Ha sok szép petrezselyemzöldem van, jól megmosom és összeaprítom, a jégkockatartót megtöltöm vele, és engedek rá vizet, majd a fagyasztóba teszem. Ha megfagyott, kitördelem belőle a petrezselyemkockákat, zacskóba teszem, és így teszem vissza a fagyasztóba. Levesekbe, burgonyára használom, olyan, mintha frissen vágtam volna össze. Beküldő: Katusmami
Igazi békebeli recept következik most: a dédmamám puncstortája. Puha piskóta, extraszaftos kakaós-rumos töltelék, és az elmaradhatatlan puncsszínű bevonat. Ez egy igazi felnőtteknek való torta, nem sajnáljuk belőle a rumot. Fontos, hogy jó minőségű rumot használjunk hozzá, hiszen ez fogja megadni a puncstorta karakteres ízét. A sütőrumot és a rumízű szeszesitalt felejtsük is el gyorsan, és keressünk hozzá egy finom barna rumot! Hozzávalók egy 24 cm-es tortakarikához: Piskóta: 12 tojás 240 g cukor 240 g liszt Kakaós szirup: 200 g cukor 2 ek. holland kakaópor 2 dl víz Betöltéshez kell még: 6-8 ek. meggylekvár (vagy más piros bogyós gyümölcsből készült lekvár) 50-100 g mazsola ízlés szerint 1, 5 dl rum Bevonás: 3 tojásfehérje 9 ek. porcukor egy kevés piros ételfesték 1. Anyatigris tortái: OROSZKRÉM TORTA. Először két hat tojásos piskótát sütünk. Ehhez (laponként) hat tojást kettéválasztunk. 2. A sárgákat 60 g cukorral habosra keverjük egy kézi habverő segítségével. A fehérjéket 60 g cukorral kemény habbá verjük. A fehérjehabot két részletben óvatosan a tojássárgákhoz keverjük, majd beleforgatjuk az átszitált lisztet is.
hehe… 3. képre meg egy "Grüék! "-et odaképzeltem, ha nem baj:) Rozsé 2007. - 10:50 Nagyon szép lett. Rozsé 2007. - 10:51 Kákalaki Akka 2007. - 12:24 Isteni jóra sikeredett, nagy gratula! Dallas 2007. - 12:52 MacskasegglyukrulEz! Krikszkrax 2007. - 13:15 Fecos for President! Kösz grafit XD Ez már nagyon kellett! BigBadWolf 2007. - 13:33 Rossz a nyelvtan ázze! Apjukfaszátazonokáknak-ot egybe írják! :-D Grati Grafi jobb lett a napom! :-D Tibb 2007. - 13:49 Látom ám a testtartásból, hogy Fecos épp a seggét nyalta, csak az exponálás pillanatában éppen felnézett. A macskák mind ilyenek. band 2007. - 15:18 navégre! elvonásim volt már! világverő a rajzodgrafit! :) az onoka 2007. - 15:21 a pits! megin' nem maradt torta Mondjvalamit 2007. - 15:37 Grafit, ez a családi túra élményeiből született? :) matka 2007. Ildy G. - gasztro és kreatív blogja: Ropogós krumplis pogácsa. - 16:49 hö! karaj ahogy sasolják a két megmaradt tortaszelet. :) scarheadpeet 2007. - 17:11 "onokáknak" amugy ma voltam szecsőn. :) ugyes 2007. - 17:25 Szerintem Dezső Fredre (a "Leo és Fred" Fredjére)hasonlít, amikor maradék tortaszeleteket szugerál.
- 09:36 és ahogy begerjednek a tortára, az asztal is összemegy a végire, meg klára villájából is eltűnik egy fog, dezső meg hovatovább föláll bot nékű!!! Estevez 2007. - 10:02 ezaz! Szecsőalsó! Bringacsengettyű nagypapi botján:) Én is félek az oroszrémtől. gergonevet 2007. - 10:05 a seggjukszájtól leültem brainsamurai 2007. - 10:17 urákulum-klára meg neo-dezső…konyhában…sütizgetnek.. tehát macsek nem van ott…only dezső-vü… brainsamurai 2007. - 10:19 grafit!!!! tegnap bent voltam nemzeti muzeumban…aszontak nem akarjak kiallitani a napirajz konyvet…mi a fszt csinajjak veluk..???!!!! zebi 2007. - 10:29 de legalább egy kósza gondolat erejéig eszükbe jutottak az onokák. ezek a mai nagyszülők. defibrillátor 2007. - 10:45 vazzz. én. most. fejeltem bele a klaviatúrába. Békebeli oroszkrém tarta de chocolate. :D jó, hogy info óra van a tanár bevágott egy wtf fejet… ő még nem fan. köszi grafit. (: thenx 2007. - 10:49 Kamykaze: meglesz; csak el ne felejcsem mikor legközelebb otthon járok:D Most nézem, papper szeméből kiinduló pöttyök mily mesterien halványulnak ikszdé!
zeller 2007. - 19:21 Miért is jó anit? Luki 2007. - 20:40 Dezső esetében a tátott pofával történő beszélés ismétcsak komoly anatómiai kérdéseket vet fel bennem. tobi92 2007. - 20:49 Klára a második képen: ez még mindig Best of!!!! :)))) jos 2007. 08. - 12:34 digitális ujjlenyomat, klárán pankeaux 2007. - 19:17 Fecos ánusza kicsit hasonlatos a bagolyéhoz. Mostantól kötelező elem az állatlyuk? KISBENCE 2007. - 22:39 Hát a csengő a boton, az bazmeg! RAMb0 2007. Frőhlich Kóser Cukrászda. - 23:23 Istenem.. ez az első kommentem ide… baromi jók a rajzok! :D Világverőek! :D Csak így tovább Grafit! :D chipetke 2007. - 06:13 Ott a macsek! :D vromplon, vromplon XD Nagyon süti szkájt 2007. 12. - 18:13 Dezsőbá mér csinált segget a szájából? :D csaboo 2008. 01. - 23:13 Hát ez a rajz nagyon benne van a Top 5-ben! Cimbivel azóta is minden helyeselés "aztklára" formájában történik:) A zappehely volt régen ekkora kedvenc, meg a virágkarnevál:D
Ki tudja, mi az igazság, de tény, hogy a 7 népítélkező átlag 7, 1 pontra értékelte a 121-t, míg a Fiestát a róla írt 121 Népitélet átlagosan 6, 7 pontra tartja. Így húsz év felett azonban már elsősorban a karbantartás milyensége számít, nem a gyártási minőség, márpedig ennél a bordó háromajtósnál megkíméltebbet nem létezik előtalálni. Nagyon szép rend van a géptető alatt Galéria: Barn find: Ford Fiesta 1. Ford Kuga ST-Line X 2.5L FHEV AT FWD teszt - Autó tesztek - Tesztelok.hu. 3 – 1998. A durva az, és ezt szerintem fontos felírni a kéménybe tanulságént, hogy bár alig használták, gondosan takarították és száraz garázsban tartották ezt a Fordot, mégis felújítás kellett neki. A vásárlás például azért csúszott, mert csak három henger járt, ezt végül új gyertyák, trafó és gyertyakábelek oldották meg. Az E10 benzin utálja, ha sokat áll, tehát ki kellett takarítani a tankot meg a benzinvezetéket, új szűrő és új üzemanyag szivattyú kellett – ez utóbbi amúgy is tönkre szokott menni az állásban. Aztán kiderült, hogy szivárog az egyik első lengéscsillapító, ezt párban kell cserélni, és a hátsó fékmunkahengerek is elpusztultak.
). Ha azonban ezt a hármat összehasonlítjuk az úthasználattal, akkor a különbségek egyszerűsödnek. Mindhárom távolsági út mellett olyan szórakoztató, mint a városban autózni, és kanyargós utakon mindhárom megbízható és szórakoztató - és itt a Fiesta is kiemelkedik egy kicsit. Szerencsére mindháromnál a kiegészítő "verseny" funkcióik semmilyen módon nem veszélyeztetik a kényelmet (ami a futómű és a nagy és széles kerekek miatt elvárható). A Renault némi előnyre tehet szert mindkét riválisával szemben a kényelem rovására - mert extra ajtópárral és automata sebességváltóval rendelkezik. A három közül ez az egyetlen választás több családi vásárló számára. Aztán van még két pont, amelyeket egybe lehet foglalni - a használati költség. A legfontosabbak itt a vételár és az üzemanyag -fogyasztás. A számok a Fiestáért beszélnek, de tesztautónk minimális tartozékokkal volt felszerelve, amelyek az autó életét is gazdagíthatják. Ford Fiesta Van Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Az első választásunk tehát a Fiesta, a Renault második lett a fent említett kényelemmel és valamivel meggyőzőbb teljesítménnyel.
Kiemelt partnereink: | Acer | Camera Kft. | Classic Vehicle Hungary | 360 PRSolution | Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: További online portáljaink: Napimagazin | Autóaddikt | Szépségnapló
A sok állás miatt összegyógyult első féknyergek szorultak, a fékfolyadékot meg amúgy is cserélni kell kétévente, a többi folyadék és szűrő cseréje meg csak természetes. Villanyóra #119 - Connected car - Villanyautósok. És hogy ne legyen teljes a boldogság, az első néhány száz kilométer után látszik, hogy a fékbetéteket le kell még dobni, illetve a gumik is cserére érettek. Alkatrész megnevezése Alkatrész márkája Webshop bruttó kisker ár Első féktárcsa (db) Valeo 12 472 Ft Első fékbetét (garn. ) 16 262 Ft Lengéscsillapító (első, db) Jakoparts 26 466 Ft Lengőkar (első db) Moog 31 408 Ft Trapézgömbfej (db) 6 732 Ft Vezérműlánc készlet (db) Swag/Febi 29 389 Ft Olajszűrő (db) Champion 2 073 Ft Levegőszűrő (db) 3 466 Ft Pollenszűrő (db) Filtron 4 238 Ft Üzemanyagszűrő 2 965 Ft A tapasztalat szerint egy hasonlóan keveset futott, de fele ilyen idős kisautóval sokkal kevesebb a teendő, mert nem öregszik meg ennyire. Másik oldalról, ha belegondolok, mennyi minden ment tönkre az elméletileg jó Minin 9 év csipkerózsika álom alatt… Igaz a mondás, hogy ha megfelelő a gondoskodás, akkor a használat kevésbé árt egy autónak, mint a hibernáció.
Kis kerékkel nem adja ki az elnagyolt orr-rész, de a tesztautón lévő 17 colos felnikkel már egészen arányos a külseje, és a kék szín is jól állt neki, mint általában minden Fordnak. Szerencsére a formás hátsót nem tervezték át, csak a lámpatestek kaptak más rajzolatot. Az európai vásárlókat cseppet sem zavarta az új forma, mert 2011 és 2012 után tavaly is a Fiestából adták el a legtöbbet a kiskategóriában, pedig a már korosnak számító Ford nemrég olyan vetélytársakat kapott, mint az új Renault Clio vagy a Peugeot 208 -as. Túl nagy és túl vastag a kormány, de fontosabb, hogy minden irányba állítható, közvetlen, és sok visszajelzést ad Fotó: Gulyás Péter Belül csak minimálisak a változások: aki megrendelni a 300 ezer forintos árához képest nem túl szépen szóló Sony rádió-navigációt, elbúcsúzhat a mobiltelefon hangulatú gombsortól, helyette sok apró, nehezen kezelhető gombot kap az aprócska képernyő alá. Az anyagok a műszerfal felső részét borító puha burkolat és a fém kilincsek kivételével olcsó hatásúak, rakodóhelyből kevés áll rendelkezésre, hátrafelé, és ferdén előre rossz a kilátás, a hátsó térkínálat pedig talán a legszűkebb a kategóriában.
Az anyaghasználat az egész utastérben jó, szinte mindenhol kellemes tapintású, puha anyagokat használtak. A sportos érzetet erősíti a fekete tetőkárpit, az alumínium pedálsor, a piros cérnával varrott kárpitok, és az ízléses karbonmintás betét, ami a műszerfalat díszíti. A lapított aljú kormány bőrözése szép, fogása, és állíthatósága jó, mögötte egy 12. 3 colos digitális műszerfalat találunk, amin a vezetési módoknak megfelelően változik a kijelző háttérszíne. Tetszett, hogy a head-up display (ami egyébként nagyon informatív) a menüben állítható, sőt, akár ki is kapcsolható, így, ha nem szeretnénk, akkor elő sem bújik a műszerfalból a kis plexilapocska. A középkonzol tetején a multimédiás rendszer központi érintőképernyője rossz szögben áll: a vezetőülésből egyenesen úgy érezhetjük, mintha az utas felé lenne fordítva, viszont a használata egyértelmű, Apple CarPlay és Android Auto kompatibilis, de sajnos magyar nyelvet nem programoztak a rendszerbe. Váltókar helyett tekerős irányváltókapcsolót kapunk, ennek használata gyors, és egyszerű, emellett jóval elegánsabb megoldás a hagyományos váltókaroknál.