Balla D. Károly: a regény és a film összehasonlítása A regény. Kertész Imre: Sorstalanság Nagy Marcell a Sorstalanságban Kényelmetlen mű Kertész Imre Sorstalanság a. Kínos. Amikor olvasásához készültem, azt gondoltam: pirul majd az arcom, szégyenkezem, sóhajtozom, szörnyülködöm, felháborodom és végül majd erkölcsi mivoltomban mégiscsak megerősödve kerülök ki a dologból. És valami egészen más történt, amit azóta sem sikerült pontosan megfogalmaznom. Mert a Sortalanság nem úgy épül az emberbe, mint valami lezárt tanulság. Hanem mint sosem gyógyuló seb. És ez a seb egyáltalán nem azonos a holokauszt miatti lelkiismeret-furdalással. A regény az igazságérzetünket billenti ki egyensúlyából, érvényteleníti bejáratott értékítéletünket, s olyanfajta szembesülésre kényszerít, amelyből nem kerülhetünk ki győztesen. Ahelyett, hogy megigazulnánk, inkább egyfajta megalázottságot érzünk, de még az sem adatik meg nekünk, hogy ezt erkölcsi kudarcként éljük meg, ebben lehetne valami fennköltség is, de nem, sokkal elementárisabb, ősibb az érzés, amely, bár irodalmi mondatok révén, mégis áttételek nélkül, primer módon, elemi erővel tör ránk.
[3] Cselekménye [ szerkesztés] A Sorstalanság Kertész egyik nyilatkozata szerint nemcsak a nácizmusról szól, létrejöttéhez a magyar szocializmusban szerzett tapasztalatokra is szükség volt. Az önéletrajzi ihletésű regény egy 15. évében járó magyar zsidó fiúról, Köves Gyuriról szól, aki megjárta az auschwitzi és buchenwaldi koncentrációs tábort. A fiú apját munkaszolgálatra hívják be, ezzel indul a cselekmény. Ő maga mostohaanyjával él tovább, s Csepelre jár dolgozni egy hadiüzembe. Egyik nap azonban rendőr szállítja le az autóbuszról, és társaival együtt az egyik téglagyárba kísérik. A gettóba zárt zsidókat nemsokára Németország felé irányítják, egy vagonba terelik, amely Auschwitzban köt ki. Hogy nem végzik ki őt és több társát, az annak köszönhető, hogy munkaképesnek ítélik őket. Így továbbmehetnek Buchenwaldba. Itt kora hajnaltól késő estig dolgoznak egy hadiüzemben. A rendkívül fárasztó munkától, valamint az alultápláltság miatt a főhős szervezete meggyengül. Egy kisebb táborban, amelybe átszállítják, komolyan megbetegszik, ezért visszakerül Buchenwaldba, ahol a rabkórházban helyezik el.
Hogyan válik valamilyen szörnyűség természetessé és hogyan tud ez később hiányozni. Kertész mindezt a legnagyobb egyszerűséggel meséli el Köves Gyuri szavaival. A regényt az ő gondolatai és belső monológjai alkotják. Az elbeszélő módja nagyon tárgyilagos, sokszor olyan érzést kelt, mintha kívülről figyelné magát és az eseményeket. Nem lázadozik a sorsa ellen, mindent a lehető legnagyobb természetességgel fogad. Mindenkinek van valamilyen vágya, álma, csak neki nincsen. Az egyetlen, ami intenzív érzéseket vált ki belőle, az az éhség. Néha olyan, mintha fel sem fogná, hogy mi történik vele. Vagy egyszerűen csak nem érdekelné. "Ma nem mentem iskolába" ezzel a rövid, tárgyilagos mondattal kezdődik a regény. Camus hatását érezhetjük itt, aki hasonlóan kezdte a Közöny-t. Köves beszámolója furcsa, szaggatott. Egyszerű. Kertész ezzel is a tényszerűséget akarta érzékeltetni. Ő mindent úgy mondott el, ahogy történt. Nem ítélkezett és nem akart meghatni senkit. Koltai viszont igen. Ő egy sikerfilmet szeretett volna rendezni.
Az ütődéskor leváló fémrészecskék előbb-utóbb a hengerfalat is tönkreteszik. A végén elkerülhetetlen lesz a motor teljes felújítása. Ezt érdemes elkerülni, és időben javittatni a hengerfejet. Fehéren gőzölgő a kipufogófüst A kipufogófüstje fehér színű és édeskés szagú (fagyálló hűtőfolyadékkal feltöltött hűtőrendszer esetében), és főleg meleg újraindításnál gőzöl. Hengerfejes autó javítása a windows. Arról van szó, hogy az égéstérbe jutó hűtőfolyadék víztartalma párolog el ilyen módon. Gyakran elromlik a gyújtógyertya Jellemzően mindig ugyanannál a hengernél bemondja az unalmast a gyújtógyertya, mivel a gyújtógyertyára kerülő hűtővíz zárja a két pólust. Barnás-olajos hab az olajbetöltő nyílás sapkáján Ha az olajbetöltő nyílás sapkáján folyamatosan barnás olajos habot észlelsz, akkor az olajtérbe jutó vízgőz csapódik le, ami az olajpárával keveredett. Ha már az olajnál tartunk, megtörténhet, hogy sűrű, barnás-fehéres motorolajat, pontosabban motorolaj masszát látsz a nívópálcán. Egyúttal azt fogod tapasztalni, hogy a "motorolaj" szint is megnő.
Továbbá rengeteg "ha már itt vagyunk" feladat is adná magát (izzítógyertya, vezérlés, injektorok, turbó, FAP karbantartás, stb. ) Látatlanul is három-négyszázezres költségtől indulna a tippem, de sajnos duplázni is könnyen lehet. Hengerfej javítás - Király Diesel. A fém, multilayer hengerfejtömítés jól bírja a strapát, de egy részecskeszűrős, jó Euro-besorolású motor esetében legálisan pokoli állapotok uralkodhatnak az égés/motortérben, főleg ha a felhasználás az elmúlt években nem a fűtött garázsban parkolásról szólt. Természetesen szerezzen be egy szakszervizes szakvéleményt - itt becsült költségeket is kaphat, mindkettőt írásban: ez alapvető jelentőséggel bír a későbbiekben. A megbontás nélküli vizsgálat folyamán még az is kiderülhet, hogy egy termosztát/keringetőszivattyú/hőcserélő/ventilátor/hűtősapka okozza a folyadékvesztést/túlmelegedést/túlnyomást és akkor az előbbi károgásomat el is felejtheti rögtön: persze a további kockázat továbbra is fennáll. A benzines Focusokat pedig csak ajánlani tudom, az egyhatos szívókkal rengeteget lehet szaladni öreg kontinensünk útjain, a szokásos dízel-mizériák nélkül, az EcoBoost-ok még nem futottak olyan sokat, hogy tömeges hibáik előbukkanjanak, az eddigi tapasztalatok, visszajelzések mosolygósak.
Ügyfelünk el is mondta, mit szeretne, meddig tart majd a dolog stb. Fel is vettük vele a kapcsolatot. Az úriemberrel elég nehezen indult az egyeztetés. Először is közölte, hogy csak délután 5 óra után lehet megfelelő az időpont, mert ő dolgozik. EZ nekünk nem jó, mert a vizsgálatunkhoz mindenki érdekében nappali fényviszonyokra van szükség. Hengerfejes autó javítása a wifi windows. Ezért jeleztük, hogy akár más megmutathatja a kocsit, de közölte, hogy ő nem bízik meg senkiben (még a saját feleségében sem (SIC! )). Még megkérdezte, hogy mit szeretnénk csinálni a kocsijával, mire elmondtuk neki, hogy külső-belső esztétikai vizsgálat, számítógépes diagnosztikai lekérdezés, rétegmérés, helyszíni emelés és próbakör, amit minden autónál elvégzünk. Na, jól van, akkor mondják meg az ügyfelüknek, hogy nem eladó az autó, vagy már eladtam, vagy mit tudom én, nekem ide ne jöjjenek vizsgálgatni órákig, mit kell itt vizsgálgatni… Bár emberileg nagyon megalázó ez a viselkedés és nekünk nagyon rosszul esik, az ügyfelünk így járt a legjobban, hiszen milyen lehetett műszakilag ez a kocsi??