Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
óra állás: 185 895 km Szállítható szem. Mályi - Használtautó, Mályi lista. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Fekete (metál) Kárpit színe (1): Szürke Saját tömeg: 1 038 kg Teljes tömeg: 1 533 kg Csomagtartó: 267 liter Klíma fajtája: Manuális klíma Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 1 198 cm³ Teljesítmény: 44 kW, 60 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Manuális (5 fokozatú) Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2024/2 Téli gumi méret: 195/55 R 15 RENAULT MEGANE Grandtour 1. 5 dCi Zen Vételár: 3 999 000 Ft Vételár EUR: € 10 567 Évjárat: 2016/11 Állapot: Megkímélt Kivitel: Kombi Km. óra állás: 156 591 km Szállítható szem. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Fehér Kárpit színe (1): Fekete Saját tömeg: 1 400 kg Teljes tömeg: 1 914 kg Csomagtartó: 588 liter Klíma fajtája: Digitális kétzónás klíma Üzemanyag: Dízel Hengerűrtartalom: 1 461 cm³ Teljesítmény: 81 kW, 110 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Manuális (6 fokozatú) Okmányok jellege: Forgalomból ideiglenesen kivont, magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2022/11 Nyári gumi méret: 205/55 R 16 RENAULT GRAND SCENIC Scénic 1.
4 16V Elite AC Vételár: 899 000 Ft Vételár EUR: € 2 376 Évjárat: 2007/3 Állapot: Normál Kivitel: Ferdehátú Km. óra állás: 88 657 km Szállítható szem. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Ezüst (metál) Saját tömeg: 1 175 kg Teljes tömeg: 1 650 kg Csomagtartó: 275 liter Klíma fajtája: Manuális klíma Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 1 399 cm³ Teljesítmény: 69 kW, 94 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Manuális (5 fokozatú) Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2022/9 Nyári gumi méret: 195/55 R 15 Felszereltség
6 GDI EX Limited 112. 128 km! Gyári Garancia! Vételár: 4 250 000 Ft Vételár EUR: € 11 231 Évjárat: 2016/12 Állapot: Normál Kivitel: Kombi Km. óra állás: 112 128 km Szállítható szem. Mályi - Használtautó-kereskedés, Mályi lista. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Fehér Kárpit színe (1): Fekete Kárpit színe (2): Világosszürke Saját tömeg: 1 351 kg Teljes tömeg: 1 850 kg Csomagtartó: 528 liter Klíma fajtája: Digitális kétzónás klíma Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 1 591 cm³ Teljesítmény: 99 kW, 135 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Manuális (6 fokozatú) Okmányok jellege: Forgalomból ideiglenesen kivont, magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2022/12 Nyári gumi méret: 205/55 R 16 KIA CEE'D 1. 4 LX Vételár: 1 199 000 Ft Vételár EUR: € 3 168 Évjárat: 2009/2 Állapot: Normál Kivitel: Ferdehátú Km. óra állás: 219 633 km Szállítható szem. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Bordó Saját tömeg: 1 263 kg Teljes tömeg: 1 710 kg Csomagtartó: 340 liter Klíma fajtája: Manuális klíma Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 1 396 cm³ Teljesítmény: 80 kW, 109 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Manuális (5 fokozatú) Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2023/1 Nyári gumi méret: 195/65 R 15 CHEVROLET LACETTI 1.
óra állás: 315 500 km Szállítható szem. Eladó használt autó Mályi környékén - Jófogás. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Ezüst (metál) Kárpit színe (1): Fekete Saját tömeg: 1 810 kg Teljes tömeg: 2 385 kg Csomagtartó: 690 liter Klíma fajtája: Digitális többzónás klíma Üzemanyag: Dízel Hengerűrtartalom: 2 987 cm³ Teljesítmény: 165 kW, 224 LE Henger-elrendezés: V Hajtás: Hátsó kerék Sebességváltó: Automata (7 fokozatú tiptronic) Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2024/2 Nyári gumi méret: 225/55 R 16 MAZDA 6 2. 0 CD TE Vételár: 699 000 Ft Vételár EUR: € 1 847 Évjárat: 2003/4 Állapot: Normál Kivitel: Sedan Km. óra állás: 211 276 km Szállítható szem. száma: 5 fő Ajtók száma: 4 Szín: Bézs (metál) Saját tömeg: 1 410 kg Teljes tömeg: 1 930 kg Csomagtartó: 500 liter Klíma fajtája: Digitális klíma Üzemanyag: Dízel Hengerűrtartalom: 1 998 cm³ Teljesítmény: 89 kW, 121 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Manuális (5 fokozatú) Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2023/6 Nyári gumi méret: 195/65 R 15 KIA CEE'D SW 1.
9 dCi Privilege (Automata) 186. 500 km!! Vételár: 1 125 000 Ft Vételár EUR: € 2 973 Évjárat: 2006/10 Állapot: Megkímélt Kivitel: Egyterű Km. óra állás: 186 500 km Szállítható szem. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Sötétszürke (metál) Kárpit színe (1): Sötétszürke Kárpit színe (2): Fekete Saját tömeg: 1 530 kg Teljes tömeg: 2 195 kg Csomagtartó: 630 liter Klíma fajtája: Digitális klíma Üzemanyag: Dízel Hengerűrtartalom: 1 870 cm³ Teljesítmény: 96 kW, 131 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Automata Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2024/2 Nyári gumi méret: 205/60 R 16 Téli gumi méret: 205/60 R 16 PEUGEOT 308 1. 4 VTi Confort Pack Vételár: 1 299 000 Ft Vételár EUR: € 3 433 Évjárat: 2009/2 Állapot: Megkímélt Kivitel: Ferdehátú Finanszírozás: 30%-tól elvihető Kezdőrészlet: 390 000 Ft Futamidő: 48 hónap Km. óra állás: 157 519 km Szállítható szem. száma: 5 fő Ajtók száma: 5 Szín: Ezüst (metál) Kárpit színe (1): Fekete Saját tömeg: 1 271 kg Teljes tömeg: 1 760 kg Csomagtartó: 348 liter Klíma fajtája: Digitális kétzónás klíma Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 1 397 cm³ Teljesítmény: 70 kW, 95 LE Henger-elrendezés: Soros Hajtás: Első kerék Sebességváltó: Manuális (5 fokozatú) Okmányok jellege: Forgalomból ideiglenesen kivont, magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2022/12 Nyári gumi méret: 195/65 R 15 OPEL CORSA D 1.
Előbb azonban még korszerű vasútvonal kell. A megállapodás már megvan, Kína is beszáll. Magyarország nem titkolt célja, hogy a kínai vasútépítő vállalat itt alakítsa ki regionális központját, egyebek mellett ezért is fontos, hogy kínai-magyar-szerb megállapodás jött létre a Budapest-Belgrád vasútvonal korszerűsítéséről - mondta Szijjártó Péter, a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára Bukarestben. A magyar-kínai kapcsolatok összehangolásáért felelős kormánybiztos a bukaresti Kelet-Közép-Európa-Kína csúcstalálkozón nyilatkozott az MTI-nek a hétfői kínai-magyar miniszterelnöki találkozó után bejelentett háromoldalú megállapodásról. Budapest belgard vasútvonal kisajátítás film. Mint mondta: a Budapest és Belgrád közötti 374 kilométeres vasútvonalból 40 kilométernyit a szerbek már felújítottak, tehát 334 kilométernyi szakasz korszerűsítésére van szükség. Rámutatott: a magyar és szerb vasúttársaság között létezik már egy megállapodás, megkezdődtek a szakmai előkészületek arra, hogy kétvágányú, végig villamosított pályát alakítsanak ki, amelyen a vonatok óránkénti 160 kilométeres sebességgel tudnak haladni, mintegy felére csökkentve a menetidőt a két főváros között.
Erre majd egy héttel a vágányzár kihirdetése előtt kaptak zöld utat a végrehajtási szinten dolgozó vezetők, csak ekkor tudták tájékoztatni a vasutasokat is. Többen már más állás után néztek, mert annyira kiszámíthatatlan volt a helyzet. Az új munkaszervezési rend bejelentése után végül senkinek nem mondtak fel, de a vonalon dolgozók egy jó részét más szolgálati helyekre vezényelték. Így az is előfordul, hogy aki Kisszálláson, vagy Kelebián lakik, annak Kunszentmiklósig kell ingáznia, hogy dolgozni tudjon. Eddig Kiskunhalasig zötykölődtek, februártól a fél-egy órás út helyett két-három órát is kell utazniuk a munka felvételéért, és vissza ugyanennyit. Sebők Tamás, a Vasutasok Szakszervezete Szegedi Területi Képviseletének vezetője szerint, ha ismernék a kivitelezés részleteit és ütemezését, jobban tervezhetnék a beosztásokat. Budapest belgard vasútvonal kisajátítás teljes film. Egyelőre április 30-ig vannak információik, de addig sem lehetnek biztosak semmiben. Január végén még a vonal tucatnyi állomására terveztek szolgálati beosztást, de a napokban kiderült, hogy március 1-től például Dömsödre mégsem kell vasutas.
Mészáros Lőrinc építi A beruházást magyar oldalról a miniszterelnök barátja, Mészáros Lőrinc cégcsoportja fogja lebonyolítani, egy nemrég benyújtott törvényjavaslat értelmében kiemelten közérdekű beruházásnak minősül és 10 évre titkosítottak lényegében mindent. Nagyjából az történt az adófizetőkkel, mintha valaki felvenne egy bankhitelt a házára, fizetnie kellene, csak éppen nem nézheti meg a hitelszerződését, amelyben durva meglepetések lehetnek. Ki kell adni a dokumentumokat Szél Bernadett országgyűlési képviselő pert indított a szerződés kiadásáért, a kormány az eljárásban nem tudta bizonyítani, hogy szükséges a titkosítás. Budapest-Belgrád vasútvonal. Aláírták a hitelszerződést - AzÜzlet. Tavaly októberben jogerős ítélet mondta ki, hogy ki kell adnia a Külgazdasági- és Külügyminisztériumnak a kínai hitelből tervezett Budapest–Belgrád-vasútvonal hitelszerződését. Eddig ez nem történt meg. Kiemelt kép: illusztráció – Forrás: Nif Zrt.
Ami biztos, hogy egy hete vágányzárat hirdettek a vonalon, ez pedig húsbavágó az utasoknak, és a vonalon szolgálatot teljesítő vasutasoknak, vagy akár szállítmányozó cégeknek. A MÁV-csoport nemrég bejelentette, hogy február elsejétől ezen a vonalon csak Délegyháza és Budapest között közlekednek a személyvonatok, Délegyházától Kelebiáig, ez 150 kilométer, vágányzárat rendelnek el. Megyei Lapok. A VEKE pár nappal ezelőtt a Facebookon, meg nem nevezett forrásokra hivatkozva azt írta, hogy a gigaberuházásban részt vevők tessék-lássék nekifogtak, hogy valami látszatát adják a munkának, mivel a kínai finanszírozó akkor utal, ha látja, hogy megy a munka. A közlekedési civil szervezethez olyan információk jutottak el, hogy még a kiviteli terveket is alakítgatják. Ez utóbbit kétségkívül alátámasztják az érintett, kisajátításra váró területek tulajdonosainak tapasztalatai, és a 150-es vonalon dolgozók munkaszervezési gondjai, amit a kiszámíthatatlan, és az utolsó percig visszatartott tájékoztatás okozott. Amit most mondok, az ma igaz, holnap nem biztos Mivel az átépítés miatt megszűnt a személyforgalom, néhány száz, az állomásokon, és a vonatokon szolgálatot teljesítő vasutas munkáját kellett átszervezni.
Az eljárás a végső ajánlattétellel és a szerződéskötéssel zárul. Ezután kezdődhetnek el a várhatóan két évig tartó tervezési és engedélyeztetési folyamatok, majd végül a kivitelezés, amely a jelenlegi tervek szerint mintegy három évet vesz majd igénybe. A nyertes vállalkozó tevékenységénél elvárás, hogy a korszerűsítés során az Európai Unióban és a Magyarországon hatályos műszaki előírásoknak kell érvényesülniük. A projektben alkalmazott gépeknek, berendezéseknek és anyagoknak az Európai Unió műszaki előírásainak meg kell felelniük, és erről tanúsítvánnyal kell rendelkezniük. A Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia vasútvonal 135 éves, az utolsó felújítása az 1960-as években történt. Február 1-jén kezdődik a Budapest-Belgrád vasútvonal átépítése - Ugytudjuk.hu. A 100 kilométer/óra sebességnek megfelelő paraméterek szerint épült, de jelenleg Soroksár és Kelebia között csak 80 kilométer/órával lehet közlekedni. A Budapest-Belgrád vasútvonal újjáépítési beruházás magyarországi szakaszának fejlesztéséről, kivitelezéséről és finanszírozásáról a magyar és a kínai kormány 2015-ben, Szucsouban kötött egyezményt.
Dunaharaszti alsón 10 új P+R parkoló épül meg, így 20 ilyen áll majd rendelkezésre. Taksonyban rakodó vágány is lesz, minimum 150 méter nyíltrakodóval és két utasperon is létesül. A taksonyi állomást korhűen felújítják, és itt is tető kerül a peronok fölé Dunavarsány és Délegyháza is szintén 200 méteres utasperonokra számíthat. A délegyházi állomást is rendbe teszik, míg Délegyházán modern "felvételi épületet" kap. Dunavarsányban 10 új P+R parkoló épül meg, így 20 ilyen áll majd rendelkezésre. Délegyházán is 10 darab új parkolóhely létestül, így 40 autót lehet majd az állomáson hagyni. Budapest belgard vasútvonal kisajátítás 2017. Átjárók: A tanulmány több helyen hangsúlyozza, hogy a vonalat 160 km/h sebességű vasúti közlekedésre tervezik, de egyes szakaszokon a 80 km/h sebesség szerepel. Az utakat, útátjárókat ezekhez a paraméterekhez igazítják. Dunaharaszti esetében az állomásnál a Rákóczi úton egy szintbeli átjáróról írnak, a Dózsa György úton külön szintűről. Ott van a tanulmányban a Temető utcai, a Magyar utcai szintbeli átjárók is valamint a Barka utcai és egy másik külterületi szintbeli átjáró is.
Erre majd egy héttel a vágányzár kihirdetése előtt kaptak zöld utat a végrehajtási szinten dolgozó vezetők, csak ekkor tudták tájékoztatni a vasutasokat is. Többen már más állás után néztek, mert annyira kiszámíthatatlan volt a helyzet. © Szlavkovits Rita Az új munkaszervezési rend bejelentése után végül senkinek nem mondtak fel, de a vonalon dolgozók egy jó részét más szolgálati helyekre vezényelték. Így az is előfordul, hogy aki Kisszálláson, vagy Kelebián lakik, annak Kunszentmiklósig kell ingáznia, hogy dolgozni tudjon. Eddig Kiskunhalasig zötykölődtek, februártól a fél-egy órás út helyett két-három órát is kell utazniuk a munka felvételéért, és vissza ugyanennyit. Sebők Tamás, a Vasutasok Szakszervezete Szegedi Területi Képviseletének vezetője szerint, ha ismernék a kivitelezés részleteit és ütemezését, jobban tervezhetnék a beosztásokat. Egyelőre április 30-ig vannak információik, de addig sem lehetnek biztosak semmiben. Január végén még a vonal tucatnyi állomására terveztek szolgálati beosztást, de a napokban kiderült, hogy március 1-től például Dömsödre mégsem kell vasutas.