(Eastern Station) – Thököly út - Bosnyák tér - Nagy Lajos király útja - Örs vezér tere
- GANZ-MÁVAG 23 Baross tér Keleti pu. (Eastern Station) – Orczy tér - Vajda Péter u. - Könyves Kálmán körút - Ferencváros vá. (Ferencváros station) - Közvágóhíd (Municipal slaughterhouse) 24 Baross tér Keleti pu. (Eastern Station) – Orczy tér - Nagyvárad tér - Hámán Kató u. (Haller u. ) - Közvágóhíd (Municipal slaughterhouse) 28 Blaha Lujza tér - Népszínház utca – Orczy tér - Kőbányai út - Kőbánya alsó vá. (Lower Kőbánya Station) - Kőbánya - Maglódi út - Új köztemető (New municipal cemetery), Gránátos u. 29 Blaha Lujza tér - Népszínház utca – Salgótarjáni u. - Lóversenytér (Racetrack) [Only on horserace days] 30 Ferenc körút – Mester u. - Gubacsi út - Pesterzsébet - Szabótelep 31 Boráros tér - Közvágóhíd (Municipal slaughterhouse) - Gubacsi út - Pesterzsébet, Pacsirtatelep 32i GANZ-MÁVAG - Vajda Péter u. (Ferencváros station) - Közvágóhíd (Municipal slaughterhouse) - Gubacsi út - Pesterzsébet, Nagy Sándor u. [Workday peak-hours only] 33 Marx tér [Nyugati tér] (Nyugati pu. (Western Station)) - Élmunkás tér [Lehel tér] - Váci út - Árpád híd - Vörösvári út - Óbuda, Bécsi út 36 Baross tér Keleti pu.
Note: Names of streets, squares etc. used below are those used at the time of the map - when different, today's names are added in square brackets. The maps use today's names only. 2 Jászai Mari tér – Pesti Dunapart (Pest bank of the Danube) - Boráros tér 3 Marx tér [Nyugati tér] (Nyugati pu. (Western Station)) - Élmunkás tér [Lehel tér] - Váci út - Újpest, Fóti út 4 Lágymányos, Fehérvári út – Petőfi híd - Boráros tér - Nagykörút (Great Boulevard) – Jászai Mari tér – Margit híd - Mártirok útja [Margit körút] - Moszkva tér 5 Óbuda Flórián tér - Filatorigát - Hévizi út 6 Móricz Zsigmond körtér – Petőfi híd - Boráros tér - Nagykörút (Great Boulevard) – Jászai Mari tér – Margit híd - Mártirok útja [Margit körút] - Moszkva tér 8 Újpest, Szt. István tér - Újpest, Megyeri út 9 Batthyány tér – Budai Dunapart (Buda bank of the Danube) - Szt. Gellért tér - Bartók Béla út - Móricz Zsigmond körtér - Fehérvári út – Forgalmi telep (Budafok depot) - Budafok, Varga Jenő tér [Városház tér] 10 Megyeri csárda - Váci út - Újpest, Árpád út - Víztorony (Water tower) 11 Óbuda, Bécsi út - Vörösvári út - Korvin Ottó u.
Nézd meg az alábbi listát a legközelebbi megállókhoz amik az uticélod felé vezetnek. Dal Utca; Pozsony Utca; Rákospalota; Rákospalota-Újpest Vasútállomás. Labsystem Kft. -hoz eljuthatsz Autóbusz, Villamos, Metró vagy Trolibusz tömegközlekedési eszközök(kel). Ezek a vonalak és útvonalak azok amiknek megállójuk van a közelben. Autóbusz: 204, 296, 5 Metró: M3 Villamos: 12 Szeretnéd megnézni, hogy van-e egy másik útvonal amivel előbb odaérsz az úticélodhoz? A Moovit segít alternatív útvonalakat találni. Keress könnyedén kezdő- és végpontokat az utazásodhoz amikor Labsystem Kft. felé tartasz a Moovit alkalmazásból illetve a weboldalról. Labsystem Kft. -hoz könnyen eljuttatunk, épp ezért több mint 930 millió felhasználó többek között Budapest város felhasználói bíznak meg a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban. A Moovit minden az egyben közlekedési alkalmazás ami segít neked megtalálni a legjobb elérhető busz és vonat indulási időpontjait. Labsystem Kft., Budapest Tömegközlekedési vonalak, amelyekhez a Labsystem Kft.
legközelebbi állomások vannak Budapest városban Autóbusz vonalak a Labsystem Kft. legközelebbi állomásokkal Budapest városában Legutóbb frissült: 2022. március 24.
Mit csinál az AdBlue? A kipufogógázba AdBlue folyadékot fecskendeznek, mielőtt az a katalizátorba érkezik. A reakcióba lépéshez a rendszernek magas hőmérsékletre (minimum 250 C ₒ) van szüksége, amelyet gyenge igénybevételnél, például városi használat, nehezebb teljesíteni. Ezért ezeknél az autóknál, a kipufogógáz hőmérsékletét emelik, hogy az gyorsabban felmelegítse a katalizátort a kívánt hőfokra. A hő hatására ammónia szabadul fel, ami a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival reakcióba lépve nitrogénné és vízzé alakítja azt. AdBlue GYIK Mikor fagy meg? -11 Celsius-fokon. Mi változik menet közben? Ön semmit nem érez belőle. A gépkocsi időben jelzi Önnek, mikor szükséges az AdBlue utántöltése. Mi történik ha kifogy? A gépkocsi továbbra is üzemképes marad, egyes gyártmányok teljesítmény csökkenéssel "kényszerítik" a gépkocsivezetőt az utántöltésre. Mennyi kell egy tank gázolajhoz? Mivel külön tartálya van és a "bekeverést" a gépjármű vezérlőegysége kontrollálja, így Önnek csak arra kell figyelnie, hogy mindig legyen AdBlue folyadék a tartályban.
Mindez a motort nem károsítja, és továbbhaladhatunk a legközelebbi AdBlue értékesítési pontig, vagy a legközelebbi pihenő helyen felhasználhatjuk a vésztartalékot. Viszont a motor teljesítménye változhat, amíg nem töltjük újra. A motor teljesítménye helyreáll, amint az AdBlue szint ismét megfelelő lesz. A haszongépjárművek teljesítményének növekedése és környezetvédelmi normáinak szigorodása folyamatosan új technológiai megoldások fejlesztését teszik szükségessé. A dízelmotorok teljesítményének növelése az égési hőmérséklet és a végnyomás emelkedéséhez vezet, ennek következtében viszont több egészségre káros nitrogén-oxid keletkezik. A dízelmotorok égési hőmérséklete a kipufogógáz egy részének visszavezetésével csökkenthető, erre a célra az EGR (exhaust gas recirculation) rendszert alkalmazzák. Az égési hőmérséklet az EGR és így a visszavezetett gázok hűtésével hatékonyabban csökkenthető. Az EGR alkalmazásával a haszonjárművek Euro V normájában rögzített 2. 0 g/kWh NOx emissziós korlát teljesíthető, de a 2012 végén hatályba lépett Euro VI norma 0.
Átlagban 8-10ezer kilométerenként szükséges pótolni. Üzemanyag-e az AdBlue? Igen. Nehéz betölteni, koszos lehet tőle a ruhám? Az AdBlue folyadékot a benzinkutak forgalmazzák. Ahol kannás kiszerelésben kapható, ott a betöltését egy ablakmosó tartály feltöltéséhez tudnám hasonlítani. Ahol van külön töltőpisztoly, ott egy tankoláshoz hasonlítható. Kell-e szervizbe mennem, hogy AdBlue folyadékkal feltöltsék az autómat? Nem! A feltöltést Ön is egyszerűen el tudja végezni. Az AdBlue tárolási-szállítási szempontból nem veszélyes anyag, nem gyúlékony, nem mérgező. Csupán arra kell figyelnünk, hogy esetleges tároláskor az AdBlue mindig tiszta maradjon. Felvizezve, de olajosan szennyeződve is óriási galibákat okozhat a katalizátorban, valamint a vezérlésben. szerző: Deáki Endre - ALD műszaki, karosszéria és számlázási vezető
Amit az AdBlue-ról tudni érdemes Mi is az az AdBlue? A dízelmotorok, benzines társaiknál több káros anyagot juttatnak a levegőbe. Az európai kibocsátási normák szabályozzák az EU-ban eladott új gépjárművek károsanyag-kibocsátásának mértékét. Biztosan Ön is hallott már az Euro 1, 2-6 normákról, melyek előírják a maximum kibocsátási értéket a nitrogén-oxidok, a szénhidrogének, valamint a szénmonoxid és a részecskék számára. Környezetünk védelme érdekében, a káros anyag kibocsátási normák egyre jobban szigorodnak. Egyes gépjárműveknél pusztán technikai megoldásokkal, nem lehetett elérni ezeket a kitűzött normákat, így "külső segítségre" volt szükség. Itt jött a képbe az AdBlue, mely adalékanyag a dízelmotoroknál nagyban csökkenti a nitrogén-oxid kibocsátását. Az AdBlue egy durván 32%-os karbamid-oldat (a karbamid színtelen kristályos vegyület, aminosav lebontási termék, megtalálható az emberi szervezetben is). Ha másból nem is tudni, hogy AdBlue-s az autó, arról, hogy nincs szaga, nem "dízelbüdös" erre lehet következtetni.
Mintegy 170%-os áremelkedést prognosztizált egy német gazdasági szövetség. A BWVL előrejelzései szerint ismételten hiány jelentkezhet a piacon, ami a termelés csökkenése miatt következhet be. "Az emelkedő AdBlue-árak éppúgy megterhelhetik az ipari és kereskedelmi szállítóvállalatainkat, mint a gázolajköltségek óriási növekedése" – figyelmeztet Markus Olligschläger, a Szövetségi Gazdasági, Közlekedési és Logisztikai Szövetség (BWVL) vezérigazgatója. "A gyártás csökkenése miatt, a legrosszabb forgatókönyv szerint fennáll a veszélye annak, hogy egész Európában AdBlue-hiány alakul ki. A biztonsági készletek növekedése és a szállítótartályok ebből következő kivonása a piaci ciklusból további hatással lehet a az AdBlue elérhetőségére és árának alakulása" – tette hozzá Olligschläger. A gyártás visszafogása mögött legfőképp a gázárak emelkedése áll, az egyik fő AdBlue gyártó, a YARA Franciaországban és Olaszországban is csökkenti a termelést, jelenleg mindkét gyár teljes kapacitásának csupán 45%-ával működik.
Felhasználhatom újra a kifolyt AdBlue-t? Soha ne próbálja meg újra felhasználni a kiömlött folyadékot, mivel az már szennyezett! Annak használata komoly anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben. Hogyan tároljuk az AdBlue-t? Közvetlen napfénytől távol -6 °C és 25 °C között, tiszta, lezárt tartályban vagy adagolóegységben kell tárolni. Ha nem megfelelő berendezésben tárolja, szennyezett lehet a folyadék, ami anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben, akár a katalizátor vagy a járműben található adagoló egység cseréjét is eredményezheti. Tárolási követelmények Környezet: Ellenőrizze a helyi jogszabályokat a környezetvédelmi követelmények szempontjából. Vegye fel a kapcsolatot a helyi hatóságokkal további információért. A folyadék csak nagy sűrűségű, polietilén, polipropilén vagy rozsdamentes acél tartályokban tárolható. Csővezetékekhez, szigeteléshez és tömítéshez megfelelő anyagok: poliizobutilén (szintetikus gumi) adalékanyagok nélkül PFA, PVDF és PTFE (teflon) adalékanyagoktól mentesen (P) VDF és HFP (Viton) kopolimerei adalékanyagok nélkül Ne használjon maró hatású anyagokat, rezet, nikkelt, cinket, lágyvasat vagy alumíniumot.