Tizenkét külső szín választéka áll rendelkezésre, köztük öt új: Arakék, Kozmoszkék, Nanoszürke, Tangóvörös és Vegas-sárga. A Daytona-szürke gyöngyház az S line külső optikai csomag számára fenntartott árnyalat. Újdonság az A3 felszereltségében az egyes szintek modulrendszerűen felépített kínálata, amelyek így még szélesebb körű választási lehetőséget biztosítanak az ügyfelek számára és első ízben jelennek meg az A3 külsejének egyes részeiben is. Az alapmodelleken túl a jövőben a sport és a design felszereltségi szintek választhatók, amelyek felett az S line sportcsomag és a design selection kivitel szerepel a palettán. Az új Audi A3 alapkivitelében 16, a design és sport felszereltségi szinten pedig 17 colos kerekeken gördül. Az extrafelszerelések 17, 18 és 19 colos könnyűfém keréktárcsákat is tartalmazó, széles palettáján számos új tárcsadizájn is található. Vezetői segédrendszerei sokaságával az új Audi A3 még magasabbra emeli a mércét a prémium alsó-középkategóriában. Országúton és városban a továbbfejlesztett Audi active lane assist és az előrelátó gyalogosvédelmi funkcióval kiegészített Audi pre sense front teszi még biztonságosabbá a közlekedést.
Tisztán elektromos, mild-hibrid vagy belsőégésű hajtással - hálózatról tölthető hibridmodellként (Plug-in Hybrid) az Audi A3 Sportback TFSI e hajtása minden üzemmódjában erőteljes menetteljesítményekkel bizonyul meggyőzőnek. A Sportback dinamikája, agilitása és lendületessége külső megjelenésén is tükröződik, míg belterében az egyaránt színvonalas dizájn, funkcionalitás, kezelhetőség és digitalizáció találkozik. Üzemanyag-fogyasztás, kombinált: 1, 5-1, 4 l/100 km Elektromosáram-fogyasztás, kombinált: 13, 8-13, 0 kWh/100 km Szén-dioxid-kibocsátás, kombinált: 34-30 g/km Az Audi A3 Sportback TFSI e számokban Rendszerteljesítmény (204 LE) *Az adatok 16 és 18 col közötti peremátmérőjű kerekekkel érvényesek. A vezetési sokoldalú élménye – a technika Hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerű modellként az Audi A3 Sportback TFSI e a belsőégésű motor előnyeit az elektromos hajtásokéval ötvözi. Az elektromos motor a lítiumion-akkumulátorral közösen szolgál közvetlen és sportos támogatásként az 1, 4 literes TFSI-motor számára, de tisztán elektromos üzemben is meggyőzőek.
Ez ágyazott meg az Audi sportrészlegének 1978-as megalapításának, valamint az Audi motorsport sikereinek a nemzetközi raliversenyzésben az 1980-as években és a körversenyzésben az 1990-es években. De vissza 1973-hoz: ekkor jelent meg az első VW Passat, amely valójában egy vizuálisan módosított Audi 80-as volt, ferdehátú és kombi kivitelben. Ez utóbbit később az USA-ban még a 80-as is megkapta, ahol Fox Wagon néven árulták. Az elsőkerék-hajtásnak és az EA 827-nek köszönhetően a VW gyorsan modernizálta modellpalettáját. A modern itt a kulcsszó: 1976 augusztusában az Audi 80 ráncfelvarrást kapott az újonnan megjelent 100-as (C2) stílusában. Nagy, szögletes fényszórók és széles hátsó lámpák a korábban kissé szomorúnak tűnő hátsó részen - ezekkel újították meg a modellt. Sikerrel, hiszen az első Audi 80-as átlépte az egymilliós eladási határt. A számadatok eltérőek: egy nagy online enciklopédia 1978 augusztusáig 1 103 766 darabot említ, míg Kevin Thiel kiválóan kutatott könyve az Audi 80-ról 1 010 201 darabra teszi a számot.
Köszönettel: a tanító nénik
Március van, nemsokára beíratás. Újra több ezer büszke kis 6-7 éves készül suliba. Anya, apa is büszke – van is mire, minden kisgyerek okos, nyitott, és nagyon szeretne iskolás lenni. Persze fogalmuk sincs, mi vár rájuk, de izgalommal és legfőképp nagyon kíváncsian várják a következő tanévet. Megtanulnak majd írni, számolni … Sokan már úgy mennek iskolába, hogy nagyon jól ismerik a számokat és legalább a saját nevüket, a tesókat meg az anya-apa-nagyi betű ket nyomtatottan írják. Igen, ők már ilyenek, sietnek, gyorsak, szellemileg fürgék. Valahogy mégis az van, hogy 2-3 hónap alatt aztán nagyon elfáradnak. Sok sikerélmény mellett kezdenek néha kudarcot is érezni. Vonalas füzet 14-32 A/5 (elsős) T-Creativ standard A16020014. Sok a tananyag. Úgy tűnik, valami fura kettősség érezhető. A tananyagot/tantervet összeállítók gondolnak valamit a gyerekekről, de hogy ez mennyire találkozik a valósággal, azt nehéz megmondani. Tény, hogy az iskolában nagyon sok a teher mindkét oldalon. Pedagógusi oldalról meg van az anyag mennyiség, amit fel kell dolgozni. Gyerek oldalról meg ott van a kíváncsiság, az igyekezet, a lelkesedés … és az elfáradás.
Mérete: A/5 147x205 mm Lapok száma: 32 Borító: 200 gr-os műnyomó karton Lekerekített sarkokkal Belső: 70 gr-os papír 1. osztályos szabvány szerint vonalazással Használati útmutató (pdf)
I. osztályos vonalazás. 32 lapos, Irkafűzött, a magyar szabványnak megfelelő vonalazás, vegyes mintákkal.