AutóZóna: Lexus CT200h teszt - Nincs párja! - YouTube
Vajon jó vétel egy Lexus CT200h?! - Használt Teszt - YouTube
Kormányműve rendkívül direkt, jó visszajelzést adó, a jó fogású volán 2, 7 fordulatot ír végállásai között. A futómű pedig stabilitásához mérten egészen jó csillapítású, ugyanakkor spórolni is segít: nem kell kanyar előtt fékezni. Ha mégis, akkor eleinte nem a fékbetétek kopnak, hanem a generátor módba kapcsolt, s a benzinmotor észrevétlen indításáért is felelős villanymotor termel áramot a máskor őt tápláló Ni-MH akkumulátorba. A vezethetőséget szolgálja az is, hogy a 4, 36 méteres hosszhoz mérten nagynak is mondható 2, 6 méteres tengelytávval 50:50 arányú a tömegelosztás. Az már kihasználhatóság kapcsán jó pont, hogy a kompakt kategóriában elvártnál egy hajszálnyit nagyobb a ráadásul csaknem sík padlójú hátsó lábtér. Így akár négy felnőtt is kényelmesen elfér, s a kategóriaátlaghoz mérten még az ötüléses használhatóság is jó, persze azt messze nem mondom, hogy huzamosabb ideig szeretnék hátul harmadmagammal utazni.
A morcos tekintet csak álca, valójában ő is a szelídítés eszköze. Bár érthető módon nem vizsgálgattam, de nem lepődnék meg, ha a fenti változások rajtam, vagy éppen a kollégákon is kiütköznének. Mindenkit bevon a játékba - galéria A hibrid hajtás ugyanis olyan gyorsan formálja át a legádázabbul közlekedő egyéneket is, hogy végül elfelejtik, milyen élményt is jelent a szabadon szárnyalás és végül önállóan kéredzkednek be a kalitkába. Persze ez már költői túlzás, de tény, hogy a hibrid hajtáslánc – élén az elektromotorral önállóan is mozogni képes autókkal – megváltoztatja a vezetési szokásokat. Szinte pillanatok alatt felszínre hozza gyermeki énünket, hogy végül a külvilágot kizárva próbáljunk meg egyre nagyobb sebességet meghódítani, csak az elektromotor segítségével, a mögöttünk torlódó forgalom dacára - hogy a decikért, a takarékosságot jutalmazó elismerő dicséretért és a fedélzeti számítógép virtuális vállveregetéséért folytatott harcot ne is említsünk. Jónak lenni jó, ugye? - galéria Bár az előbbi versenyszámban a CT200h-val némileg hátrányban indulunk, az ugyanezen hajtásláncot hasznosító Prius -szal és Auris -szal szemben (azok ugyanis 55 km/h-ig képesek elektromotorral gyorsítani, ellentétben a kompakt Lexus 45 km/h-jával), a játék szelleme mégis magával ragad.
Részletek Megjelent: 2011. július 02. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. 1. oldal / 2 Már előre mosolyogtam. Mikor az autós média még heves mozdulatoktól, kérdőjelektől és értetlenkedő véleményektől volt hangos, már jól sejtettem, hogy a Lexus mit akar. A japán gyártó a maga sajátos módján olyan prémium kompakttal érkezett kissé megkésve a népszerű szegmensbe, amely úgy gyors, hogy lassú és úgy kényeztet, hogy közben éberen tart. Az ellentmondások elbűvölnek, no de találunk-e fogást a CT200h koncepcióján? Vajon itt is versenyképes a szokott hajtáslánc? Dmitry K. Belyaev orosz tudós még az 50-es évek közepén kezdte meg kísérleteit a háziasításra és annak hatásaira vonatkozólag. Később a politika a rideg orosz tajgára üldözte, de a kutató nem adta fel szándékát, melynek eredménye a generációk múltával az agresszió fokozatos eltűnése lett. Ezzel együtt a szelídség a testi jelekben is megmutatkozott: a rókáknak lelapult a fülük, megrövidült a farkuk és göndörebb lett a szőrük is, bizonyítva, hogy komoly hormonális változások állnak a háziasítás hátterében.
30 s CO 2 -kibocsátás: 82 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 4, 1 l/100km Fogyasztás a használónál: 5, 5 l/100km
Tényleg zseniális az egész, ahogy megcsinálta. Odavág. 2010-01-04 09:53:45 #5 Szerintem sem csinált túl jó filmeket az elmúlt évtizedekben De Palma. Kár érte. A korai De Palmát sokan Hitchcock-követőnek tartják, az érdekes, hogy pont Hitchcock halálát követően "szokott le" a Mester mintáinak követéséről. Egyébként a Nagyítás divatos "nemzedéki film" volt a '60-as '70-es évek új hollywoodi fiatal amerikai rendezőnemzedéke számára. Nagyítás / Halál a hídon (1966/1981) - CreepyShake.com. Lásd Coppola Magánbeszélgetését - újabb variáció az Antonioni témára. :-)) előzmény: ronin07 (#4) 2010-01-04 09:48:13 ronin07 #4 Nézd! :) A vége kimondhatatlanul nyomasztó. Kár, hogy De Palma mestertől a Mission: Impossible óta nem láttam 4-esnél jobb filmet, pszichothrillerjei közül pedig úgy hiszem, az általam látottak közül egyik se versenyezhet a Halál a hídon nal. Hitchcock-interpretációja is van neki egyébként (Pont az maradt volna ki? Á, dehogy! :)), a Szédülés t ügyesen mímelő Megszállottság. Überelhetetlen, ahogy Jack lába alól a végére úgy kicsúszik a talaj, hogy már rohadtul nem a krimivel foglalkozik senki, hanem attól nem tudsz aludni, hogy kíváncsisága a szerelem elvesztéséhez vezetett és élete minden területét fertőzi a halálsikoly.
a film adatai Blow Out [1981] hangsáv adatok közlése cím, stáblista, szövegek felolvasása: céges kapcsolatok szinkronstúdió: VHS-forgalmazó: vetítő TV-csatorna: visszajelzés A visszajelzés rendszer ezen része jelenleg nem üzemel. Kérjük, hogy használd a főmenü Visszajelzés menüpontját! hangsáv adatok Halál a hídon 1. magyar változat - készült 1990 és 1991 között szinkron (teljes magyar változat) Ha hivatkozni szeretnél valahol erre az adatlapra, akkor ezt a linket használd: látogatói értékelés ( 3 db): -. - 4 felhasználói listában szerepel filmszerepek
Jack Terry, a másodrangú filmekben dolgozó hangmérnök szakmájának megszállottjaként előszeretettel rögzít a természetben eredeti zörejeket. Így sikerül akaratlanul is hangfelvételt készítenie egy halálos balesetről, melynek során az egyik reménybeli elnökjelölt az életét veszti. A helyszínen tartózkodó Jack azonnal segítségére siet a hídról a vízbe zuhanó autó utasainak, de már csak a politikus mellett utazó lány, Sally életét sikerül megmentenie. A hivatalos rendőrségi verzió durrdefekt, de otthon a felvételek visszajátszása során kiderül: közvetlenül a baleset elott lövés dördült...