Ez a töltéssel, töltőkkel és csatlakozókról szóló cikk a tisztán elektromos (EV / BEV – Battery Electric Vehicle) és plug-in hibrid (PHEV – Plug-inHybrid Electric Vehicle) járművekre vonatkozik. Az elektromos autókhoz szükséges energiát minden esetben az elektromos hálózatból egy töltőkábelen keresztül kell az akkumulátorokba juttatni. Ez több időt vesz igénybe, mint amikor a belső égésű motorú hagyományos autó üzemanyagtankját feltöltjük. Hogy mennyi időt vesz igénybe az két dologtól függ: Egységnyi idő alatt mennyi áramot tud az elektromos hálózat biztosítani (és tudunk átvinni a kábelen/csatlakozón keresztül), illetve mennyit képes az autó elektromos rendszere fogadni. Elektromos csatlakozók fajtái képekkel. Alapvetően kétféle helyen tudjuk tölteni az elektromos autót: otthon vagy külsős helyszínen. Otthon vagy konnektorból vagy fali töltővel tölthetjük az autót, otthonunktól távol pedig utcai gyorstöltővel vagy villámtöltővel. Töltés 230V-os konnektorról Elvileg bármilyen 230V-os háztartási konnektoron keresztül kapcsolódhatnak a Mode 2 töltőkkel a járművek az elektromos hálózathoz.
A legtöbb újonnan gyártott földelt készülék mind a magyar-német F, mind a francia-lengyel E szabványt támogatja. A típus Az A típus földeletlen szabvány, főleg az Egyesült Államokban és Kanadában, valamint ezen országokból technikát beszerző országokban, pl. az Indokínai-félszigeten, Japánban és a Karib-szigeteken jellemző. Elektromos autók fajtái - EV Magazin: Elektromos autók. Ilyen típusú aljzatot napjainkban jobbára csak régi házakban vagy kifejezetten helytakarékos megoldásoknál találni. Ezek más típusú dugaszt csak adapterrel képesek fogadni. Érintésvédelmi szempontból földelt dugaszolóval ellátott készüléket földeletlen aljzatba használni adapterrel is tilos! Az A típusú dugót azonban gond nélkül minden B típusú aljzatba be lehet dugni.
HEV – hybrid – full hybrid – öntöltő hibrid Az öntöltő / full hibrid autók a belső égésű motorjuk és villanymotorjuk használatát úgy váltogatják, kombinálják, kapcsolják ki és be, ahogy azt pillanatnyi forgalmi helyzet és a vezető igényei megkövetelik. Az intelligens vezérlés bármikor, emberi beavatkozás nélkül leállíthatja és újraindíthatja a benzinmotort, akár menet közben is. Elektromos csatlakozók fajtái és gondozása. A full hibrid hajtáslánc – általában, a gyakori és jó minőségű olajcseréket elvégezve – rendkívül megbízható és tartós is. A takarékosságának és tartósság oka az, hogy az egyes szerkezeti elemek állandóan optimális üzemi tartományukban működnek, ezzel elkerülhető a részelemek túlterhelése, szélsőséges kopása. MH – mild-hybrid Mild hibrid elektromos autók esetében az elsődleges erőforrás a hagyományos belsőégésű motor, illetve ez tölti a kisegítő elektromos motort. A kisfeszültségű (és -teljesítményű) villanymotor önmagában nem mozgatja az autót. Az integrált indítómotor átmenetileg a belsőégésű motor által beletöltött energiával nyújt segítséget a belső égésű motornak.
Az elektromos autók töltéséhez sajnos egyelőre nincs egyetlen egységes csatlakozó típus, ezért gyártótól, földrajzi régiótól és töltéstípustól függően különböző csatlakozók vannak használatban. Váltakozó-áramú lassú és közepesen gyors töltéshez Type 1 Kizárólag váltakozó áramú töltést tesz lehetővé Európában 230 V-os feszültségen maximum 32 A áramerősséggel. Type 1 csatlakozó, de SAE-J1772-2009 vagy Yazaki néven is ismert Type 2 Az német Mennekes cég által az európai piacra kifejlesztett csatlakozótípus, csak váltakozó áramú töltést tesz lehetővé, de akár három fázis is az autó rendelkezésére állhat. Fontos tudni, hogy nem minden Type 2 csatlakozós autó tud 3 fázisú töltést. Főleg az európai gyártók autóin használatos. A csatlakozónak létezik EVSE-re (töltőre) szerelhető aljzat változata is, ez a töltőoszlopokon használatos szabványos csatlakozó Európa szerte. Az ilyen aljzatról a megfelelő Type 2 – Type 1 vagy Type 2 – Type 2 kábel segítségével az összes autó tölthető. Szabvány Elektromos csatlakozók a világban - Energiatan - Energiapédia. A csatlakozó akár 3×63 A (43 kW) teljesítményű töltést is lehetővé tesz.
Természetesen, mint ahogy említettem, ezeken kívül is vannak még többféle csatlakozók, de remélem ezzel a néhánynak az ismertetésével is, sikerül jobban eligazodni közöttük.
Hercegovina csodái Artablazat BEUTAZÁSI FELTÉTELEK: Utazás: autóbusszal Szállás: *** szálloda Ellátás: reggeli Félpanzió: 8. 000, -Ft/fő Egyágyas felár: 9. Bosznia Hercegovina - Utazasok.org. 000, -Ft/fő Biztosítás: 1. 710, -Ft/fő, Sztornó biztosítás: 2% Kötelezően fizetendő Audio-guide 1. 350, - Ft/fő Tájékoztató árak a helyszínen fizetendő belépőkről, egyéb költségekről: Mostar, dzsámi 3 EUR Mostar, hídugrás 1 EUR Mostar múzeum 3 EUR Kravica vízesés 3 EUR Blagaj, kolostor 2, 5 EUR Szarajevó, dzsámi 2, 5 EUR Szarajevó, szerb templom 2, 5 EUR Szarajevó medresze 2, 5 EUR Visoko 12 EUR Helyi idegenvezetés 3 EUR Idegenforgalmi adó: Medjugore: 1 EUR/fő/éj, Szarajevó 1, 50 EUR/fő/éj 1 EUR = 2 KM (konvertibilis márka) Utazás: Az utazás emelt szintű autóbusszal történik, - video, vagy DVD; büfé.
A két legkedveltebb síterep a Bjelasnica-Igman és a Jahorina; mindkettő üzemelő felvonóval. Nemzetközi repülőterek Sarajevo. Népesség adatok Lakosság: 4 441 000 fő Népsűrűség: 86. 90 fő/km 2 Nyelvek: szerb, horvát. Népcsoportok: mohamedán délszláv (bosnyák) (43, 7%), szerb (31, 4%), horvát (17, 3%), egyéb (5, 6%). Vallások: mohamedán, ortodox, római katolikus. Földrajzi, természeti adottságok Terület: 51 129. 00 km 2 Nagyobb települések: Sarajevo 416 000, Banja Luka 143 000, Tuzla 65 000, Zenica 64 000, Mostar 63 000, Brcko 25 000. Legmagasabb pontok: Maglic 2386 m. Főbb folyók: Száva (Sava), Drina, Neretva, Una, Vrbas, Bosna. Főbb tavak: Jablanicai-vízt., Drina-vízt. Földrajz A Száva menti alföld déli peremvidékét és a Neretva-völgyét kivéve hegyvidéki terület. Bosznia-Hercegovina. A Dinári-hegység vonulatai húzódnak itt, sok kis folyóvölggyel, medencével. Gazdaság agrár-ipari ország.
4. Mert gyönyörű a természet Az ország gyönyörű hegyekkel és vízesésekkel rendelkezik. A Sutjeska Nemzeti Parkban láthatjuk Európa egyetlen őserdőjét, a Perucicat. A Szarajevóhoz közeli hegyek pedig a téli sportok kedvelőinek is kiváló programlehetőségeket kínálnak. A három főbb síközpont a Bjelasnica, az Igman és a Jahorina. 5. Mert olcsó Bosznia-Hercegovinában nem kell mélyen a pénztárcánkba nyúlni. A szállás és az étkezés a kis költségvetésből gazdálkodó utazóknak is megfizethető. Az ország viszont nem csak a hátizsákosoknak, hanem a kényelemre jó ár-érték arányon vágyó utazóknak is kiváló. Transzfer Szarajevó repülőteréről Tömegközlekedés egyelőre nem létezik a repülőtér és a belváros között. Az egyetlen spórolási lehetőség, ha nem a belvárosig vitetjük magunkat a taxival, hanem csak a legközelebbi villamosmegállóig (Ilidza). Mivel a repülőtéren a Sarajevo Taxi monopol helyzetben van, ezért a sofőrök a transzferért rendkívül magas árat fognak mondani. Megbízhatóbb társaság a Red vagy a Yellow taxi, akikkel az alábbi telefonszámokon tudunk kapcsolatba lépni: ŽUTI TAXI (Yellow TAXI) – (033) 657 307, (033) 618 912 CRVENI TAXI (Red TAXI) – (033) 760 600, 061 760 600, 033 468 728, 061 468 728 Ha ezt a lehetőséget választjuk, akkor majd ki kell sétálni a repülőtér bejáratához, hiszen ezek a taxi társaságok nem jöhetnek be a repülőtér területére.
Indulás: Budapest, Déli pályaudvar, Koronaőr köz - 05:15 TÉRKÉP Felszállási lehetőségek: Budapest, Déli pályaudvar, Koronaőr köz 05:00 Szekszárd - M6-os autópálya, 134-es km, Fácánkerti pihenő, MOL benzinkút Paks - M6-os autópálya, 108-as km, Paksi pihenő, Shell benzinkút Dunaújváros - M6-os autópálya, 70-es km, Újvárosi pihenő, OMV benzinkút Szállás: Medjugorje - *** szálloda finom házias koszt; a templom gyalogosan is megközelíthető. A GPS koordináták nem elérhetőek Bosznia-Hercegovina, Bosznia-Hercegovina