Május 21-e óta tesztüzemben használhatók Szegeden az úgynevezett Lime rollerek, melyek Budapesten már régóta elérhetők. Úgy tűnik, a szegediek gyorsan megkedvelték az elektromos közlekedési eszközt, és elképzelhető, hogy bővíteni fogják a flottát elektromos meghajtású kerékpárokkal is. Ezek közül néhány már feltűnt az egyetemi könyvtár környékén, de egyelőre ezek csak kipróbálásra érkeztek Szegedre. Az e-rollerek a világ nagyvárosaiban már jól bevált közlekedési eszközök. Kényelmes és gyors mobilitási lehetőséget kínál akár a munkába járás, akár a szabadidős programokhoz kapcsolódó utazáshoz. A roller használatához egy mobil applikációt kell letölteni, melyen keresztül megtalálhatjuk a legközelebbi rollert és a rajta lévő QR-kód beolvasásával már használhatjuk is. Telex: Budapesten kívül Szeged az első e-roller-város. A járművet csak felnőttek használhatják, saját felelősségre, a KRESZ előírásait betartva. Ugyanez érvényes az akkumulátorokkal működő kerékpárokra is. Majó-Petri Zoltán, a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezetője elmondta, hogy már csak közgyűlési jóváhagyásra vár új közlekedési eszközök próbaüzeme.
A Lime közösségi rollerkölcsönző-szolgáltatása május 21-én indult el a vidéki nagyvárosok közül először Szegeden egy négy hónaposra ígért tesztüzemmel. A cég a Szegedi Közlekedési Társasággal együttműködve telepítette a járműveit, és azóta már többé-kevésbé mindenki találkozhatott már velük a városban. Habár a bérléshez szükséges applikáció felhívja a figyelmet arra, hogy minden esetben viseljünk sisakot és ügyeljünk a közlekedés szabályainak betartására, mégis sok felelőtlen felhasználóval találkozik az ember városszerte. Budapesten rengeteg problémát okozott eleinte, hogy mindenfelé, indokolatlanul széthagyott Lime-okba lehetett belebotlani – ezt a cég azóta már kiküszöbölte tiltott zónák létrehozásával. Szegeden is közlekedhetünk Lime rollerekkel. Szeged bizonyos területein (mint például a Kárász utca, Múzeum kert vagy az újszegedi Erzsébet Liget) az alkalmazás egyszerűen nem engedi a felhasználónak a parkolást. Kép: Lime Mivel a KRESZ-ben nem szerepelnek az elektromos rollerekre vonatkozó előírások, számos kellemetlenséget tudnak okozni a hanyag rollerkölcsönzők: sokszor nagy sebességgel száguldoznak forgalmas helyeken, ezzel veszélyeztetve mások, és nem utolsó sorban önmaguk testi épségét.
Varga Denise, Lime Operation Coordinator – Fotó: Móra Ferenc Sándor / A Lime-ot 2017-ben alapították az USA-ban, egy észak-karolinai egyetemen kezdtek, majd Chicagót hódították meg. A terjeszkedést jellemzi, hogy 2019-ben már 30 ország 120 városában gurultak az e-rollerek, ekkor jöttek Budapestre is, ahol már sokan ismerhetik. A cég alvállalkozókat foglalkoztat, ők a rollerek töltését a saját telephelyükön, esetenként a lakásukban oldják meg, és ők felelnek a járművek szállításáért is – Szegeden ez másként van. Lime roller szeged youtube. Marketingesen fogalmazva: a Lime küldetése a környezetbarát közlekedési megoldások elősegítése. Ehhez Szegeden társul még, hogy a tömegközlekedés vonalait összekössék, újfajta lehetőséget kínáljanak a városban élők és persze a turisták számára. Amikor a szolgáltatás szegedi hátteréről kérdeztem, Denise elmondta, hogy a városban rendezett körülmények között bárhol otthagyható a roller, hiszen a GPS megmutatja a következő felhasználónak, hol van egy szabad példány, és a lemerültet hamarosan elviszik tölteni.
A beszerzett 400-ból 250 elektromos rollert már kihelyeztek Szegeden, az első másfél hét tapasztalatai szerint pedig szereti a lakosság. Néhány gyerekcsíny kivételével kulturáltan is használják a járműveket, egyedül a hangjuk zavarja éjszakánként azokat, akiknek a közelében megcsengetik valamelyiket. A főváros után a megyei jogú városok közül Szegeden kezdte meg először másfél héttel ezelőtt tesztüzemét a világ egyik legnagyobb közösségi rollerkölcsönzője. Jelenleg 250 Lime van az utcákon, melyeket egy applikáció letöltését követően bárki kibérelhet. Lime roller szeged 1. Az eddigi tapasztalatok alapján sikerük van: az utazások száma mindennap ezer felett volt. – A legforgalmasabb nap eddig a tesztüzem harmadik napja, május 23-a volt, akkor 1600-an próbálták ki a rollereket – mondta el lapunknak Majó-Petri Zoltán, a Szegedi Közlekedési Társaság ügyvezető igazgatója. Hozzátette: összesen 400 Lime került a városba, a flotta folyamatosan bővül majd, így a tervek szerint a SZIN idejére mindegyik használható lesz.
A Nemzeti Vágta, célkitűzéseit, üzenetét tekintve nem csupán lovas verseny, hanem hagyományőrző, történelmi bemutató, a magyarság önmagába vetett hitének, erejének, összetartozásának, eleven múltjának képviselője. Az egyedülálló rendezvény feladata a magyar lovas hagyomány méltó színvonalon való megőrzése, az eredményes hazai lovas- és lósport népszerűsítése, a lovas társadalom összetartása. Ebben a szép feladatban kiemelt szerepet kap kilenc lovas szakágunk, lovascsaládunk szakmai, szellemi részvétele, amelynek köszönhetően a Nemzeti Vágta döntő futamai mellett jobban megismerheti a közönség a hazai ló – és lovas világ világszínvonalú munkáját. Meggyőződésünk, hogy az eredményeink, sikereink újabb elkötelezett híveket szereznek e nagyszerű sport számára. A Nemzeti Vágta eredménye és sikere, hogy a magyarság, határon innen és túl, évről évre közel 100 településsel képviselteti magát a rendezvényen. Nemzeti vágta jegyek. Hiszen értjük a Nemzeti Vágta célkitűzéseit, üzenetét, és egyetértünk vele! Üdvözöljük a Nemzeti Vágtát, és saját ünnepnek tekintsük azt!
Előfutam 13:30-13:40 Kapunyitás 13:40-14:25 Nemzeti Vágta – 1-3. Előfutam 14:25-14:35 Kapunyitás 14:35-15:20 Nemzeti Vágta – 4-6. Előfutam 15:20-15:25 Kapunyitás – Kincsem+ Tutti élő közvetítés 15:25-15:35 Kincsem+ Fogatvágta – 1. Előfutam 15:35-15:45 Kapunyitás 15:45-16:30 Nemzeti Vágta – 7-9. Nemzeti Vágta 2020 - Budapest Hősök tere - Jegyvásárlás itt! - jegyekitt.hu. Előfutam 16:30-16:40 Kapunyitás 16:40-17:25 Nemzeti Vágta – 10-12. Előfutam 17:25-17:35 Kincsem+ Fogatvágta – 2. Előfutam 17:35-17:45 Kocsitoló verseny - Előfutam - Kapunyitás 17:45-17:55 Komondor és kuvasz felvonulás 17:55-18:00 Kapunyitás 18:00-18:15 Méneshajtás – a Hortobágyi Ménes 40 lova Október 20. vasárnap 9:45-10:00 Vágtajátékok – gyereklovas sorverseny 10:00-10:30 Nemzeti Vágta – 1-2. Középfutam 10:30-10:40 Kapunyitás 10:40-11:25 Nemzeti Vágta – 3-5. Középfutam 11:25-11:35 Kapunyitás 11:35-11:50 Nemzetközi futam – 1. Előfutam 11:50-12:05 Nemzetközi futam – 2.
Az Ön böngészője elavult Az oldal megfelelő működéséhez kérjük, frissítse azt, vagy használjon másikat! FRISSÍTÉS MOST × Ez a weboldal cookie-kat használ, a további böngészéssel hozzájárul a cookie-k alkalmazásához. További tájékoztatást a weboldalunkon megtalálható Adatkezelési tájékoztatóban olvashat. RENDBEN
Nem is csatajelenetek voltak, szinte csak ügettek, mintha féltették volna a lovukat. Nem is beszélve az átélés totális hiányáról... Beöltöztettek néhány lovagolni tudó lovardai munkást huszárruhába, és bedobták őket a pályára. Hát kösz... "Harc" közben én még egy fintort sem láttam. Nemzeti Vágta. - A tér közepén olyan kevés ember volt, hogy teljességgel szükségtelen is lett volna, ha dobogót is építenek kívülre, és akkor még ott is kevesen lettek volna. A téren lehetett volna megtartani a helyigényesebb dolgokat, mint pl a csatajelenetet - sokkal-sokkal több emberrel. - A jelmezek általában jelmeznek néztek ki, nem teljesen korhű ruhának, még a középkori páncélosok is gyakran. - És sorolhatnám... Áh, rossz lett, csalódtam nagyot. Unalmas. Az ember azt hinné, hogy a ló+magyar+rendezvény képletből csak jó eredmény születhet egy kis odafigyeléssel, de ha ez így van, akkor bazira nem figyeltek oda.