● Mielőtt letöltöd és telepíted a touchpad illesztőprogramot, először telepítsd az ATK drivert, ezt letöltheted itt: 32 bit | 64 bit ● Ha ASUS T300LA típusú készüléked van, akkor az ASUS Smart Gesture 4. 6 verziója NEM lesz jó a laptopodnak, töltsd le a régebbi, működő 2. 2. 8-as verziót ● Ha nem sikerülne a telepítés, akkor futtasd rendszergazdaként a telepítőt ● Ha azt a hibaüzenetet kapod: "Another version of this product is already installed…", akkor a "Programok eltávolítása" vezérlőpult-elem segítségével töröld, és újraindítás NÉLKÜL telepítsd fel az újat Mikor elégedetten hátradőlnél, akkor hirtelen értesít a Windows Update, hogy frissítéseket telepítettünk. Mérget vehetsz rá, hogy az újraindítás után nem fog működni újra a touchpad. Ez azért van, mert a Windows Update a frissebb, de rosszul működő illesztőprogrammal frissíti a jót. A megoldás kulcsa a Windows Update meggyőzése, hogy nekünk erre a (rossz) illesztőprogramra már pedig NINCS szükségünk. Erre több mód van. Az első és legegyszerűbb, ha futtatod a Microsoft által kiadott frissítéseket elrejtő eszközt.
Nem működik a touchpad a Windows 10 telepítése után? A Windows 10 számtalan újdonságai közül az egyik a teljesen automatizált illesztőprogram beszerzés. Ez sajnos nem minden esetben úgy működik, ahogyan kéne. Kis gyorstalpaló: az illesztőprogramok (driver) alkotnak hidat az operációs rendszer és a hardvereszköz között. Ha az illesztőprogram hibás vagy nem az általunk használ hardverhez készült, akkor egyáltalán nem, vagy rosszul fog működni az eszköz. Jelen esetben az ASUS laptopok touchpad-jai adják meg magukat nagy számban a Windows 10 telepítése után. Leggyakrabban akkor jelentkezik a probléma, ha Windows 7-ről frissítettünk, de Windows 8. 1-ről frissítéskor, sőt tiszta telepítéskor is tapasztalható nem, vagy részlegesen működő touchpad. Nem csupán ASUS gépeket érint a hiba, de az eddigi visszajelzések szerint túlnyomó részben ők az érintettek. A hiba oka a helytelen driver, mely a Windows Update-n keresztül töltődik le. Ez az ASUS Smart Gesture nevű program, mely egyben a driver-t is telepíti.
X551MA Notebook adatok: - Processzor Intel Bay Trail-M Dual Core Celeron processzor N2815 Intel Bay Trail-M Quad Core Celeron N2910 / N2920 processzor Intel Bay Trail-M Quad Core Pentium processzor N3520 - Operációs rendszer Windows 8 Pro Windows 8 - Memória DDR3 1333/1066 MHz SDRAM, akár 4 G - kijelző 15. 6 "16: 9 HD (1366x768) Glare panel - Grafikus Integrált Intel HD Graphics - tárolás akár 1TB 5400 RPM - Optikai meghajtó Super-Multi DVD (egyes típusokon) - Kártyaolvasó 2 -in-1 kártyaolvasó (SD / MMC) - kamera VGA / HD webkamera (opcionális) - Hálózat Integrált 802. 11a / b / g / n / ac vagy 802. 11 b / g / n (csak egyes típusokon) Beépített Bluetooth V4. 0 (opcionális) 10/100 Base T - Interface 1 x COMBO audio jack 1 x USB 3. 0 port (ok) 1 x USB 2. 0 port (ok) 1 x RJ45 LAN Jack for LAN insert 1 x HDMI 1 x SD kártya olvasó 1X adapter csatlakozó - Hang Beépített hangszóró és mikrofon SonicMaster MaxxAudio támogatása - Akkumulátor 3Cells 3300 mAh 33 Whrs - Adapter Kimenet: 19 V DC, 1, 73 A, 33 W Input: 100 -240 V AC, 50/60 Hz univerzális - Méretek 380 x 251 x 30, 9 ~ 36, 59 mm (szé x mé) - Súly 2, 15 kg (3 cellás akkumulátorral)
11 b / g / n, vagy 802. 11 a / b / g / n (WiDi) 10/100/1000 Base T BT 4. 0 támogatás (WLAN + BT 4. 0 combo kártya) - Felület 1 x mikrofon csatlakozó 1 x fejhallgató-csatlakozó (Audio-in Combo) 3 x USB 3.
X455WA adatok: - Processzor: AMD Temash Kétmagos processzor A4-1200 - Operációs Rendszer A Windows 8. 1 Pro Windows 8 - Memória DDR3L 1600 MHz SDRAM, beépített memória 4 GB, 1x DIMM foglalat - Display 15, 6 "16: 9 HD (1366x768) - Storage 2, 5 "SATA3 320GB HDD 5400 500GB HDD 5400 750GB HDD 5400 1TB HDD 5400 - Optikai meghajtó Super-Multi DVD - Kártyaolvasó 3 az 1-ben kártyaolvasó (SD / SDHC / SDXC) - Kamera HD webkamera - Networking Integrált Beépített Bluetooth V4. 0 10/100/1000 Base T - Interface 1 x combo audio jack 1 x VGA port / Mini D-sub 15-tűs külső monitor 2 x USB 3. 0 port (ok) 1 x RJ45 LAN csatlakozó LAN betét 1 x HDMI - Akkumulátor 4Cells 2600 mAh - Power Adapter Output: 19 V DC, 3, 42 A, 65 W Input: 100 -240 V AC, 50/60 Hz univerzális - Méretek Tablet: 38, 0 x 25, 1 x 2, 48 ~ 3, 36 cm (szé x mé) - Súly Tablet: 2, 45 kg (4 cellás akkumulátorral)
Szponzorált linkek: Szoftver screenshot: Szoftver adatai: Változat: 3. 0. 10 Feltöltés dátuma: 19 Dec 15 Engedély: Ingyenes Népszerűség: 6 Currently 0. 00/5 1 2 3 4 5 Rating: 0. 0 /5 (Total Votes: 0) ASUS N551ZU adatok: - Processzor: AMD APU A10-7400P / FX-7600P processzor - Operációs rendszer A Windows 8. 1 Pro (Ingyenes frissítés a Windows 10 Pro vagy egyéb kiadása elérhető) A Windows 8. 1 (ingyenes frissítés a Windows 10 Home vagy egyéb kiadása elérhető) - Chipset AMD A76M FCH - Memória DDR3L 1600 MHz SDRAM, 2 x SO-DIMM foglalat ig bővíthető 16 GB SDRAM - Kijelző 15, 6 "16: 9 HD (1366x768) / Full HD (1920x1080) / IPS FHD (1920x1080) Asus Splendid Video intelligens képjavító technológia, tükröződésmentes - Grafikus AMD R9 M280x - Tárolás 2. 5 "9. 5mm SATA3 750GB 5400 RPM HDD 1TB 5400 RPM HDD 750GB 7200 RPM HDD 1TB 7200 RPM HDD 256 GB SSD - Optikai meghajtó Blu-Ray DVD Combo Super-Multi DVD Blue-Ray író - Kártyaolvasó 3 in-1 kártyaolvasó (SD / SDXC / MS / MS Pro / MS Pro Duo / MMC) - Kamera HD webkamera - Networking Integrált 802.
A soros öthengeres turbó 2, 5-öst az elején csak Volvókba szerelték be, aztán megjelent a Fordnál is; ez van a Focus ST -ben és az RS -ben is, előbbiben 225, utóbbiban 305 lóerő a teljesítménye. A Kugánál nyilván kevésbé számít a gyorsulás, mint az előbb említett két kocsinál, annál fontosabb viszont a fogyasztás, nem is csoda, hogy az öthengerest visszavették 200 lóerősre.
Akinek kevés a 136 lóerő, vehet Volvo-eredetű öthengeres, 2, 5 literes, 200 lóerős turbós benzinest, de csak összkerékhajtással és tetemes fogyasztással. Fenntartási költség Nagyon takarékos a dízel, pláne ha csak fronthajtású. A benzines viszont sokat fogyaszt, főleg automata váltóval. Elromlani valószínűleg ritkán fog, mert nagyrészt bevált Focus alkatrészekből áll. Speedzone használtteszt: Ford Kuga: Mit tud 200 ezer után a Kuga? – Speedzone.hu. Biztonság Ötcsillagos törésteszt, széria a borulásgátló funkióval is rendelkező menetstabilizáló és a hat légzsák. Még az elgázolt gyalogosokkal is viszonylag kíméletes.
Túl sok a csillivilli, a nagy igyekezetben túldíszítették a műszerfalat, de, ami nagyobb baj, a tesztautóban máris karcosak a műanyagok, pedig még nem ment összesen 20 000 kilométert. A Kuga műanyagjai sajnos csak közepes minőségűek, igaz, ezt jól ellensúlyozza a kiváló bőrkormány és a kényelmes bőrülések. A helykínálat elöl-hátul bőséges, tárolórekeszben sincs hiány, a 410/1405 literes csomagtér is tágas. A kályhacsövek szépek, a 17 literes fogyasztás már kevésbé A motor gombnyomásra indul. Ford kuga tesztek. Hosszú ideje rájöttem, a légkondi után a kulcs nélküli nyitás-indítás a kedvenc extrám, remélem, hamarosan örökre elfelejthetjük a kulcsot. Rengeteg időt és energiát spórol az ember azzal, hogy zsebben kotorászás helyett egyszerűen csak odalép a kocsiajtóhoz, meghúzza a kilincset, belehuppan az ülésbe és már indít is. Esőben, hóban, fagyban, vagy csomagokkal megpakolva a rendszer előnyei hatványozódnak. A műszerfalon és a kormányon dúl sok a csillivilli Kettő másodperc telt el tehát mindössze az ajtónyitás óta, mégis brummog a motor.
Voltaképpen nem is rossz ötlet ez az FWD SUV, más gyártóknak is van ilyen, fogy is belőle nekik. Hiszen a tipikus SUV-tulaj egy pocsolya puszta látványától is tüdőgyulladást kap, elég neki, ha csak két kerék húz. SUV-val sárba? Ha muszáj, lehet De tételezzük fel, hogy létezik olyan elvetemült szereptévesztő, aki dagonyázni járna digigép-ellenség metálpiros Kugájával. Ahelyett, hogy venne valamit, ami ilyenre való, mondjuk egy Lada Nivát, használt Pajerót, Isuzu Troopert, inkább a dizájntos Forddal csörtet a mirtuszbokrok közé. Nos, ő is ellesz vele. Mindkét változat viszi a 180-at. És fene nagy csendben A Kugának ugyanis vannak terepszögei, és viszonylag nagyok, ami ebben a szakmában nem hátrány. Elöl 21 fokos lejtőnek lehet nekimenni vele, hátul 25 fokosról tud lejönni, de nem árt ha tudjuk: a látványos első és hátsó védőlemezek nem sziklarombolásra valók, csupán kötelező formatervezési kellékek. És megadtak hozzá gázlómélységet (450 mm) és hasmagasságot (188 mm) is, újabb terepes piros pontok.