Mit is jelentenek ezek a betűk? Az A, B, C nem gond, de a G az gabonát jelent? Mi a platós, tartály, pakli, pósta kocsik jele? Előzmény: gogolaci1 (3157) gogolaci1 3157 Ilyen E jelű kocsik voltak az 1960-as évek elejéig a Zalaegerszeg-Rédics és a Zalaegerszeg-Zalaszentiván közötti személyvonatokban. A Rédics felé közlekedő személyvonat utolsó kocsija egy régi négytengelyes vagon volt, ha jól emlékszem Bua volt a jele. A 39-es dandár c. filmben volt hasonló kocsi. 2010. 22 3152 Mindenkinek köszönöm a választ és a képeket. A cseheknek a régi vasúti kocsik elavultak, Szlovákia kölcsönveszi őket | Bumm.sk. Ezek a kocsik már DeLux kivitelűek voltak, dupla ajtóval, nagyablakkal, lépcsővel kalaúz átjáróval. Én még ehhez hasonlókban utaztam mint az alábbi kép, aztán jöttek a kéttengelyes fapados kocsik. Előzmény: RhB (3143) indexfan 3151 1963-ban - bár nem rendszeresen, hanem alkalomszerűen besorozva - a Miskolc-Füzesabony közötti személyvonatban utaztam ilyen "Boci- pullman"-ban. Mivel már akkor is szerettem a vasuti kuriózumokat (és ezek a vagonok akkor azért már annak számítottak), nagyon élveztem az utazást ezekben a kocsikban.
zavarok 3149 Valamikor az 1950-es évek első felében én is utaztam néhányszor hasonló kocsiban Sárvár - Hosszúpereszteg között, a Zalabérig közlekedő vegyesvonaton szolgált személyszállításra. 3146 Hurrá! Köszönet a budi kivitelének leírásáért. Én csak kívülről láttam ezeket a kocsikat, de nem volt szerencsém bennük utazni. A kályhát láttam kívülről, a budit viszont nem. RhB 3143 Már üzemi kocsiként... (gumidani fotói, ő megengedi az ilyen berakosgatást). Voltak más, hasonló típusok is. 3142 1954-1957 között én is bejáró diák voltam Ceglédre. Eleinte marhavagonokban utaztunk. Falócák voltak benne a falak mellett, középen egy pléh kányha amibe sose fűtöttek be. az egyik sarokban volt a budi, azaz egy ajtó 45 fokos szögben a falakkal, mögötte egy luk a padlóban. Meredek hágcsón kellett fel és leszállni. Az ajtót emberszélességnyi nyílásra behegesztették, hogy ne essünk ki túl könnyen. De szeretnék egy képet látni ezekről a "személykocsik"-ról! Késöbb volt már diákkocsi is először gáz, majd villany világítással.
A magyar vasút történetének egy különleges időszakát jelentették a bocipullmannak nevezett vagonok. Történetük megismeréséhez évtizedeket kell visszautaznunk az időben. Szikszai Mihály főlevéltáros 1956. október 29-én a forradalom napjaiban hangzott el a rádió szolnoki stúdiójában a következő szöveg: "A szolnoki vasutasok pl. – szinte az új kormány életre hívásával egy időben – követeléseik közé foglalták, hogy Bebrits Lajos mondjon le. Régi követelése ez a szolnoki vasutasságnak, még akkor is, ha eddig éveken át nem tudták kimondani ilyen nyíltan. […] Bebrits Lajos már régen elveszítette a vasutasság és a dolgozó nép bizalmát. Minisztersége idején honosodott meg a "szocialista vasút" megcsúfolt jelszavával a mozdonyvezetők, utazószemélyzet, forgalmi szolgálat lélektelen hajszája, a fékezők, fűtők havi 400 órás szolgálata. Az ő szárnyai alatt fejlődött ki és virágzott a főnökösködés, a rangkórság – a kisemberek megfenyítése, semmibevevése, a tüntetések rendszere. Személyes példával járt elöl a fényűző bankettek megrendezésében, a "fejesek" oktalan költekezésében.
A TIBA Építész Stúdió egy másik projektje, a saját irodájuk is kiérdemelte ugyanezt az elismerést. (more…)
bérleti idő 3 év Kaució bruttó 3-6 hónap Közös területi szorzó 5. 39% Üzemeltetési díj 5. 3 €/m²/hó Négyzetméterár 14. 5 - 17. 5 €/m²/hó Mélygarázs díja 120 €/hó Szolgáltatások Recepció ✓ 24 órás portaszolgálat Konferenciaterem Kártyás beléptetés Étterem az épületben ✕ Díjmentes parkolóövezet Vendégparkoló Belső udvar vagy tetőkert Kávézó terasszal zuhanyzási lehetőség Kerékpár tárolási lehetőség Öltöző Székhelyszolgáltatás Fitnessz terem Bankautomata Teljes terület 7677 m2 Szabad terület 2270 m2 Zöld minősítés nincs Min. Infopark i épület film. bérelhető terület 25 m² Átadás éve 2002 Felújítás éve nincs megadva Szabad raktárterület 0 m² Szabad üzlethelyiség Régió Dél-Buda Weboldal Tulajdonos Fejlesztő Üzemeltető Szint Terület Szabad Telítettség 1. emelet/1st floor 1083 m2 53 m2 95% 2. emelet/2nd floor 1122 m2 508 m2 55% 3. emelet/3rd floor 1165 m2 894 m2 23% 4. emelet/4th floor 1164 m2 522 m2 5. emelet/5th floor 43 m2 96% 6. emelet/6th floor 1089 m2 250 m2 77% Kapcsolat Kurek Lilla (közvetlen bérbeadó) WING Zrt.