autókat. Egy szó mint száz, szorgalmasabb töltögetéssel bőven lejjebb lehet vinni a fogyasztást, 5-6 liter környékén is élhető tud lenni a dolog. Az viszont szintén bosszantó, hogy az üzemanyagtank csak 36 literes, így a benzinkutakat is az átlagnál sűrűbben kell látogatni.
Erős gázra elkezdi kifelé húzni az orrát az ívről, de ami a legjobban meglepett, hogy a futómű elég lágynak tűnt. Hosszanti irányban erőseket bólintott, oldalirányban pedig dőlt, ami nagyon szokatlan a mai túlfeszített BMW-ket ismerve, hiszen mindegyik olyan, hogy inkább minket ráznak szét, de az utat nem engedik. Mondjuk a kerekei nem emelte el az X1 sem, de a kormánymozdulatokat egy fél ütemnyi késéssel követte, hiszen messzebbről kellett átbillennie a másik irányba. Könnyen lehet, hogy szándékosan ilyen, talán a BMW is inkább tényleg komfortosra, puhára hangolta, csak éppen nem szóltak róla senkinek. Na jó, az igazsághoz tartozik, hogy közvetlenül utána átültem a Discovery Sportba, és az úgy úszott és ugrált ugyanakkora tempóval a kicsit töredezett út felett, hogy szinte rémisztő volt. Pedig abban aztán állítható futómű és minden csillámcsicsa benne volt. Szóval mégsem olyan reménytelen, de biztos, hogy ez az első BMW, ami semmilyen szinten nem sportos. Átlagos, jó helykínálattal nem olyan bántó már, mint az első generáció, a laikus könnyen összekeveri a nagyobb X3-mal, ráadásul a vevő azt kapja, amit kér.
Sokkal reálisabb az összevetés a 3-as kombival, hiszen azzal azonos padlólemezen nyugszik. Egy 320d Touring 10, 4 millió forint, Xdrive-val viszont már 11, 3 millió, vagyis a hátsókerekes árából megkapjuk az összkerekes X1-est azonos motorral. Érdemes még a nagyobb, de modellciklusa végén járó X3-ast megemlíteni; belőle csak összkerekes verzió létezik, és abból a 177 lovas kétliteres dízel 11, 6 millió forint. Ez azt jelenti, hogy alapáron 1, 2 millióval drágább az azonos meghajtású X1-esnél. A tesztautó extrém példa az X1-kínálatban, hiszen csúcsmotorizáltságú, automataváltós, és minden benne van, ami benne lehet. Ezért aztán a 11, 1 millió forintos alapárból nagyon gyorsan 16 millió fölötti vételár lett - ennyiért már alapfelszereltségű X3 35d-t, vagy az X5-ösből 30d-t adnak. Ára alapján nagyon veszélyes vetélytársa lett a 3-asnak Ezekből kiindulva azt lehet mondani, hogy az X1 első látásra rémisztően drága, de a modellpalettán belül jól lőtték be az árát. Én ugyan továbbra is a 3-as kombival szimpatizálnék, de nem lehet nem észrevenni, hogy az X1 igenis alternatíva.
Akinek ennyi elég, azt teljesen hidegen hagyja a tény, hogy a márkahívők és a BMW-fetisiszták összesúgnak a háta mögött, mert nem igazi BMW-t vett. Hiszen az igazi BMW hátul hajt, de ez az új X1 már bizony nem. Rá is van írva, lassan szokjuk meg, hogy az xDrive után elterjed majd az sDrive, ez egy hajtott tengelyt jelöl, és nem okvetlenül a hátsót. Ha eltekintünk a berögzött fétistől, rájövünk, hogy a Mini által is használt elsőkerekes platformnak van egy nagy előnye: olcsóbb lesz a gyártás, és maga a termék is. Akinek pedig nagyon kell hátra is a két féltengely, rendelheti összkerékkel. Ismerve azonban ezen autók élőterét, erre tényleg csak extrém esetekben lesz szükség. A veszteség egyértelműen az, hogy a leendő X1-tulajok elköszönhetnek a hathengeres motoroktól. Keresztben nem férnek be. Könnyen lehet, hogy ezért lesz az X1 xDrive 35i-ből egyszer keresett youngtimer. Tulajdonképpen itt véget is érhetne ez a bemutató, hiszen az X1 maradt, ami volt. A beltér standard BMW, lassan 15 éve ugyanígy néz ki minden, amin ez a logó van.
Nagy ez a kerék Futómű tekintetében nem bonyolították túl a dolgokat, elöl MacPherson, hátul MultiLink rendszer dolgozik, elég feszes hangolással. A magyar utakon nem minden esetben tud elegánsan átlibbenni az egyenetlenségeken, mondjuk ehhez a 18 colos kerekek is hozzájárultak, szerintem érdemesebb inkább a 17-eseket választani hozzá. A menetzaj nem számottevő, nem spórolták ki (annyira) a szigetelést. A manőverezésben egy kiváló képpel rendelkező tolatókamera segített, ez hasznos extra lehet azoknak, akik nem akarják meghúzni ezt a kisméretű tankot. Ár és összegezve Az X1 alapára 9, 5 millió forint a 18i benzinmotorral, a hibrid kivitel pedig 14 millióról indul. A felextrázott tesztautó viszont már jóval többe került 17 milliónál is, ez pedig már megfontolandó. Összességében elmondható, hogy az X1 PHEV hozta az elvárható szintet, néhány apróbb hibájától eltekintve nem ejtett csorbát a BMW reputációján. Aki egy olyan prémium crossoverre vágyik, amelyik még nem az otromba méretosztályba esik, annak érdemes végignéznie az X1 kínálatát.