Budapesten a Szerelmes levél pékség, a XXIII. kerületi Panelpék, a VIII. kerületi Szatyorbolt, a XIV. kerületi Zuglói Kenyér Közösség üzleteiben lehet – online előrendelés alapján – május 18-tól palántákhoz jutni. Ritka paradicsom-tájfajtákat hoztak ki a génbankból, és te is megveheted őket - Qubit. Országszerte ebben az évben is a Lidl áruházak forgalmazzák az ÖMKi palántáit május 14-től a készlet erejéig. A tájfajta palántákat termelő Gyöngyszem Biogazdaság vezetője, Gyöngy Fruzsina pedig az ÖMKi YouTube-csatornáján elérhető oktatóvideóban a paradicsom nevelésével kapcsolatban oszt meg számos tudnivalót. Kapcsolódó korábbi cikkeink:
Cím: 1015, Budapest, Batthyány u. 24., 1114, Budapest, Bartók Béla út 15/B, 1024, Budapest, Lövőház utca 7-9. Fotók: cover. Getty Images, belső: a pékségek Facebook-oldala
Elkészítés: A lisztet tálba szitálom, nagylyukú reszelőn belereszelem a hideg vajat. Gyors mozdulatokkal elmorzsolom, majd az 5 tojás sárgájával tésztává gyúrom. A tésztából nagyjából 1, 5 cm átmérőjű szabályos gömböket formázok. A kis tésztagolyókat tálcára rakosgatom, frissen tartó fóliával lefedve 2-3 órára (de akár egy éjszakára) beteszem a hűtőszekrénybe. A várakozási idő vége felé a tojások fehérjét a sóval elektromos habverővel verni kezdem, majd amikor már látszik, hogy szilárdul, apránként hozzáadom a cukrot és a vaníliás cukrot. Fényesen sima habbá verem, mikor már fényes és kemény, hozzákeverem az egész tojást. Óvatosan beleforgatom a citrom reszelt héját és a darált diót. 2 nagyobb tepsit sütőpapírral borítok. A sütőt 175 fokra előmelegítem. A hűtőszekrényből mindig csak egy tésztagolyóbist veszek elő, amíg a többire sor nem kerül, jobb, ha a frizsiderben várakoznak! Egy szilikonlapra helyezem a tésztagolyót, és olyan vékony lappá nyújtom, hogy át lehessen látni rajta. Szilikonlap híján két fólialap között érdemes dolgozni vele.
5 literes TFSI 150 lóerővel, illetve a 2. 0 literes TDI, ami 116 vagy 150 lóerővel lesz elérhető. A gyártás kezdetén csak elsőkerék-meghajtással lesznek kaphatók, hatfokozatú manuális és hétfokozatú S tronic váltóval. A későbbiekben természetesen villamosított változatok és quattro modellek is érkeznek. Külön kérhető lesz adaptív lengéscsillapítás, sőt, az S-line csomaggal együtt a vásárló élvezheti a sport felfüggesztés előnyeit, a csillapítás keményebb lesz, a karosszéria pedig 15 milliméterrel kerül közelebb az úthoz. A biztonságról a sávváltásra-, illetve kiszállásra figyelmeztető, keresztirányú forgalomfigyelő és parkolóinas gondoskodik, de elérhető lesz az adaptív sebességtartó és sávtartó is. Az új Audi A3 Sportback számos európai országban márciustól megrendelhető, az ügyfelek az első autókat májusban vehetik át. Az 1. 5 literes TFSI motorral az ára Németországban 28 900 euró lesz, mely jelenlegi árfolyammal 9, 6 millió forintot jelent.
A középkonzolban található Audi phone box az induktív töltést is lehetővé teszi. Az Audi A3 motorpalettáján összesen hat, három benzin- és ugyancsak három dízelüzemű erőforrás sorakozik, teljesítményük a 110-190 LE közötti tartományt öleli fel. Az 1. 0 TFSI formájában az Audi első ízben kínál háromhengeres konstrukciót A3 sorozatában. A kompakt aggregát 115 LE-t, és a 2000 és 3500 fordulatszám-tartományban 200 Nm nyomatékot produkál. Az 1. 4 TFSI COD ultra a cylinder on demand fejlett gazdaságosságnövelő műszaki megoldást is tartalmazza, amely részterheléskor kettőt leállít négy hengere közül. Ez a motor 150 lóerős, maximális nyomatéka pedig 250 Nm. Igazi műszaki különlegesség az innovatív égésfolyamattal üzemelő, teljes egészében új fejlesztésű 2. 0 TFSI. 190 lóerős, 1500 és 4200 percenkénti fordulat között pedig 320 Nm forgatónyomatékot küld a főtengelyre. A 2 literes négyhengeres TDI motor két teljesítménylépcsőben szerepel az új Audi A3 kínálatában. A 2. 0 TDI igény szerint 150 LE teljesítménnyel és 340 Nm forgatónyomatékkal (1750-3000 1/perc), a későbbiekben pedig 184 LE és 380 Nm (1750-3000 1/perc) paraméterekkel érkezik.
A vállvonal ék alakban köti össze az első és hátsó lámpákat, míg a karosszéria alsó oldala a hátsó kerékívek tetejéhez csatlakozik. Elöl egy nagyméretű, egykeretes hatszögletű rács, méhsejtrács, nagy négyzet alakú légbeömlőkkel kombinálva, míg hátul kiemelkednek a túlnyúlás nélküli fényszórók, a motorháztető és a trapéz alakú kipufogócsövek. AZ könnyűfém keréktárcsák mérje 16-19 hüvelyk között busz 235/35 -ig. Új Audi A3 Sportback: belső tér kabin új Audi A3 Sportback - sötétebb műszerfal és konzol - új ajtókilincsek és teljesen átalakított sebességváltó. A vízszintes vonalak a műszerfal szélességét hangsúlyozzák, a szellőzőnyílások pedig folytatják a műszerfal fedelét. A fedélzeten sok a digitalizáció: érintőgombok (beleértve a hangerőszabályzót, érzékenyek a körkörös ujjmozdulatokra), 10, 25 hüvelykes digitális műszercsoport (opcionális). Audi virtuális pilótafülke plusz 12, 3 hüvelyk és head-up kijelző) és infotainment platform MIB3. Új Audi A3 Sportback: összpontosítson a csatlakoztathatóságra az Audi Sportback A3 szabványos digitális rádió DAB + és a lista választható magába foglalja online rádió и hibrid rádió (amely automatikusan átvált FM, DAB és streaming között a legjobb vétel érdekében).
Ez a gyári adatok szerint 4, 7-5 liter benzint fogyaszt, és 107-114 g/km szén-dioxidot bocsát a levegőbe. Ennek a 48 voltos enyhe hibrid változata a második lehetőség, bár erről egyelőre csak annyit mondtak, hogy akár 4 deci benzin is megspórolható vele 100 kilométeren, és hogy a villanymotor 50 Nm plusz nyomatékkal járul hozzá a hajtáshoz. Természetesen készül dízelváltozat is, az ismerős kétliteres, 150 lóerős, dupla redukciós katalizátoros négyhengeressel. Ez a gyári adatok szerint 3, 6-3, 9 liter gázolajjal tehet meg 100 km-t, 96-101 g/km szén-dioxid-kibocsátás mellett. Természetesen itt is nagy hangsúlyt kap a korszerűsített fedélzeti rendszer, amely az MIB 3 nevet viseli, és teljes mobiltelefon-integrációt, autón belüli internet-elérést, valamint digitális és analóg rádiót is tartalmaz. Egyelőre a típus németországi árát ismerjük: a bevezető ár 29 800 euró (kb. 10, 5 millió forint) lesz, bár már most ígérnek egy olcsóbb, 27 700 eurós (9, 8 millió forintos), kisebb teljesítményű benzines alapkivitelt is.