Konzorciumi partnereivel a régió hat országában, Csehországban, Szlovákiában, Szlovéniában, Horvátországban, Magyarországon és Romániában összesen 222 gyors, valamint 30 ultragyors elektromos töltőt telepítettek fő közlekedési útvonalak mentén. A hálózat a hat országot a szomszédos és a nyugat-európai e-jármű hálózatokkal is… Az friss felmérése szerint az európai polgárok közel fele úgy véli, tíz éven belül több lesz az elektromos autó, mint a robbanómotoros jármű. Aki azt hiszi, hogy a németek különösen optimisták e kérdésben, téved. A felmérés szerint a románok a leginkább bizakodóak: 68 százalékuk véli úgy, hogy az elkövetkező tíz év során az elektromos autók végül győzedelmeskednek. Németországban ez az arány mindössze 36 százalék. Más esetekben is eltér az európaiak véleménye arról, hogy a következő tíz évben mi válik realitássá. A németek 43 százaléka meg van győződve róla, hogy… Read More
ügyvezető igazgatója. A Porsche Hungaria 1990 óta forgalmazza Magyarországon a Volkswagen gépjárműveket és a cég élen jár az elektromos autók magyarországi importálásában is. " Büszkék vagyunk rá, hogy importőrként aktív részesei vagyunk ennek az együttműködésnek. Cégünk mindig is úttörő szerepet töltött be a magyar autópiacon és az e-mobilitásban is erre a szerepre törekszünk. 2020-ban a Volkswagen márka elektromos autóiból helyeztek a legtöbbet forgalomba a hazai piacon, szám szerint 547 gépkocsit" – mondta Németh Balázs, a Porsche Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója. Az ügyfelei országszerte több mint 200 töltőponton használhatják a cég kedvezményes áron elérhető e-töltőit, amelyek a alkalmazással kereshetők, az alkalmazásban kényelmesen fizethetnek a töltésért és akár a foglalt töltőket használó másik autósnak is üzenetet küldhetnek a chat funkció segítségével, hogy meddig lesz még az adott töltőponton. A kulcsrakész, egyéni elszámolást és stabil szolgáltatást kínáló társasházi e-töltők révén pedig az elektromos autók töltése akár otthon, akár munkahelyen a mindennapok részévé válhat.
A villanyautók látványos eredményeket értek el az uniós piacon: az Európai Autógyártók Szövetsége adatai szerint 2021 harmadik negyedévében a tisztán elektromos autók részesedése az új autók piacán már 9, 8 százalékos volt, szemben a három évvel korábbi alig több mint 2 százalékos aránnyal. Ez tekintélyes részesedés, ám a darabszámokat nézve látszik, hogy még bőven van hely a növekedésre. A szóban forgó időszakban 569 ezer villanyautó kelt el az uniós piacokon, míg benzines és dízeles társaikból több mint 4, 6 millió darab. Magyarországon a harmadik negyedévben 1099 teljesen elektromos új személyautót adtak el a kereskedők, míg a hagyományosokból közel 16 ezret. A K&H biztos jövő indexben a 30-59 éves magyar lakosság jelentős része több fontos tényezőt nevesített, amelyek akadályozzák az elektromos autók tempósabb térnyerését. A legnagyobb probléma az elektromos autók ára: A válaszadók 78 százaléka szerint túl drágák a villanyautók, ez masszív többség, igaz, az egy évvel korábbi felmérésben még a válaszadók 85 százaléka mondta ugyanezt.
Elektromos járművek kutatás-fejlesztésére indul együttműködés Magyarország és a KAMAZ csoport, azaz Oroszország legnagyobb autóipari vállalata között, melyet néhány év múlva gyártás is követhet – tudtuk meg az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közleményéből. Hatvanöt magasan képzett mérnökkel indul az orosz járműgyártó kutatás-fejlesztési központja Magyarországon és két éven belül megduplázódhat az elektromobilitással foglalkozó alkalmazottak száma a cég hazai bázisán az ITM és a KAMAZ vezetői által aláírt szándéknyilatkozat alapján. Az évtized közepétől a vállalat gyártókapacitásokat is Magyarországra telepíthet. Az együttműködésről tavaly nyáron indult az egyeztetés a minisztérium és az orosz gyártó között, melynek célja a kétoldalú együttműködés kialakítása az elektromos járműipar területén, amelyhez a magyar fél a mérnöki csapatépítés támogatásával, az egyetemi és ipari partnerségek ösztönzésével, világszínvonalú tesztkörnyezet biztosításával járul hozzá. A magyarországi K+F központ 2024-re 130 szakembert foglalkoztathat.
Magyar szőlőfajták - Kósa Korai érésű, hazai nemesítésű, amit Szegedi Sándor és munkatársai állítottak elő Póczik III és a Korai piros keresztezésével. Fürtje nagy, laza, szárnyas vagy vállas, bogyói középnagyok, hús pirosak, gömbölyűek, általában augusztus második felében már fogyaszthatók. Magyar szőlőfajták - Pannónia kincse Mag yarországon a negyedik legelterjedtebb csemegeszőlő. Tőkéje erős fej lődésű, hosszúcsapra metszve bőven terem. Augusztus végén-szeptember elején érik be, de a tőkén hagyható hosszabb ideig, mivel nem rothad és túlérve is kellemes, zamatos ízű. Fürtje nagy, szépen színeződő, nagy bogyói tetszetősek, hús a kemény, ropogós, édes. FOTÓGALÉRIA – Csemegeszőlő fajtagyűjtemény. Magyar szőlőfajták - Zala gyöngye Hibrid fajta, melynek bogyói sárgászöldek, napos oldalukon rozsdás bevonattal. Bőtermő, viszonylag fagy tűrő, de a szárazságot nem bírja. Szeptember közepén érik be, fürtje nagy, ágas, laza. Bogyói középnagyok, hamvasak, nyúltak, héja közepesen vastag, húsa ropogós. A következő oldalon további mag yar szőlőfajták várnak, érdemes lapozni egyet!
Fekve~ talaj és tápanyag igénye közepes, fagytűrő, szárazságra, terhelésre és rothadásra nem érzékeny, zöldmunka igénye nagy. Bora illatos, finom ízű, jellegzetes zamatú, testes minőségi vörösbor. A fürt: ágas vagy vállas, közepesen tömött, kicsi, átlagtömege 90 g; a bogyó gömbölyű, kék, kicsi, átlagtömege 1, 3 g, pontozott, feltűnően hamvas; húsa puha, leves, olvadó; íze fanyar (farkasalma íz); héja vastag, szivós. Kékfrankos Termesztési értéke: középérésű, közepesen bőven termő, termésátlaga 11-12 t/ha, erős növekedésű, államilag elismert (1956) vörös borszőlőfajta. Fekvés s talaj iránt nem igényes (de gyönge-homoktalajföldben való), viszonylag fagy és szárazságtürö, nem rothad, kevés zöldmunkát igényel. Bora enyhen illatos (aszalt szilvára emlékeztető), testes, fanyar, savas karakterű, minöségi vörösbor. A fürt: vállas, tömött, középnagy, átlagtömege 150 g; a bogyó gömbölyű, kicsi, átlagtömege 2 g, kék, pontozott, hamvas; húsa puha leves, olvadó; íze közömbös; héja feltűnően vastag, szivós.
Forrás: Fotó: Pixabay