Azonban a TSL ágazatban dolgozva érdemes ismerni az Incoterms szabályait, hogy tudni lehessen, milyen elven működnek a szállítmányozást megbízásba adó ügyfelek. A szabályok meghatározzák, hogy az adásvételi szerződés mely fele (a vevő vagy az eladó) viseli a szállítás, a vám és az áru biztosításának költségét. Az Incoterms szabályok azt is tisztázzák, kié a felelősség a szállításért és annak a kockázata a felek között megkötött adásvételi szerződés keretében. 11 alapvető szabály Az Incoterms már többször megújításra került azzal a céllal, hogy hozzáigazítsák az aktuális üzleti standardokhoz és gyakorlatokhoz. Chi négyzet próba Ms Excelben magyarul - Üzleti Szem. Elfogadták, hogy a kereskedelmi szabályokat 10 évente felül kell vizsgálni. Eddig az Incoterms 2010 volt használatban, januártól pedig hatályba lépett az Incoterms 2020.
Az INCOTERMS-klauzulák frissítése 2011. január elsejével lépett életbe. A kaluzulák nem kötelező érvényű törvények, hanem megformált kereskedelmi szokványok, amelyek csak a szerződéses megegyezés után válnak érvényessé. A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) az új kiadással tesz eleget az egyszerűbb használat és a felhasználóbarát nyelvezet kívánalmainak. A 13 klauzulából kilenc megmarad. Ezeket egészíti ki két új klauzula, a DAT és DAP, amelyek a DAF, a DES, a DEQ és a DDU klauzulákat helyettesítik. A korábbiakkal ellentétben az INCOTERMS 2010 a szállítási módok szerint tagolódik. Incoterms 2020 magyarul magyar. A klauzulák egy része minden szállítási módra – szárazföldi, légi, és vízi -, valamint a multimodális szállítási módra is kiterjed. Ezek különösen konténeres szállítás esetén alkalmazhatóak. A klauzulák másik csoportja kizárólag vízi szállítás esetén alkalmazható. Az INCOTERMS jelentése és története - H I R D E T É S - A kereskedelmi forgalomban a teljesítési hely, idő, felelősség és kockázat kérdéseinek pontos meghatározásához szükség van egy, a nemzetközi gyakorlatban elfogadott, valamennyi piaci szereplő által egységesen értelmezett szabályozásra, irányelvekre.
DAP – Delivered At Place (Helyszínre leszállítva) Az eladó viseli az áruk megadott címre történő szállításának költségét és kockázatát. Az áruk akkor számítanak kézbesítettnek, ha megérkeztek a kért címre és kirakodhatók. Az exportra és importra vonatkozó felelősségek ugyanazok, mint a DAT esetében. Amikor az áruk a megbeszélt címen kirakodhatók. DDP – Delivered Duty Paid (Leszállítva vámfizetéssel) A szállítási folyamat során csaknem teljes egészében az eladó vállalja a felelősséget és a költségeket. Ő áll minden költséget és kockázatot az áruk megbeszélt címre történő szállításával kapcsolatban. Incoterms 2020 magyarul teljes. Az eladó gondoskodik arról, hogy az áruk kirakodhatók legyenek, vállalja az importtal és exporttal kapcsolatos felelősséget, és fizeti a vonatkozó vámterheket. CIP – Carriage And Insurance Paid To (Fuvarozás és biztosítás fizetve valameddig) A CPT-vel megegyező felelősség az eladó részéről, egyetlen eltéréssel: a szállítás és az értékalapú kártérítés költségeit is ő állja a kijelölt célállomásig.
A tervezett változás az import vámkezelésből adódó problémákat küszöbölné ki azzal, hogy a DDP helyett létrejönne a DTP (Delivered at Terminal Paid) és a DPP (Delivered at Place Paid) formula: az első eset a vevő országán belüli, az utóbbi eset pedig az ezen a területen kívüli szállításokra vonatkozna. Incoterms 2020 magyarul filmek. Egy új paritás, a CNI (Cost and Insurance) bevezetése is várható, amely az FCA és a CFR/CFI közötti távolságot hidalja át azzal, hogy az eladó felelősségi körébe helyezi a nemzetközi fuvarbiztosítás megkötését, de a vevő viseli továbbra is a fuvarozással kapcsolatos kockázatokat. Az Incoterms2020 megjelenésére sor kerül papír alapú és elektronikus kiadványokban is, de még mobil applikáció is elérhető lesz hozzá. A hivatalos Incoterms-szabályok 27 nyelvre kerülnek lefordításra a nemzeti iparkamarák közreműködésével. Az ICC továbbá dolgozik elosztott főkönyvi technológiára (DLT) és az Incoterms-szabályokra épülő, digitális adásvételi megállapodásokat magában foglaló platform fejlesztésén is.
Fuvareszköz: bármilyen Költség átszállás: a rendeltetési állomáson, az érkező fuvareszközön Kockázat átszállás: az induló fuvareszközön Nem előnyös: vízi és légi (vasúti) fuvarozásnál, a vevő telephelyéig értelmezni Konténer: érkező FCL ajánlható Gyűjtőforgalomnál: érkező gyűjtőpontig CIP rendeltetési hely Fuvareszköz: bármilyen Fuvareszköz: bármilyen Költség átszállás: a rendeltetési állomáson, az érkező fuvareszközön Kockázat átszállás: az induló fuvareszközön Az eladónak biztosítást is kell kötnie a vevő javára "C" klauzula, 110%.