2021-12-07, 12:51 # 191 ( permalink) Új tag Csatlakozott: 21-01-25 Összes hozzászólás: 19 Kiosztott köszönetek: 13 Begyũjtött 0 köszönetet 0 hozzászólással re: Födémszigetelés utólag Sziasztok! Remélem mindenki jól van! Födém szigeteléssel a lépészajok és hideg ellen - Romkert Debrecen. A korábban itt elkezdett témát szeretném folytatni így fél évvel később Sajnos idén télre nem tudtam megcsinálni a födém szigetelést, bár a szigetelő anyagot megvettem, de némi faanyag is kellene és azt már nem sikerült. Így még mindig gondolkodhatok, hogy legyen párazáró fólia a födémre a szigetelés alá, vagy ne. Most is inkább arra hajlok, hogy ne legyen, mert egyrészt nem tudnám a széleken jól zárni, és biztos sérülne is..., másrészt pedig inkább abba az irányba mennék, hogy a párazárást a lakótér felőli oldalon oldjam meg (persze bontás nélkül). Utóbbi esetben ugyanis nem kellene azon aggódni, hogy akár 10-20 év múlva derül ki, hogy a padlás födémre nem tökéletesen elhelyezett fólia miatt a födém szerkezete károsul(t). Na, és itt jön akkor a kérdés, hogy a lakótér mennyezetén hogyan lehetne a párazárást megoldani bontás nélkül.
A szerkezeteken keresztül távozó pára viszont csak töredéke a belső térben keletkező párának, így alapvetően nem ez a zárás fogja a lecsapódást kiváltani. 2022-02-24, 07:29 # 195 ( permalink) Csatlakozott: 21-10-11 Összes hozzászólás: 5 Kiosztott köszönetek: 1 Adott egy fafödém. Ennek rétegrendje fentről lefelé a tervrajz szerint a következő: salakborítás -> hézagos deszkaborítás -> 15 cm polisztirol hab -> fólia -> alsó deszkaborítás -> nádazott vakolat (stukatúr?? ). Födém Archives - Építem a Házam. Ez a valóságban úgy néz ki, hogy a felső salakborítás kb. a teljes felület 30%-án található, valamint a hézagos deszkaborítás között bevilágítva a polisztirol hab szigetelés nem látható, úgy tűnik, ezt anyagi vagy kényelmi okokból kihagyták a rétegrendből. Jelenleg a lecserélt és megnövelt radiátorszám miatt a rendszer elég jól felfűti a lakást, ez azonban az éjszaka folyamán elég gyorsan lehűl, akár 17-18 fokra. Ezenkívül nyáron a nagy melegekben nagyon gyorsan felmelegszik a lakás 26-27 fokra, a hidegfrontok következtében gyorsan lehűl 22-23 fokra.
Archive for Födém Fafödémek szigetelése – újonnan és utólag Posted by on 2020-05-04 – és amire szinte senki nem gondol ennek kapcsán… Szerző: Bodnár György "Régi típusú fafödémünk van: vakolat, nád, deszka, salak, gerenda, deszka rétegrendben. Kőzetgyapottal szeretnénk utólagosan szigetelni, de mindenki mást mond arról, hogy kell-e ide párazáró fólia a kőzetgyapot alá. " A mai blogbejegyzés témájának apropóját ez a hozzánk érkező felújítói kérdés adta: hogyan oldható meg szakszerűen (régi) fafödémek szigetelése? A helyzet az, hogy a válasz sokkal kevésbé egyértelmű, mint sokan gondolják! (tovább…) Építkezők mesélték – Gergely története (3. rész) Posted by Bodnár György on 2020-02-19 – avagy födémszigetelés szeglemezes tetőnél Folytatódik Gergely története, aki az első negatív tapasztalatai után úgy döntött, hogy inkább saját kezébe veszi az építkezését. About Us - Hatékony szigetelés. (Az előzmények ide és ide kattintva olvashatók! ) Ma mindenféle "közbeszólás" nélkül adom közre Gergely beszámolóját a födémszigetelés döntően saját kezű munkáiról.
Ásványgyapot szigetelések Az álmennyezet szigetelés során sokkal célszerűbb valamilyen ásványgyapot szigetelőanyag használata. Ezek közül is elsősorban az üveggyapot ajánlott. Miért? Az elején leszögeztük, hogy az álmennyezet nem teherhordó szerkezet. Azaz minél kisebb súlyt rakunk rá, annál jobb, annál kevésbé terheljük a szerkezetet. Az üveggyapot súlya sokkal kisebb, mint a kőzetgyapoté, pl. a fújható üveggyapot 20 cm vastagságban is csak 2, 45 kg súlyt rak a szerkezetre négyzetméterenként. Az üveggyapot remekül átereszti a párát, ami nagyon fontos, hiszen az alulról jövő pára komoly gondot okozhat, bejut a szigetelőanyagba és az veszít ezáltal a hőszigetelő képességéből. Az üveggyapot nem éghető, azaz A1-es tűzállóságú, így remekül hozzájárul a passzív tűzvédelemhez, az esetlegesen álmennyezetben elhelyezett spotlámpák, világítótestek zárlata esetén sem lehet nagyobb gond. A mennyezet szigetelés rétegrendet illetően a párazáró fólia a szigetelő anyag alá kerül. A hőszigetelő réteg, közvetlenül az álmennyezeti rétegek, illetve panelek felett, azokra helyezve helyezkedik el.
A födém rétegződése alulról, nádvakolat deszkázat fagerenda deszkázat és a végén 2-3 cm malterborítás. A járhatóság nem elsődleges szeretnék segítséget, tanácsot kérni. Előre is köszönöm! 2012-05-10, 18:38 # 10 ( permalink) Bölcs Csatlakozott: 10-12-10 Összes hozzászólás: 979 Begyũjtött 133 köszönetet 123 hozzászólással Kőzetgyapot lapokat tehet rá, ez különböző vastagságban kapható, az ára ettől függ. A könnyező házigomba, a lakóépületek legveszélyesebb károsítója!! Az Építkezés Fórum Igazságügyi faanyagvédelmi szakértője: Holyop Zsuzsa, 06-70-366-60-18 faanyagvédelmi szakértés, kivitelezés, szaktanácsadás
Vizes helységet, gondolom nem terveztek a padlástérbe. (akkor már fent lennének a srangok) Ha nincs ilyen terv, a fa szerkezetet javasolhatom én is. __________________ Az építkezés egy nagy kaland! Olasz kémények képgalériája 2012: 2011-10-18, 06:39 # 4 ( permalink) Ha sbs a vizes helyiségeket említi, akkor pontosítok: ha bármilyen, nem üres padlás jellegű használatról van szó, akkor ezt a PK+kefni födémet először nézessétek meg statikussal! 2011-10-18, 09:30 # 5 ( permalink) Tag Csatlakozott: 10-10-28 Hely: Leányvár (Komárom-Esztergom megye) Összes hozzászólás: 37 Kiosztott köszönetek: 3 Begyũjtött 8 köszönetet 7 hozzászólással Szia, Ilyen utólagos padlásszigetelésre egy egyszerű megoldást talált ki az Austrotherm- Padlap: járható, könnyű és egyszerű lerakni. Ez 16 cm vastagságú lépésálló lapból és faforgács lap társításával készül. Ha vastagabbat szeretnél, akkor alá kell még tenni sima lépésálló lapot (ATN-100). A lerakásáról egy videót itt tudsz megnézni: Jó munkát! Austrotherm padlásszigetelés 2011-10-18, 15:15 # 6 ( permalink) Még AT-PA néven több embernek is ajánlottam, közbenső szinten tartószerkezeti okok miatt szárazaljzatként alkalmazva.
(gond alatt azt értem, hogy mondjuk idővel a kőzetgyapotban lecsapódó pára károsítja a szigetelő anyagot, netán a födémet). Viszont jól gondolom azt, hogy ha a pára nagy része a mennyezeten nem fog tudni távozni, akkor megnő a penészesedés esélye a lakótérben (esetleges hőhidaknál), vagyis a szellőztetésre jobban figyelni kell? Ezzel kapcsolatban megoldást jelent (persze a napi 1-2 szellőztetés mellett), ha a műanyag nyílászárókra résszellőztető kerül? A homlokzat még nincs szigetelve, de arra is kőzetgyapotot szeretnék majd (így a pára arra is tud majd távozni a szigetelést követően is). A nedvességmérővel kapcsolatban leírtakat értem, és gondoltam én is hogy így van. Csak mivel minden anyagtípusra állítva épp kb. a száraz/nedves határértéket jelezte ki, nem pedig nullát, ezért gondoltam, hogy valami nedvesség biztos van benne... Az EPS dekornál a falak felől esetleg valami sarok elem, ami kicsit rátakar a falra javítja a falak mentén a párazárást? Utoljára módosítva: Lallr79 által: 2021-12-08 07:15 2021-12-08, 10:57 # 194 ( permalink) Szerintem a padlástérben a hőszigetelés nedvesedésétől ezzel a kialakítással nem kell tartani.
Több mint 2. 000 darab minden részletre kiterjedően és gondosan felújított, gyári turbófeltöltő, a cseredarab leadásával azonnal készletről megvásárolható vagy díjmentes oda-vissza szállítással megrendelhető! A gyári technológiai előírások szerint kizárólag új, minőségi alkatrészekkel precízen elvégzett, teljeskörű felújítás garantálja csak, az új turbóval megegyező teljesítményt és élettartamot! Sárga háromszögben felkiáltójel fiat 500 - Autoblog Hungarian. Sok konkurensünkkel ellentétben minden cseredarabos felújított turbó gyári új középrész beépítésével készül, azaz a forgórész nem tartalmaz bizonytalan állapotú, használt alkatrészeket. A turbónyomás és a változó geometria beállítása a turbó gyártók által is használt legmodernebb próbapadokon történik.
Később a cég fő részvényeit birtokló bank elnöke, Camillo Castiglioni is bele akart szólni a gyár működésbe, s – tekintettel a vállalat pénzügyi helyzetére – kétezer munkás elbocsátását követelte Porschétól. Porsche tudta, hogy a bank szándékosan tartja vissza a cég devizabevételeit, s ez olyannyira felbosszantotta, hogy az igazgatótanácsi ülésen mindenkit elküldött a francba, Castiglioni fejéhez pedig egy asztali lámpát vágott. Ezek után persze távoznia kellett, pályafutását 1923-tól egy stuttgarti Daimler-műhelyben folytatta, ami független volt az osztrák anyavállalattól. Nagy szükség volt rá, mert az üzem anyagi problémákkal küzdött, valahogy autót és reklámot kellett csinálni. Porsche nem volt rest, épített egy 66 lóerős járgányt, és sorra nyerték a versenyeket. Fiat ducato hibajelzések 6. A sikereknek köszönhetően Porschét megkedvelték az új cégnél, ez azonban hamarosan visszájára fordult, mert a tervező nem volt hajlandó behódolni a cég vezetőinek. Esze folyamatosan a népautón járt, de nem hagyták, hogy megvalósítsa, pláne, miután a Daimler és a Benz & Cie. 1926-ban fuzionált (így jött létre a Daimler-Benz), s utóbbi által újabb banki szakemberek kerültek a vállalathoz.
1935-ben már javában zajlott a munka, a birodalom vezetése havi 20 ezer márkával járult hozzá a fejlesztésekhez. Végül 1936. október 12-ére készült el három próbakocsi, melyek működtek ugyan, de még sok-sok munka várt a tervezőkre, hogy megbízhatóvá tegyék. Miközben dolgoztak rajta, Porsche vezetésével megalakult a Volkswagen előkészítésére hivatott társaság ( Gesellschaft zu Vorbereitung des Volkswagens), ami 480 ezer márkát kapott az induláshoz, s további 145 milliót (! ) 1939-ig. A gyártásra egy egész várost építettek Wolfsburg mellett, a Volkswagen Csoport központja ma is itt található. Alig, hogy a KDF-kocsi gyártása elindulhatott volna, máris kitört a háború, és az üzemet fegyvergyártásra állították át. Gondoldó szűrés. Mindössze 210 példány készült, a háborús időszakban tankok és szállítójárművek (Panzer, Tiger, Elefant) gurultak le a futószalagról. Előbbiek tervezéséből Porsche is kivette részét, még egy elektromos tank ötlete is felmerült, de erre már nem adott lehetőséget a történelem. Érdekesség, hogy a Tatra pert indított a Volkswagen ellen, mert a KDF-kocsi számos ponton mutatott hasonlóságot a Hans Ledwinka által tervezett Tatra T97-essel, de Csehország megszállásakor pert felfüggesztették, a T97-es gyártását pedig leállíttatták.