Aktuális kártyaigénylési határidő: 2022. április 15. --- Mi is az UniPass? Az UniPass kártya a Debreceni Református Hittudományi Egyetem által kibocsátott, vonalkóddal és QR kóddal ellátott kártya, mely elsősorban az UniBike kerékpárrendszer használatát teszi lehetővé. A Debreceni Református Hittudományi Egyetem 2017 nyarán csatlakozott az UniBike Egyetemi Bérkerékpár Rendszerhez, mely az UniPass kártya használatával minden egyetemi polgár számára elérhető. Az UniBike rendszerről részletesebb információk a weboldalon találhatóak. Hogyan tudok kártyát igényelni? Az UniPass kártyát a szabályzat értelmében minden egyetemi polgár - valamennyi aktív dolgozó vagy hallgató - igényelhet. UniPass – több mint kártya | DEBRECENI EGYETEM. Az igénylés lehetősége a tanév során folyamatos. Az UniPass kártya igénylése a honlapunkra Neptun azonosítóval és jelszóval belépve, egy igazolványkép feltöltésével nagyon egyszerűen lehetséges. Az igénylésről bővebb információk a weboldal KÁRTYAIGÉNYLÉS menüpontjaiban olvashatóak. A kártya használatára vonatkozó rektori rendelkezés a Debreceni Református Hittudományi Egyetem honlapján, az alábbi linken elérhető: itt.
A Debreceni Egyetem Kártyaszabályzata honlapunkról letölthető. Amennyiben kérdése merülne fel, készséggel állunk a rendelkezésére! Forduljon hozzánk bizalommal Ügyfélszolgálatunk e-mail címén. ELSŐÉVES hallgatóinknak! Aki a megadott határidőig nem tudta megigényelni UniPass kártyáját, vagy rossz minőségű igazolványkép miatt elutasításra került az igénylése, ezután is tud kártyát igényelni. FONTOS: az igénylési határidő után rendelt kártyákat a visszaigazoló e-mailben leírt módon, a képzési helyhez tartozó HAK irodákban tudja majd átvenni minden hallgató az KÁRTYAÁTVÉTEL fülön leírtak szerint. A kártyaigénylést segíti E-learning tananyagunk is. Egyetemi kártya (UniPass kártya) | DEBRECENI EGYETEM. A kártya használatának általános szabályai értelmében az UniPass kártya a kibocsátásától számított 5 éves határozott ideig érvényes. Ezen időtartamon belül az egyetemi kártyához kapcsolódó szolgáltatások az egyetemi polgári jogviszonyhoz kötődnek. Debreceni Egyetemi polgárként - dolgozóként, hallgatóként - mindenkinek van lehetősége UniPass kártyát igényelni.
1-9. - 73968 Kar: GYGYK Faragóné Veres Annamária - Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - tel: 73968- diákigazolvány, matrica, UniPass kártya, igazolások 5600 Szolnok, Tiszaliget sétány 14. - 83101 Campusz: GTK-SZC, EK-SZC, NK-SZC Onethné Szántó Ágnes - Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Eu Egészségügyi Kártya - Egyetemi Kártya (Unipass Kártya) | Debreceni Egyetem. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - tel: 83101- diákigazolvány, matrica, UniPass kártya, igazolások Az EK hallgatói minden ilyen szolgáltatást Nyíregyházán a TO -n vehetik igénybe.
Az egyetemi kártya első alkalommal INGYENES! A kártya használatának általános szabályai értelmében az UniPass kártya a Debreceni Egyetem tulajdonában áll. Elvesztése, megrongálódása vagy megsemmisülés okán pótlási díjat szükséges fizetni, melynek összege: 2. 500, - Ft. Személyazonosság igazolása az intézményen belül. Létesítmény-beléptetés a jogosultak részére a beléptető-rendszerrel rendelkező épületek, kollégiumok esetén. Olvasójegy az Egyetemi és Nemzeti Könyvtár ban és annak szervezeti egységeiben beiratkozott könyvtártagok számára. Azon gépjárművek tulajdonosai, akik megvásárolták az éves belépőt, az egyetemi Gépjármű behajtási és parkolási rend értelmében a rendszámfelismerő rendszer, illetve az UniPass kártya segítségével tudnak behajtani az egyetemi campusok területére. Az Életmódfejlesztési Klub Tagsági díj befizetésével egyes szolgáltatások jelentős kedvezménnyel vehetők igénybe. Az UniFit és DEAC bérletek a kártyán elektronikusan kerülnek tárolásra, így azok mindkét helyen belépőkártyaként is használhatók.
Kik igényelhetnek UniPass kártyát? UniPass kártyát minden egyetemi polgár - vagyis aktív hallgató és dolgozó – igényelhet. A kártyának igen sokféle funkciója van és rengeteg kedvezményes szolgáltatás vehető igénybe vele az egyetem területén belül és azon kívül is. Ezekről bővebben honlapunkon tájékozódhatsz. Naprakész információkért érdemes közösségi oldalunkat is követni. Mennyibe kerül a kártya? Az UniPass egyetemi kártya első alkalommal mindenki számára INGYENES és a kibocsátásától számított 5 éves határozott ideig érvényes! Használhatom a kártyát készpénzmentes vásárlásnál is? Igen! Ehhez csupán annyit kell tenned, hogy a kártyádat először aktiválod, majd feltöltöd az egyenlegedet. UniPass kártyádat használhatod az egyetemi éttermekben, büfékben, klubokban, a Nagyerdei Víztorony rendezvényein és a Campus Fesztiválon is! Erről bővebben honlapunkon olvashatsz: Legutóbb frissítve: 2021. 07. 28. 11:21
Annak elkészülését követően csak ebben az esetben garantálható a pontos belső postai kézbesítés! Kártyaigénylés előtt kérjük ellenőrizze e-mail címének helyességét! Mivel az igénylés során rendszerünk 3 alkalommal fog Önnek automatikus válasz e-mailt küldeni, így fontos a pontos elérhetőség. Tájékoztatást küldünk Önnek: a. / A kártyaigénylés beérkezésekor. b. / Az igazolványfénykép elfogadásakor vagy elutasításakor. c. / A kártya gyártását követöen annak átvételi helyéről és idejéről. Amennyiben nem igazolványképnek megfelelő fényképet töltött fel, kártyarendelését elutasítjuk. Ezzel egyidőben erről egy tájékoztató e-mailt küldünk Önnek. Rendszerünk nagyon rugalmas, így amennyiben esetleg helytelen e-mail cím miatt Ön nem kap tájékoztatást, úgy kártyaigénylésének folyamatát honlapunkra belépve bármikor nyomon tudja követni! Abban az esetben ha rossz fénykép miatt elutasítjuk igénylését, az alábbi teendője van: törölje az előző igénylését és töltsön fel egy új fényképet! Kérjük figyeljen oda, hogy jó minőségű, igazolványképnek megfelelő önarcképet töltsön fel.
Bővebb információk a Sporttudományi Koordinációs Intézet honlapján A kártyát lehetőség van fizetőeszközként is használni az egyetemi éttermek, büfék, klubok, a Debreceni Campus Nonprofit Közhasznú Kft. által szervezett Nagyerdei Víztorony rendezvényeken és a Campus Fesztiválon is. Az UniPass kártyával kedvezményes szolgáltatásokat is igénybe lehet venni az egyetem területén belül és azon kívül is. Az elfogadóhelyek teljes listája megtekinthető honlapunkon a Kártyafunkciók / Elfogadóhelyek menüpontban. A Debreceni Egyetemen működő UniBike Egyetemi Bérkerékpár Rendszer minden, egyetemi kártyával rendelkező számára elérhető a kártya használatával. A kölcsönzéssel kapcsolatos bővebb információk az UniBike honlapján olvashatók. Egyetemi kártyával mindenki számára ingyenes a belépés az Egyetemi Botanikus Kert be, valamint az Agóra Tudományos Élményközpont ot is kedvezményesen látogathatják az UniPass kártyával rendelkező egyetemi polgárok. Facebook oldalunkon rendszeresen tájékoztatjuk kártyabirtokosainkat az együttműködő partnereink kínálta kedvezményes lehetőségekről, programokról.
Legalább a csomagtartója ugyanúgy 380 literes (ülések döntésével 1250 liter), mint a sima C4-es é. Padlója alatt akad hely a töltőkábeleknek, bár valószínűleg a legtöbbször úgyis csak bedobtam a sporttáska és a hátizsák közé. Aztán lecsuktam a csomagtartót, beszálltam, indítottam, kiszálltam és lecsuktam határozottabban. Sose jött össze elsőre. Nem a funkciókban, hanem a formában van a titok Galéria: Teszt: Citroen e-C4 – 2021. Otthonos az egész utastere és nem kell kék vagy bordó bőrkárpit, meg óriási napfénytető, hogy az egész kellemes legyen. Igazából ez a komor szürke sem hajlik depresszívbe a sok kis apróságtól. Itt az ADAC nagy elektromos autó tesztje | Alapjárat. Sokszögletű szellőzők, gondosan megrajzolt vonalak, érdekes varrások vannak mindenütt, az ajtókárpitokon hibridesen kéklő hullámos dekorral. Oké, a műanyagok tényleg csak a legszükségesebb helyeken puhábbak, de a spórolás egyedül a térdemnél fájó. Ott is csak azért, mert nem fér el a kemény középkonzoltól. Galéria: Teszt: Citroen e-C4 – 2021. Könnyű a felgyülemlő kacatokkal belakni a C4-et, mert váratlan mennyiségű tárolóhely van, ahová betömködhetjük a fél csomag rágót, a ki nem dobott parkolócetliket meg a kaputávirányítót.
Nagyon jól öregszik a ma már lassan 10 éves autó. Tovább Korszakindító modell a prémium szegmensben: az Audi e-tron után nehéz érveket felhozni a dízel SUV-ok mellett. Az e-tron akkumulátor bármilyen töltöttségénél gyorsan tölthető. Szívás és komolyabb időveszteség nélkül is megtehetők nagyobb távok a 120 Ah-s BMW i3-mal. A teszt után nem meglepő, hogy miért ilyen népszerű az i3 idehaza is. Nem véletlen olyan népszerű a koreai cég mini crossovere. Sokkal jobb, mint amilyennek mutatja magát. Nem mai fejlesztés, ennek ellenére újonnan és használtan is keresett típus. Ez még ugyan nem tisztán elektromos, de így is sokak számára lehet ideális választás. Elektromos autó test.html. A Renault Zoe a városon kívül is jól teljesít. Tovább
Alatta van a sok száz kilónyi aksi, de ettől még tényleg annyira lágyan billenős a futómű, hogy látványosabb kanyarban azt hiszed, leér a kilincs. Épp ezért nem borítottam ki, Fót felé autózva rendre azon kaptam magam, hogy én vagyok az a kellemetlen villanyautós, aki 70-nel tartja fel a sort, annyira megszállt a nyugalom. Ami 6, te vagy az? Galéria: Teszt: Citroen e-C4 – 2021. Városban kifejezetten szórakoztató az azonnal meglóduló autó és gondtalan a vezetés a váltások nélkül, hangtalanul. A Honda e -ből áthuppanva viszont baromira hiányzott az egypedálos mód és ezt az erősen fékező B fokozat sem tudta pótolni. Elektromos autó test complet. Nem tudtam megbékélni a lassan reagáló fokozatválasztóval sem, aminek P és B gombjai is annyira picikék, hogy muszáj odanézni, ha el akarjuk találni. Ha nem is olyan felhőn suhanás, mint egy hidrós BX, de azért az e-C4 spéci progresszív hidraulikás lengéscsillapítói is tudnak valamit. A fekvőrendőröket, hullámzásokat jól kiringatja, mintha négy vajkockán menne, pedig alapvetően egy sima kompakt elöl MacPhersonnal, hátul csatolt lengőkarral.
Fél óra bevetés a gyorsforgalmi úton egyenlő volt a fülcsengéssel. Százas tempó fölött szabályos szélvihar kerekedik az az üvegfelületek mentén; a bizonytalan egyenesfutás, a gyengécske fényszórók és a túlhajszolt motor miatt megcsappanó hatótávolság szinkronban könyörögnek a település kezdetét jelző tábla felbukkanásáért. És amint sikerült 70 km/h alá csökkenteni a sebességet, rögtön megszűnik a zavaró szélzaj, elfogadható értékre áll be a fogyasztás is. Pótkerék is jár az autóhoz; a képen az akkucsomag is feltűnik. Nyolc év / 120 ezer km garanciát adnak rá A fűtéssel nem spórolva ( de nem szaunának képzelve az autót) 20 kWh/100 km körüli áram fogyott városban, ennél többet, 25 kWh-t kért a 110 km/h-s utazósebességű körgyűrűzéskor. Dacia Spring (2021) teszt - Mire képes a legolcsóbb elektromos autó?. Az ideális körülményekhez képest ( WLTP szerint 230 / 290 kilométer is összejöhet egy feltöltéssel) megduplázódó fogyasztás miatt a hatótáv akár 100 km környékére is csökkenhet (27, 4 kWh a nettó kapacitás), a teszthéten produkált 130-150 kilométeres városi futás viszont valójában nem is olyan kevés.
A következő az Audi volt, amely 374 kilométert tett meg, szorosan követte az Ioniq 5 379 kilométerrel. Mindkét autó megállt, bár amikor a Hyundai elvesztette az energiát, automatikusan bekapcsolta a parkolást. Bár a Q4 e-tron nem elsőként merítette le az elektronjait, az állítólagos hatótávolságának csak 78 százalékát tudta nyújtani, míg az Ioniq 5 83 százalékot ért el. A gyári adatokhoz közelített a BMW iX3, amely 411 kilométert tett meg, és az állítólagos hatótávolság 91 százalékát teljesítette. Német összehasonlító teszten diadalmaskodott a Hyundai villanyautója - Villanyautósok. Eközben a Skoda Enyaq iV 422 kilométert tudott. Érdekes módon az összes többi itt tesztelt EV-hez képest az Enyaq iV egy speciális, csak manőverezésre szolgáló üzemmódot kínált. Bár a vezetőt 6 kilométer/óra sebességre korlátozta, lehetővé tette az autó mozgását, mielőtt teljesen leállt volna. A győztes a Kia EV6 lett, 437 kilométerre, amely az iX3-mal holtversenyben állította be a hatótávolság pontosságát, 91 százalékos pontossággal. Mindeközben Nagy-Britanniában felfedeztek egy elhagyatott pajtát, melyben évtizedek óta porosodik több luxusautó.
Egyedül az ülés- és kormányfűtést hiányolnám belőle, ez a kettő további 150 ezer forintba kerül. Többre igazából nincs szükség. Fotelszerűen kényelmesek az ülések Galéria: Teszt: Citroen e-C4 – 2021. Alapterületre megvan a Citroën C4-nek a kompakt méret, csak az oszlopok borulnak úgy befelé, hogy szűkebbnek érződik miatta a tér. A lejtős tető jól mutat, de hátul 180 centivel már érezhető közelségben van a tetőkárpit. A puhára párnázott ülésekben viszont annyira jó ülni, hogy kedvem volna egy pokróccal és kakaóval az ölembe megnézni benne egy Jóbarátok részt. Hatalmas kihagyott ziccer, hogy alapból nem fűthetőek, a kormány bezzeg igen. Igény volna rá, mert egy villanyautóban szinte pazarlás csak úgy kifűteni az egész teret. Elektromos autó test d'ovulation. Kevesebb mint 8 óra alatt megvan a teljes töltöttség Galéria: Teszt: Citroen e-C4 – 2021. Különösen azért, mert egy januári este alatt 30-40 kilométernyi hatótávot didergett ki magából. Vagy ment egy Budapest-Szentendre retúrt, amíg én aludtam. A töltési lehetőségeim korlátozottak, ezért szinte csak a szerkesztőségben dugtam fel a C4-est.